芻議連續(xù)梁掛籃施工在鐵路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

曹永剛王 迪

1.中交三航局第三工程有限公司 2.中交三航務(wù)工程局有限公司

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芻議連續(xù)梁掛籃施工在鐵路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

曹永剛1王 迪2

1.中交三航局第三工程有限公司 2.中交三航務(wù)工程局有限公司

連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)作為鐵路橋梁工程建設(shè)的重要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著鐵路橋梁施工的整體質(zhì)量。對(duì)掛籃的概況與鐵路橋梁連續(xù)掛籃施工流程進(jìn)行了分析與探究，以期為提升鐵路橋梁施工質(zhì)量提供可靠保證。

鐵路；連續(xù)梁；橋梁線形

前言

我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)一直以來(lái)都是國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)，國(guó)家在鐵路橋梁施工建設(shè)中投入了大量的人力物力，因此我國(guó)鐵路橋梁事業(yè)的發(fā)展迅速，橋梁工程的數(shù)量日益增多，越來(lái)越多的新型施工技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用到鐵路橋梁施工中，鐵路橋梁建設(shè)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)前施工中使用最為廣泛的技術(shù)之一是連續(xù)梁掛籃技術(shù)，該技術(shù)在鐵路橋梁施工中的應(yīng)用可以有效地提高施工質(zhì)量，并縮短施工周期。

1 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 施工流程

在完成橋梁樁基、承臺(tái)以及墩身之后，對(duì)永久支座以及臨時(shí)支座的墩旁托架進(jìn)行安裝，之后安裝施工掛籃。

1.2 連續(xù)梁掛籃承載力實(shí)驗(yàn)

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的承載力需要進(jìn)行負(fù)載實(shí)驗(yàn)。此實(shí)驗(yàn)可以獲取連續(xù)梁掛籃承載力的范圍，從這些浮動(dòng)的數(shù)據(jù)中確定施工負(fù)載的最低標(biāo)準(zhǔn)，以此使連續(xù)梁掛籃承載力在可控范圍內(nèi)。在進(jìn)行連續(xù)梁掛籃實(shí)驗(yàn)時(shí)需要選好掛籃的受力點(diǎn)，受力點(diǎn)的選取不能過(guò)于密集也不可太過(guò)稀疏，應(yīng)在同等條件下按照合適的距離進(jìn)行選取，以確保連續(xù)梁掛籃承載力的測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，為了測(cè)量出掛籃的最大承受力，需要對(duì)所選受力點(diǎn)逐漸加壓，直到無(wú)法承受為止，以此確定連續(xù)梁掛籃的最大承受力。

1.3 連續(xù)梁掛籃的拼裝

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的拼裝具有明確的規(guī)范要求。為避免主梁移動(dòng)造成橋梁坍塌，要做好防范措施，此點(diǎn)在施工設(shè)計(jì)中就應(yīng)該提及，這關(guān)系到橋梁整體建設(shè)的質(zhì)量以及施工的安全性。為保證軌距滿足掛籃施工的要求，施工技術(shù)人員應(yīng)對(duì)寶箱梁中心線做精準(zhǔn)計(jì)算。橋梁建設(shè)是一項(xiàng)精密度較高的施工建設(shè)工程，對(duì)于某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)的微小誤差有時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的后果，這一點(diǎn)在高精度的鐵路橋梁建設(shè)中體現(xiàn)的尤為明顯。

2 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 準(zhǔn)備工作

掛籃是懸臂施工中的主要設(shè)備，按結(jié)構(gòu)形式分為4種掛籃，即桁架式、斜拉式、型鋼式和混合式。掛籃施工是澆筑較大跨臂的橋梁時(shí)，采用吊籃進(jìn)行分段懸臂作業(yè)，此施工技術(shù)具有復(fù)雜性和靈活性的特點(diǎn)。掛籃安裝首先是將懸臂懸掛在其橫梁上，如此變形成了一個(gè)施工循環(huán)操作系統(tǒng)，橋梁之間的大跨度梁柱水泥澆筑就可以通過(guò)掛籃的移動(dòng)來(lái)完成。梁段模板的安裝是繼上一步驟完成之后進(jìn)行的，因梁板是橋梁承力的主要載體，因此，對(duì)于梁板的安裝需要做好模板承力測(cè)驗(yàn)，同時(shí)在安裝的過(guò)程中也要做好安全防護(hù)措施，以免施工安全事故的發(fā)生。

2.2 墩頂現(xiàn)澆段施工

一般，此段施工采用的是墩段旁托架或落地支架現(xiàn)澆技術(shù)來(lái)完成，施工中需要注意墩頂現(xiàn)澆段的質(zhì)量，以保證水泥澆灌能夠達(dá)到理想的效果。為了完成墩頂現(xiàn)澆段施工，在墩梁上建立了臨時(shí)的固定裝置，裝置的設(shè)計(jì)及安裝是按照施工的要求完成的，目的是為后續(xù)施工工作的開(kāi)展創(chuàng)造有利條件，同時(shí)防止對(duì)稱(chēng)節(jié)段掛籃發(fā)生偏載，造成橋梁坍塌。

2.3 對(duì)稱(chēng)節(jié)段連續(xù)梁掛籃施工

當(dāng)掛籃施工要求首節(jié)對(duì)稱(chēng)時(shí)，需要對(duì)梁段重量最大節(jié)段進(jìn)行試驗(yàn)，為掛籃施工線形調(diào)整提供了參考依據(jù)。在每節(jié)梁段中埋設(shè)溫度、位移、應(yīng)力等相關(guān)設(shè)備，采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)可為后續(xù)工作的開(kāi)展提供理論依據(jù)，從而完善施工方案，以確保施工的質(zhì)量。

