cng加氣站的天然氣安全管理

劉金菊(中油遼河工程有限公司， 遼寧 盤錦 124010)

cng加氣站的天然氣安全管理

劉金菊(中油遼河工程有限公司， 遼寧 盤錦 124010)

天然氣是一種高熱值無污染的清潔能源，其在各種領域中都有著極其重要的應用。尤其是在機動車燃料領域中，天然氣發揮出了重要的作用。現如今，城市中的機動車越來越多，其給城市空氣帶來了較大的污染，這一情況使得無污染的天然氣成為未來機動車燃料的主要發展趨勢。相應的，cng加氣站(壓縮天然氣加氣站)也應運而生。本文主針對cng加氣站的天然氣安全管理問題進行了分析。

cng加氣站；天然氣；安全管理

當今時代，在資源和能源日益稀缺的情況下，天然氣的開發和應用愈發受到人們的重視。天然氣中的主要成分為甲烷，其優點是能夠在燃燒時短時間內產生較高熱值，同時還不會對空氣帶來較大污染；但缺點是具有較強的擴散能力，往往會帶來較嚴重的安全隱患。天然氣一旦泄露擴散，極易引起重大火災，從而給國家和人民的生命財產安全造成巨大損害。因此，cng加氣站的天然氣安全管理工作必須要做好。筆者結合cng加氣站的實際運行情況，對cng加氣站的天然氣安全管理問題提出了一點建議，希望對相關工作有所助益。

1 cng加氣站的主要安全風險

(1)天然氣泄漏風險 cng加氣站的天然氣都是高壓壓縮的天然氣，在這種狀態下，無論哪項環節或設備發生了問題，都可能會引起天然氣泄漏，從而造成巨大的安全事故。一般最常見的易發生天然氣泄漏的環節有：管道焊縫、壓縮機、氣瓶、回收罐以及閥門等。若未對這些設備進行定期檢查和維修維護，則將加大其安全隱患。再者天然氣運輸管道的異常也可能會引起天然氣泄漏。天然氣的燃點較低，一旦其處于高壓狀態下并且發生了泄露，則非常容易引起火災或爆炸等事故。

(2)高壓運輸風險 天然氣是一種極易揮發的氣體，所以必須要先將其壓縮成液體才能夠進行儲存和運輸。一般情況下，天然氣需壓縮到25MPa以下才能夠變成液體狀態[1]。這一要求使得在天然氣的高壓運輸過程中，對儲存設備或運輸管道的要求十分之高。若儲運設備管道出現了問題，則非常容易導致天然氣泄漏，從而引起安全事故。尤其是大多數時候天然氣都是采用車輛集中運輸，一旦出現一丁點泄露，都可能會引發巨大爆炸，從而嚴重危害到國家和人民的生命財產安全，以及給周邊交通帶來毀滅性的災害。

(3)周邊潛在火源風險 cng加氣站的天然氣是作為機動車燃料進行使用的，所以為了滿足機動車的需求，cng加氣站一般都會設立在城市交通繁忙及車輛流量較大的地區，而這往往對cng加氣站的周邊環境帶來了很多不確定性因素。若cng加氣站周邊存在一些車輛點火設備、電氣火花或者有人常使用明火，都可能會不慎引起火災、爆炸等事故。

(4)天然氣自身質量風險 天然氣在進行壓縮之時必須要確保純凈無雜質，像是一些水或氧氣等雜質必須要先分離出去，否則將會給天然氣埋下巨大的安全隱患。例如若天然氣中含有未分離干凈的游離水，則會產生硫化氫，在高壓狀態下，硫化氫會對一些儲運設備和管道產生腐蝕作用，并且其腐蝕的速度會隨壓力的增加而逐漸加快，由于天然氣加壓普遍在25MPa以下，所以是極易對儲運設備和管道造成嚴重腐蝕的，繼而就會引起天然氣泄漏問題[2]。

2 cng加氣站的天然氣安全管理措施

(1)嚴格選擇天然氣儲存設備 若想做好cng加氣站的天然氣安全管理工作，首先必須要先嚴格選擇天然氣儲存設備。天然氣儲存設備的選擇必須要按照國家和行業內相關規定，具體來說，一者要確保儲存設備的閥門和接口等達到相關質量要求；二者儲氣瓶應選擇混凝土鋼筋儲氣瓶，可以是開放式的，也可以是半開放式的；三者儲氣室頂應采用不可燃的輕型材料，從而提高瓶體內的通風程度；另還要采用混凝土防火墻對各種設備進行分隔，或是確保各種設備之間的防火距離，以免發生火災或爆炸事故。

(2)設置完備的保護裝置 在天然氣加壓運輸過程中，每個安全裝置都必須要經過安全檢測合格。在天然氣進出氣管道口上必須要設置應急截斷閥門，這樣當不幸發生火災和爆炸等事故時，可以及時封閉管道，以免造成更大損失。而若閥門沒有自動封閉，則工作人員必須能及時手動關閉輸氣管道，從而避免火勢蔓延。

(3)保障天然氣的質量 在選擇天然氣及對天然氣進行壓縮時，必須要保障天然氣的質量符合cng加氣站的基本要求，一般cng加氣站都要求天然氣在壓縮后符合國家現行GB17820-1999標準[3]。其次天然氣在輸送之前，必須要確保其中無雜質物質，如水和氧氣以及其他氣體等雜質必須要提前分離干凈，一般要求天然氣中的硫化氫含量為每立方米不超過20ms。當外部的天然氣進入到cng加氣站的存儲站內時，也必須要經過嚴格的質量檢測，尤其是游離水、氧氣及硫化氫濃度檢測，發現問題應及時排除，確保無問題后才能夠進入存儲站。

3 結語

綜上所述，cng加氣站對天然氣的安全管理的要求較高，但目前我國在這方面尚處于初級發展階段，相關技術都不夠成熟，遇到的問題也較多，因此必須要進一步加強相關研究，針對可能出現的問題提前給出充分的應急預案，以保障cng加氣站的安全，避免危險事故的發生。

[1]桑海泉，谷海波，康榮學.壓縮天然氣(CNG)加氣站安全監控系統[J].中國安全科學學報，2009，11:159-164.

[2]高俊.淺析CNG加氣站的天然氣安全管理[J].中小企業管理與科技(下旬刊)，2015，09:51.

[3]鄒篤國.淺談CNG汽車加氣站安全管理[J].現代物業(上旬刊)，2013，12:44-45.

劉金菊(1981-)，女， 山東臨邑人，工程師，工程碩士，主要從事油氣田地面工程工作。