文史集萃

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1946年10月30日，“毛澤東號”機車正式命名

1946年，在東北解放區哈爾濱到滿洲里鐵路上的肇東車站，有一臺千瘡百孔，破爛不堪的報廢機車。哈爾濱機務段的工人們，克服重重困難，不分晝夜地精心修理，使這臺死車“復活”了。為了紀念工人階級創造的這一不平凡的業績，經過當時的中共中央東北局批準同意，1946年10月30日，這臺蒸汽機車被命名為“毛澤東號”。

解放戰爭期間，“毛澤東號”機車承擔著運送部隊和戰爭物資的任務。當時有一句響亮的口號：“解放軍打到哪里，鐵路修到哪里，‘毛澤東號’就開到哪里。”從遼沈戰役、淮海戰役到平津戰役，“毛澤東號”的英雄們冒著槍林彈雨，一次次地圓滿完成任務。1949年，這臺在解放戰爭中立過汗馬功勞的模范機車，來到了北京，留在豐臺機務段，編入北京鐵路分局的機車序列。

1977年2月，“毛澤東號”由蒸汽機車改為東風4A型內燃機車。

1991年8月，“毛澤東號”又換成了第三代新型車——東風4B型內燃機車，由當時鐵道部部長選定車號為1893，是以毛澤東同志誕辰年份命名的。

2000年11月，“毛澤東號”換成東風4D型。

2010年12月，“毛澤東號”電力機車HXD3B1893正式交付。

自2014年7月1日起，“毛澤東號”機車告別貨運歷史轉崗跑客運。2014年12月，“毛澤東號”電力機車正式換型HXD3D1893運行速度為160公里/小時的客運電力機車。“毛澤東號”機車成為全國鐵路安全運輸的一面旗幟，是全國火車頭的“火車頭”。

1955年10月8日，科學家錢學森從美國歸來

錢學森，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學家，空氣動力學家，中國載人航天奠基人，“中國科制之父”和“火箭之王”。

1929年9月，錢學森考入交通大學機械工程系，1934年6月考取清華大學第二屆公費留學生，1935年9月進入美國麻省理工學院航空系學習，1936年9月轉入美國加州理工學院航空系，成為世界著名空氣動力學教授馮·卡門的學生，并很快成為馮·卡門最得意的弟子。先后獲航空工程碩士學位和航空、數學博士學位。1938年7月至1955年8月，錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領域研究。在當時的美國，他被公認為力學界和應用數學界的權威學者之一。

1949年10月6日，錢學森夫婦和十幾名中國留美學生商議著如何早日回國服務。·第二年夏末，錢學森將行李以及800公斤重的書籍、筆記本裝上即將開往香港的美國“威爾遜總統號”海輪準備回國。但美國移民局禁止他出境，并將他的全部科學書籍和研究筆記扣留。9月初，美國移民局以他是“共產黨”企圖偷運機密的科學文件回國的罪名，將其拘留15天。關押期間，禁止他與外人接觸，并對其進行精神上和肉體上的摧殘。后由加利福尼亞州理工學院以1.5萬美元保釋，但被指令不得離開洛杉磯，還經常受到特務的監視和騷擾。

1955年6月，錢學森擺脫特務的監視，在一封寫在小香煙紙上寄給比利時親戚的家書中夾帶了一封給時任全國人大常委會副委員長陳叔通的信，懇切要求中國共產黨和政府幫助他回國。信件很快轉送到了周恩來總理的手上。1955年8月1日，中美兩國在日內瓦舉行大使級會談，就兩國僑民問題進行了具體的商談。中國方面以釋放11名美國飛行員戰俘的條件并亮出錢學森來信要求協助回國這一鐵證，要求美國方面不再阻撓錢學森等中國留美人員回國。在中國政府的交涉下，美國移民當局最終不得不同意放行錢學森。

9月17日，歸心似箭的錢學森攜妻子蔣英，帶著兩個孩子同20多個中國留學生一起乘“克利夫蘭總統號”郵船離美。

10月8日，錢學森抵達廣州，受到祖國人民和科學界人士的熱烈歡迎。回國后，他接受中科院的聘請，主持和領導中科院力學方面的研究工作，施展自己的才智，報效祖國。