公路工程施工標后預算編制的注意事項

彭海濤

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽　550000)

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公路工程施工標后預算編制的注意事項

彭海濤

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽550000)

摘要：現階段，我國公路建設事業迅猛發展，國內各地的公路工程建設項目紛紛涌現出來。對于公路工程項目來說，只有做到“開源節流”，才能保證工程的效益性，而標后預算工作的質量與企業成本控制效果息息相關，并對工程建設質量具有一定的影響，其重要性可見一斑。針對公路工程施工，對其標后預算編制進行了全面的分析與研究，以供參考。

關鍵詞：公路工程施工；標后；預算編制

1公路工程施工標后預算編制的重要作用及基本原則

1.1公路工程施工標后預算編制的重要作用

公路工程施工標后預算編制對施工企業成本控制具有重要的作用與影響。通過標后預算，可以對項目經理部目標成本與獎罰考核提供依據與參考，從而實現項目經理部的利潤目標；標后預算是施工企業經濟活動分析的依據，借助標后預算的結果，可以提高企業決策的科學性；標后預算是施工企業成本管理的重要組成部分，提升預算質量可以減少施工浪費，節約施工成本，幫助施工企業獲取更多的經濟效益；標后預算是項目經理部下達各項經營指標的依據，可以為材料、機械等管理部門的業務提供控制依據與標準。

1.2公路工程施工標后預算編制的基本原則

(1)合法性原則。公路工程施工標后預算編制需要嚴格依據國家相關政策法規進行，并對當地政府及相關管理部門的相關規定及要求進行分析，以使得標后預算編制符合標準與規定；(2)真實性原則。要想提高標后預算的真實性，首先需要緊密圍繞具體工程的實際施工情況，將各種施工材料與數據進行深入研究，提高造價管理人員的法律意識與責任心，杜絕謊報、瞞報等問題的出現；(3)科學性原則。預算編制需要與工程的具體施工情況相適應，并且需要結合各施工環節與步驟，運用適當的方式與手段，以提升公路工程施工標后預算編制的科學性。

2公路工程施工標后預算編制的主要方法

2.1實測法

實測法也叫實物量分析法，是指依據實施性施工組織設計規劃的工料機等資源要素，依據主合同文件的規定及項目特點，對各種資源的消耗量進行確定，并依據各種資源的市場采購價綜合分析計算標后預算的方法。有效實施實測法首先需要編制實施性施工組織設計，主要內容包括人員、機械、工藝、材料等，然后需要現場調查，對施工要素的單價進行收集與分析，最后對標后預算清單進行編制。

2.2定額法

在公路工程施工標后預算編制中，定額法通常指的是企業定額法。該方法的實施主要是以定額消耗量對工程實際消耗量進行測算，以市場采購價對工、料、機的價格進行計算。由于定額的采集、統計、分析工程量較大，因此部分公路施工企業在沒有自己的定額以前，作為過渡，在部分預算定額的基礎上，調減機械與人工幅度差后，形成本企業的企業定額。

3公路工程施工標后預算編制的注意事項分析

3.1提前收集相關資料

相關的材料與數據是公路工程施工標后預算編制的基礎要素，因此，在標后預算編制前需要提前進行相關資料的收集，對施工地區的自然環境、社會經濟等進行充分的考察，并在此基礎上對降價幅度、投標效益、現場情況、合同條款等進行充分的參考與借鑒，并對影響工程實際成本的各種因素進行實時追蹤與研究，從而編制出詳細且可行性較強的標后預算。

3.2規范定額采用與編制人員操作方式

首先需要注意定額采用問題。通常情況下，要依照相關規定與標準依照實際的抽換進行使用，并借助市場對人、機、料的單價與投標價進行比對，加以科學性地調整以后，作為工程項目的成本單價；而編制工作人員的綜合素質與業務水平對編制質量具有直接的影響作用，因此需要其親身到施工現場進行實地勘察，并合理運用科學的計算方式進行各種計算與分析。

3.3以施工設計圖紙為工程量確定依據

公路工程施工是一項綜合性與復雜性兼具的任務，其環節與步驟較多，因此標后預算編制需要充分參考施工設計圖紙，對于施工過程中發生過變更的工程部位進行具體分析，從而可以為今后追加索賠時提供工程量差額的計算依據，其次可以使標后預算中人、機、料等價格與投標報價進行比對，從而得出更為科學的結論，為工程施工成本管理質量的提升打下堅實的基礎。

3.4成本編制需交由公司主管部門評審

標后預算編制完成以后需要遞交給公司主管部門進行評審，初審以后提交給公司的評審小組，評審小組進行評審后，需要依據形成的統一意見及對預算中的部分內容進行重新調整，最后結合公司在項目管理方面的規定與要求進行最后調整，從而確定最終的成本目標，然后交由項目部進行執行。此過程可以查漏補缺，降低標后預算編制中存在的錯誤，提升編制質量。

3.5嚴格標后成本編制后續檢查工作

理論與實踐的關系通常是相互作用而又相輔相成的。對于公路工程施工標后預算編制來說也是如此。標后預算落實后需要及時對其實施情況進行檢查與實時追蹤，并且需要積極收集相關的反饋意見，結合這些意見與建議對預算編制進行調整與改動。此外，對于施工中出現的偏差等，需要結合工程實際施工情況，及時進行分析與糾正，找出偏差發生的原因，總結經驗教訓，盡可能避免此類問題再次出現。

4結論

對于公路工程施工項目來說，做好標后預算編制工作可以降低施工浪費，節約施工環節的各項成本。提高標后預算工作的科學性與合理性，使其涉及到工程施工的每一個環節與步驟，并圍繞工程施工的具體情況，結合各種對施工具有影響的因素實施有效優化措施，從而強化預算編制的質量，進而幫助施工企業獲取更多的經濟效益與社會效益。

參考文獻：

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[3]張鳳霞. 公路工程項目施工階段造價管理研究[D].天津大學,2014.

收稿日期：2016-03-18

作者簡介：彭海濤(1977-)，女，主要從事公路橋梁工程內業方面工作。

中圖分類號：U415.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0188-02