道路橋梁施工的常見問題及質量檢測技術應用

翟春華

身份證號：321083197902096346

道路橋梁施工的常見問題及質量檢測技術應用

翟春華

身份證號：321083197902096346

道路橋梁施工技術是道橋施工質量的重要保障，其影響意義深遠。為此，施工部門應重視對道橋施工技術的研究開發(fā)，強化現(xiàn)有技術并積極研發(fā)創(chuàng)新型技術，彌補道橋施工中存在的不足。與此同時，全面監(jiān)督整治道路橋梁施工質量，加強道路橋梁施工質量檢測，促使道橋整體質量飆升，推進我國建筑事業(yè)的持續(xù)優(yōu)質發(fā)展。基于此，本文將著重分析探討道路橋梁施工的常見問題及質量檢測技術應用，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

道路橋梁；問題；質量檢測

1 、道路橋梁施工常見問題分析

1.1 道路橋梁的地理位置特殊性

道路橋梁的修建一般是因為道路沒有連接的地方來搭橋，還有就是為縮短道路的距離一般會采用搭橋。搭橋的地段一般都存在多水的地帶，它的泥土都是比較松，比較軟，不能承受較大的重量，如果被選作搭橋的地段，就要考慮到它所能使用的年限，像這樣的軟土首先必須要確定它的成分和類型是什么，都要經(jīng)過檢測技術來實現(xiàn)。

1.2 路橋管理人員素質不高

路橋管理人員的素質不高是導致路橋施工過程中出現(xiàn)問題的影響因素。同時，也存在著現(xiàn)場施工經(jīng)驗缺乏的情況，導致管理水平不高的情況出現(xiàn)，對工程的質量也會帶來很大的影響。

1.3 沒有全面的、科學性設計理念

在施工管理過程中，對于安全管理工作的放松，是很多工程關于安全生產(chǎn)的施工資料不夠規(guī)范，施工組織沒有針對突發(fā)情況涉及應急預案，或者設計了應急預案之后沒有進行統(tǒng)一的安全教育，或者設計了方案之后于現(xiàn)場實際的要求不符，在這種情況下，很難通過宏觀和微觀的施工管理方法，提高現(xiàn)場安全級別。在今年西部一個地區(qū)因為在修路的時候沒有考慮到地理位置，修建在易發(fā)生坍塌的位置，導致了多起車禍，造成了許多悲劇，這就是因為對于突發(fā)事故的預案不足，才導致這樣的悲劇，在橋路當中可能會出現(xiàn)很多問題，要采取更好地措施來應對。

2 、道路橋梁施工質量檢測技術

2.1 無線電檢測技術

車輛的過往所產(chǎn)生的負荷，會對道路橋梁造成非周期性的反復沖擊，如果橋梁所承受的沖擊超過其疲勞強度，就會收到損傷，橋梁會出現(xiàn)裂縫，并且在逐漸擴大的過程中會釋放出可以檢測出的能量，通過無線檢測設備可以檢測到其過程中產(chǎn)生的無限波，并且探測出裂縫的準確位置，探測器還能夠根據(jù)波的強弱程度來分析裂縫的損傷程度。

2.2 光纖檢測技術

光線檢測技術在工程檢測中的使用范圍較為廣泛，并且能夠檢測許多物理參數(shù)，其中包括形變﹑位移﹑電場和溫度多種參數(shù)。光纖傳感器技術利用的原理是：光纖由于受到外界拉力，會產(chǎn)生布里淵散射，設備中的傳感器能夠收集散射波形，從而檢測出公路橋梁的質量情況，橋梁結構的應變量和布里淵散射的頻率變化呈正比的變化關系，因此通過計算可以推測出橋梁的是不是有潛在的形變風險。

2.3 探地雷達質量檢測技術

探地雷達技術的工作原理是高頻電磁脈沖波利用寬頻帶短脈沖將天線發(fā)射到地下，雷達波在傳播的過程中，如果遇到不同電性介質，則會將雷達波傳送回地面，天線接收雷達波的能量，以此反映地下介質的分布撞款。探地雷達監(jiān)測技術通常應用在淺層﹑超淺層橋梁檢測，并且該種質量檢測技術對檢測人員技術水平的要求相對較高，同時還需要采集大量的數(shù)據(jù)資料，這就要求檢測人員具備豐富的檢測經(jīng)驗，以此保證檢測的準確性。

2.4 紅外熱像質量檢測技術

紅外熱像質量檢測技術的工作原理表現(xiàn)為：物體遇到紅外輻射時，將會表現(xiàn)一定的熱像，分析物體表面溫度場的分布狀況，能夠準確的檢測物體表面是否存在問題，該種質量檢測技術的應用需要使用紅外熱像儀。紅外熱像質量檢測技術在道路僑聯(lián)施工中應用的優(yōu)點主要包括以下幾個方面：紅外熱像質量檢測技術是一種非接觸性﹑大范圍的監(jiān)測技術，可以實現(xiàn)道路與橋梁的無損檢測；只要道路與橋梁溫度超過零攝度就能采用紅外熱像質量檢測技術；紅外熱像質量檢測技術的檢測時間較短，并且準確度高；具有高精度﹑方便﹑靈活﹑效率高等優(yōu)點，并且能夠實現(xiàn)動態(tài)檢測。

2.5 沖擊回波質量檢測技術

沖擊回波質量檢測技術的應用原理表現(xiàn)為：在瞬間沖擊力作用下發(fā)出低頻應力波，當應力波傳送到物體表面時，如果物體表面存在缺陷應力波會反射，傳感器接收反射波后對其進行分析和記錄，通過對接收的信號進行幅值譜分析，能夠準確的判斷缺陷的位置，并確定混凝土的厚度，該種質量檢測技術是一種新型的無損質量檢測技術。沖擊回波質量檢測技術與其他質量檢測技術相比具有以下優(yōu)勢：沖擊回波質量檢測技術操作簡單，并且能夠實現(xiàn)單手操作，在檢測的過程中并不需要使用耦合劑，同時準確檢測缺陷的位置和深度；沖擊回波質量檢測技術的檢測深度為180cm，能夠準確判斷道路與橋梁內部結構是否存在中空問題，同時還能夠檢測裂紋的分布狀況；沖擊波技術的信號不受雜波的影響，顯著提高檢測準確度；沖擊回波質量檢測技術只需要一個測試面，而超聲波質量檢測技術需要兩個檢測面，因此沖擊回波質量檢測技術操作更加簡便。

2.6 自感應檢測技術

在道路橋梁施工中應用最為廣泛的是自感應檢測技術，通常的做法是在橋梁建筑的內部設置傳感器，如果橋梁結構內部的鋼筋﹑混凝土有變化，就會改變橋梁內部的離子含量發(fā)成變化，從而改變橋梁結構的導電能力，通過這些因素的改變自感應傳感器可以分析判斷出建筑結構的潛在問題，或者是通過感應橋梁結構的突變及應力分布來測定出缺陷的位置和程度。

總而言之，城市化進程的推進，促使人們生活水平普遍提高，汽車保有量持續(xù)攀升，間接對交通形成一定壓力。道路橋梁工程作為交通運輸?shù)闹饕d體，其質量直接影響交通承載能力以及交通安全問題，是一項關系到民生安全的建筑工程。這就要求我們在以后的實際工作中必須進一步研究探討其質量檢測。

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