公路路基施工問題及處理

王功平

(貴州省冊亨公路管理段，貴州 冊亨　552200)

?

公路路基施工問題及處理

王功平

(貴州省冊亨公路管理段，貴州 冊亨552200)

摘要：主要研究公路路基施工中存在的問題與處理措施，結合貞豐至安龍二級公路路基施工實際，對現階段公路路基施工中存在的問題與處理方法進行了研究。

關鍵詞：公路；路基；施工

1工程概況

貞豐至安龍二級公路是我省“十一五”時期規劃建設的重點公路項目之一。該公路起點位于關興公路北盤江收費站，經者相、篤山終于安龍錢相，路線全長68.878 km，按雙車道山嶺重丘二級公路標準建設，路基寬度為10 m(城鎮過境路段12 m、特殊困難地段8.5 m)，瀝青混凝土路面，設計行車速度40 km/h。

2路基施工常見問題

2.1不均勻沉降

填方路堤施工結束之后可能會存在著局部或者整體不均勻沉降的問題，導致路面出現橫縱縫、路基沉降或者嚴重的沉陷。

2.2地質處理工作不良

公路路基施工問題的原因是復雜的，但是最直接的問題是地質問題處理不當。地質情況對地基的穩定性有著重要的影響，不同地質條件需要采取相應的技術措施來進行處理，避免路基發生沉降從而誘發路面裂縫。

例如在處理類似沼澤地等軟土路面時，修筑路基之前需要采取換填、強夯、排水固結等方式來提高軟土地基的承載力，避免因為路基的沉降造成路面嚴重的裂縫和錯臺。而在一些地質條件比較復雜，路面起伏較大，甚至存在明顯溝谷之分的地區，路基填土方案存在著較大的不同，由于填土高度并沒有統一的要求，控制難度較大，同樣容易導致不均勻沉降。

2.3設計、施工過程存在問題

設計方面，主要存在著地質情況考慮不充分，排水、路基填料、邊坡處理等方面考慮不周全的問題，對于高填路堤需要對其穩定性進行充分論證，施工之前需要詳細說明施工填料質量要求、施工工藝技術，保證施工人員能夠真正理解設計人員的設計意圖。

施工方面，可能存在著施工填筑順序不合理、未按照施工設計方案進行施工、填筑范圍與厚度控制不利等問題，施工材料的質量也會對路基建設的最終效果帶來不利影響。

從黃土地區的實際情況來看，一旦出現滑坡，通常都是因為黃土強度下降，導致土體穩定性遭到破壞，進而出現滑坡等異常情況，使其陷入到黃土層當中。新的黃土也會相應的出現一些小型的滑坡事故，但是更多的滑坡事故都是產生了老黃土與巖土之間的，這部分黃土穩定性與新黃土相比比較差，所以在遇水或者是其余情況下會因為土體產生滑移導致滑坡，會對公路建設帶來巨大的影響。

3公路路基施工問題處理措施

3.1減少不均勻沉降

在路基施工中，要減少不均勻沉降，需要做好排水工作，排水設計是路基施工過程中的關鍵問題，相關人員需要對各方面影響因素進行綜合設計，通過有效的排水設施避免雨水浸泡路堤造成的沉降變形，路基路段比較低時，可采取設置砂礫層或者滲水盲溝的方式，同時加大或者加深邊溝等排水設施。對于高填路堤，需要計算路基穩定性進行驗算，按照填料、邊坡高度、地質條件確定邊坡高度，確保邊坡具有符合設計要求的穩定性，創造車輛安全通行的良好條件。

3.2防治路面裂縫

為了減少路基裂縫，保證路基填筑施工質量，需要對建設材料的質量進行有效控制，建立完善路基填料質量標準，施工圖設計階段需要經過計算論證確定填料的最小強度與最大強度限值，同時做好填料質量的檢測工作，不能使用質量不達標的劣質土填筑路基，選擇填料時優先選擇石灰石。如果細粒土土質不良，可用來進行路堤底部填筑。

3.3做好地質處理工作

路基施工過程需要采取分層填筑的工藝，分層填筑，分層碾壓。一般公路的填筑壓厚度不能超過30 cm，也不能混填不同性質的土，同一種土填筑厚度通常至少50 cm，路基填筑需要一次性完成，從而保證路基質量。進行碾壓時，需要控制好含水量，密實度滿足需求才開始后續施工。施工時還需要做好防水與排水工作，維持路基干燥，保證路基穩定性，路基填筑工作結束盡快施工防護工程，并做好養生工作。

3.4完善設計、施工過程

設計過程存在的不足可能會造成公路路基施工問題，今后的實際操作過程中需要重視地質勘查工作，提高地質勘查工作水平，以期獲得更加詳實、準確的地質資料，包括公路沿線地形、地貌、水文條件的合理調查，對于特殊地段，則需要加大調查力度，不良路段則需要調查不良地質條件類型、程度和分布情況，方便指導處理技術的選擇與設計，盡量減少路基的填筑力度。

在對黃土地區滑坡進行處理時，可以通過小滑坡滑體清除，植樹穩固的方式來處理。如果遇到淺層滑坡，可以安裝一些抗滑擋墻，效果較好。施工準備階段，應該對施工圖紙進行認真分析和研究，做好必要的地質勘查，如果發現地質情況與施工圖紙之間存在著一定的矛盾，需要及時與業主、設計方聯系，及時開展技術變更，做好施工準備。開始路基填筑之前，應該先做好路基表面的處理工作，清理地面的不良地質，清理地表存在的植被、垃圾、膨脹土，使用大噸位的壓路機進行碾壓施工，保證地表壓實度符合施工技術方案與規程要求。

施工過程應該按照設計方案開展，但是在處理實際問題時應該充分考慮實際情況，施工過程需要在高效、合理的施工組織計劃下開展，施工組織設計工作需要全面了解并綜合考慮施工全過程，規劃好施工工序，并對施工進行嚴格監督，保證其能夠順利開展。例如如果存在高填方路段，其施工就應該優先進行，根據施工計劃，有序、高效、全面的進行人員、設備、施工材料的安排組織，保證高填方施工質量。在填筑施工之前，為了避免積水浸泡造成路基結構破壞，需要在填筑施工之前做好排水處理，疏通路基兩側排水系統，保證排水通暢。施工之前還需要進行填料的試驗分析，不符合填料質量要求標準的填料不能入場。路基填筑施工需要按照設計要求開始放樣施工，建立坐標點網絡，做好記錄工作。

4結束語

公路工程施工為了保證整個工程建設質量， 需要重視公路路基施工工作，提高路基施工質量，打好公路工程質量保證工作的基礎。路基施工質量控制工作需要從施工與設計兩個方面著手對路基施工質量進行控制，防止路基產生質量問題。

參考文獻：

[1]鄒慧紅.公路工程施工主要質量通病及防治措施[J].黑龍江交通科技，2012，(8)：12-15.

[2]鄧健.公路路基施工的技術質量控制分析[J].中國新技術新產品，2013，(13)：22-26.

[3]熊蘇斌，胡正.關于公路路基施工技術與質量控制的研究[J].科技與生活，2011，(22)：3-8.

收稿日期：2015-08-21

作者簡介：王功平，男，貴州普安人，工程師，主要從事公路施工、養護方面工作。

中圖分類號：U416.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0079-02