公交卡押金制度真的要改了


【輿情回放】日前, 國家工商總局發出公告,指出目前供水、供電等行業的強制交易、濫收費用等限制競爭和壟斷行為十分突出。其中,IC卡工本費高于成本將重點調查。
【網絡輿情】
@人民政協報:于法無據且名不正、言不順收取的公交IC卡押金,近年來屢遭公眾質疑和詬病,卻鮮見城市公交企業對此予以回應,并采取積極舉措還利于民。個中癥結,也不難體察,無非是豐厚利益所系,使公交企業下不了決心向自己開刀。
@中安在線:我國實現城市一卡通互聯互通城市達72個,全國總發卡達7.5億張。目前,多數城市的公交卡收取押金,費用從10元到30元不等,極少數城市不收押金只收工本費。其背后龐大的押金問題,不能不引起人們重視。
【決策點睛】一個“高能見度”的社會已是大勢所趨,這其中當然包括每一張足夠“透明”的公交卡。一張張不“透明”的公交卡所揭示的正是,任何的不透明之處,都可能蘊藏著巨大的公共利益損耗。遭到忽視、廢棄乃至違反。在事情演變的邏輯終端,只能是學生的生命健康被無情傷害,最終危害后果的大小,完全取決于人們發現危害時間的早晚。
【網絡輿情】
@財新網:2月29日,《財新周刊》發表《名校與“毒地”為鄰》,首次揭露常州外國語學校附近的污染問題。種種跡象顯示,常州當地知道這個問題不是一天兩天,甚至不是一個月兩個月,但這么久以來,他們并沒有高度重視,也沒有連夜召開緊急會議,更沒有“對環境污染‘零容忍’”。
@羊城晚報 : 與被混淆被欺騙的“知情”相比,更糟糕的是連起碼的知情權都被剝奪了。直到病危才開始尋找病因,尋找病因又總是煙幕重重,那些掌握著權力之鑰的利益群體,決定了我們的知情權總是姍姍來遲,我們的知情路總是舉步維艱。
@新華社:環境出了問題,沒有人能夠幸免。因此,絕不能以“生態赤字”為代價換取經濟的發展,更不能在經濟發展之后對“生態赤字”視而不見,禍害民生。希望相關部門能亡羊補牢,在對事件進行妥善處置的同時,對當地“生態赤字”查漏補缺。
【決策點睛】 面對各處爆發的“毒地”,到底該如何“解毒”,目前仍然無解。也許美國創立的“超級基金法”可以借鑒。而對眼下常外毒地這件事的解決,借用一個環境媒體同行的玩笑:不妨和外國語學校對調,這樣既保護了孩子,又方便現場辦公,顯示領導高度重視。