3 提升鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的方法

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的技術(shù)含量較高，在施工過(guò)程中，需要把握好每個(gè)環(huán)節(jié)的施工要求，以確保施工的安全進(jìn)行。若能提升鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)效率，不僅能縮短工期，同時(shí)也能減少成本投入。

3.1 梁端的底板和頂板保留孔洞

在梁端的底板和頂板上留下孔洞，為埋設(shè)溫度、位移等設(shè)備提供空間。預(yù)留的孔洞位置需要符合設(shè)計(jì)要求，并且是經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的測(cè)量，設(shè)定后不得隨意更改，以免對(duì)相連部位造成損害。預(yù)留孔鋼管需要綁定在固定鋼筋上，以免在混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生位移。在進(jìn)行掛籃后，為使預(yù)留孔的位置不發(fā)生變化，可以利用千斤頂調(diào)整橫梁位置上端，這一過(guò)程需要操作者把握好操作細(xì)節(jié)，以使錨桿的連接處于安全、穩(wěn)定的狀態(tài)。

3.2 控制橋梁線形

在大跨欄橋梁施工中，橋梁線形控制是施工技術(shù)中的重要技術(shù)部分，同時(shí)也是橋梁整體施工質(zhì)量的重要衡量依據(jù)，為橋梁的安全建設(shè)能夠起到警醒的作用。在橋梁施工中，每一階段發(fā)生的變形和產(chǎn)生的內(nèi)力是可以預(yù)算的，通過(guò)分析橋體預(yù)留孔傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)與預(yù)計(jì)數(shù)值之間的偏差來(lái)判斷施工建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，以避免施工安全事故的發(fā)生。對(duì)橋梁線形實(shí)施監(jiān)控，可采用線形監(jiān)控測(cè)試系統(tǒng)以及校核計(jì)算機(jī)軟件，在固定的時(shí)間對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)地進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，為下一步工作奠定基礎(chǔ)。

3.3 保證掛籃行進(jìn)路徑無(wú)障礙物

在鐵路橋梁連續(xù)梁拼接的過(guò)程中，進(jìn)行向前移動(dòng)掛籃時(shí)，要保證滑道無(wú)障礙物，同時(shí)為了使滑行更為靈敏，可在滑到的表面涂上潤(rùn)滑油，可以最大限度地減少滑行的阻礙，使掛籃移動(dòng)平穩(wěn)順利地進(jìn)行。為了保證掛籃的均衡性，可以將滑道劃分成同等距離的不同區(qū)域，掛籃滑行過(guò)程中，根據(jù)滑道的相等距離格子區(qū)域判斷滑行是否失衡，若發(fā)現(xiàn)掛籃移動(dòng)出現(xiàn)偏差，應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，相關(guān)指揮人員應(yīng)就掛籃偏移進(jìn)行調(diào)試，以保證鐵路橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行。

4 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工注意事項(xiàng)

4.1 確保預(yù)埋件的安裝精度

在梁段上預(yù)留安裝埋件，需要保證預(yù)留的埋件位置的準(zhǔn)確性。檢測(cè)預(yù)留孔位置精確與否的簡(jiǎn)單方式為預(yù)留孔與水平面成90°角。當(dāng)預(yù)留孔與底板預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時(shí)，切記不要隨意的更改波管紋的位置，這樣可盡量避免梁體整體受力受到影響。除此之外，預(yù)留孔的周?chē)鷳?yīng)該綁上加固鋼筋，以免在掛籃施工過(guò)程中發(fā)生位移，無(wú)法安裝溫度、內(nèi)力、位移等監(jiān)測(cè)設(shè)備。

4.2 懸澆掛籃之前做好檢查工作

施工方在進(jìn)行懸澆掛籃施工之前，要對(duì)橋梁靜力線形承載力、位移等進(jìn)行分析，這為施工的安全進(jìn)行以及確保施工質(zhì)量有重要的作用。對(duì)橋梁靜力線形承載力、位移等進(jìn)行分析，分析的數(shù)據(jù)來(lái)源于埋設(shè)的溫度、位移、內(nèi)力等的監(jiān)測(cè)設(shè)備。在檢測(cè)的過(guò)程中，除了參照相關(guān)數(shù)據(jù)之外，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況的掌握也是判斷掛籃施工是否安全、有序進(jìn)行的重要依據(jù)。

4.3 預(yù)應(yīng)力筋需要達(dá)到要求形變力

施工設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋會(huì)有初步的計(jì)算，因此，在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉之前，需要進(jìn)行強(qiáng)度以及齡期試驗(yàn)，同時(shí)彈性模量、管道磨阻也是試驗(yàn)過(guò)程中需要檢測(cè)的主要內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)后得出的結(jié)論將成為實(shí)際微調(diào)的參照數(shù)據(jù)。掛籃是懸臂施工中的主要設(shè)備，按結(jié)構(gòu)形式分為4種掛籃，即桁架式、斜拉式、型鋼式和混合式。掛籃施工是澆筑較大跨臂。

5 結(jié)語(yǔ)

連續(xù)梁掛籃技術(shù)作為一項(xiàng)成熟施工工藝，在鐵路橋梁工程建設(shè)中也得到了廣泛的應(yīng)用與推廣。將其應(yīng)用到鐵路橋梁工程施工中，可有效延長(zhǎng)工程的使用壽命，提升工程建設(shè)整體質(zhì)量。

［1］趙躍.關(guān)于鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)要點(diǎn)的探討［J］.四川建材，2015（5）.