公交卡押金制度真的要改了

公交卡押金制度真的要改了

【輿情回放】日前， 國家工商總局發出公告，指出目前供水、供電等行業的強制交易、濫收費用等限制競爭和壟斷行為十分突出。其中，IC卡工本費高于成本將重點調查。

【網絡輿情】

@人民政協報：于法無據且名不正、言不順收取的公交IC卡押金，近年來屢遭公眾質疑和詬病，卻鮮見城市公交企業對此予以回應，并采取積極舉措還利于民。個中癥結，也不難體察，無非是豐厚利益所系，使公交企業下不了決心向自己開刀。

@中安在線：我國實現城市一卡通互聯互通城市達72個，全國總發卡達7.5億張。目前，多數城市的公交卡收取押金，費用從10元到30元不等，極少數城市不收押金只收工本費。其背后龐大的押金問題，不能不引起人們重視。

【決策點睛】一個“高能見度”的社會已是大勢所趨,這其中當然包括每一張足夠“透明”的公交卡。一張張不“透明”的公交卡所揭示的正是,任何的不透明之處,都可能蘊藏著巨大的公共利益損耗。遭到忽視、廢棄乃至違反。在事情演變的邏輯終端，只能是學生的生命健康被無情傷害，最終危害后果的大小，完全取決于人們發現危害時間的早晚。

【網絡輿情】

@財新網:2月29日，《財新周刊》發表《名校與“毒地”為鄰》，首次揭露常州外國語學校附近的污染問題。種種跡象顯示，常州當地知道這個問題不是一天兩天，甚至不是一個月兩個月，但這么久以來，他們并沒有高度重視，也沒有連夜召開緊急會議，更沒有“對環境污染‘零容忍’”。

@羊城晚報 : 與被混淆被欺騙的“知情”相比，更糟糕的是連起碼的知情權都被剝奪了。直到病危才開始尋找病因，尋找病因又總是煙幕重重，那些掌握著權力之鑰的利益群體，決定了我們的知情權總是姍姍來遲，我們的知情路總是舉步維艱。

@新華社:環境出了問題，沒有人能夠幸免。因此，絕不能以“生態赤字”為代價換取經濟的發展，更不能在經濟發展之后對“生態赤字”視而不見，禍害民生。希望相關部門能亡羊補牢，在對事件進行妥善處置的同時，對當地“生態赤字”查漏補缺。

【決策點睛】 面對各處爆發的“毒地”，到底該如何“解毒”，目前仍然無解。也許美國創立的“超級基金法”可以借鑒。而對眼下常外毒地這件事的解決，借用一個環境媒體同行的玩笑：不妨和外國語學校對調，這樣既保護了孩子，又方便現場辦公，顯示領導高度重視。