淺析市政道路工程施工質量控制難點及存在的問題

胡桂華

衡水路橋工程有限公司

淺析市政道路工程施工質量控制難點及存在的問題

胡桂華

衡水路橋工程有限公司

市政道路是城市建設中的基礎工程之一，和人們的日常生產生活息息相關。由于施工環境的復雜性，所以在施工質量控制上面臨著各種問題，因此進一步加強研究是非常有必要的。本文分析了市政道路工程施工質量控制難點及存在的問題以及優化。

市政道路工程；施工質量控制；優化

1、市政道路工程施工質量控制的難點

(1)市政道路工程施工環境具有復雜性。通常市政道路施工現場都位于城市主要交通點，開展封閉性施工不具有可行性。同時施工區域的車流量、人流量較大，質量控制難度較大，同時存在各類管道，導致施工作業區域更為狹窄。因此在市政道路工程施工中，由于作業量大、缺乏連續性等導致難以對工程質量進行控制。

(2)施工計劃變更具有隨意性。通常情況下，市政道路工程是由政府進行投資建設的，施工地點大多位于城市內部，因此在道路工程施工中，必須要最大程度的減少施工對居民的影響，所以，對于市政工程的工期及進度有著十分嚴格的要求。而部分施工單位為了趕工期，會在施工中隨意更改施工計劃，進而就增大了施工質量控制的難度。

(3)地下環境也會影響工程質量控制。如果施工區域的地下水位比較高或土質條件復雜的時候，需要對深井或井點進行降水，只有地下水位降低到合適高度的時候，方可進行施工。所以，地下環境也會影響工程質量控制。

2、市政道路工程施工質控存在的問題

2.1 管理和認識不到位

由于所處環境的不同，對施工也有著一定的影響。由于我國地域廣闊，每個城市都有其獨特的地理位置和地理特點，經濟發展水平也有所不同，人們的生活水平不同，一些發達較落后的城市，工程的發展必然會相對緩慢。在種種因素的影響之下，物力和人力難以達到工程要求。由于缺乏相應的市場運作與管理機制，再加上投資的問題，會有一些實力較差的施工單位進入，而大企業則難以找到相應的工程，使得工程質量存在缺陷。

2.2 施工技術方面

在市政道路的施工過程中，回填土是一個較難控制的問題。在實踐中，往往通過超厚度回填和傾斜碾壓，但是這兩種方式都有可能使工程出現密度不達標的情況。一旦回填土的土質和含水量超出了規范標準，很有可能使路面出現沉陷現象，造成路基不穩定，對工程質量產生影響。路面的平整是市政道路的基本要求，市政道路往往車流量較大，如果路面質量不達標，很有可能出現開裂或蜂窩麻面的情況。

3、市政道路工程施工質量控制優化措施

3.1 建立良好的質量管理體系

完善工程質量管理體系是施工質量控制的重中之重，只有建立健全相應的規章制度，才能保障市政工程施工更加科學、更加規范、更加有效的的進行質量管理控制工作。第一，建立健全規章制度，使得各部門對從立項到工程竣工的各個環節各個階段的質量管理控制工作都可以有章可循，將規范化、制度化和科學化的施工工作流程帶入市政道路的施工質量管理工作之中。第二，做好招投標的管理工作，避免出現招投標的地方壟斷現象，使得工程建設市場進一步的開放，加強招投標評標辦法的管理工作，同時還應該盡量避免惡意價格競爭現象，使得競標過程更加理性，公平。第三，做好施工程序的控制，使得每一道工序嚴格按照施工程序進行每個關鍵部位，每個工程環節以及每個結構層次都應該做好全方位的質量控制，嚴格控制每一次檢測，每一組數據。

3.2 提高施工人員素質

完善相關的施工崗位，不斷的改良施工環境，以期更好的提升施工人員的工作積極性。提高施工人員的質量安全意識，在進行每一步施工時，都要重視質量，培養施工人員良好的職業道德，加強對施工人員的專業性的培訓，并進行相應的測試考核，保證施工人員的專業性。

3.3 施工技術控制

3.3.1 混凝土路面質量控制的措施。加強混凝土路面的質量控制。在攪拌混凝土之前，要檢測原材料及混凝土的質量，之后在依照合理的配比對其加以攪拌。在利用混凝土澆筑市政道路路面的過程中，必須要確保道路基層的潮濕度。除此之外，若采用平板振搗混凝土的方式，要確保振搗的均勻性，避免震蕩過度，同時砂漿層厚度也要與相關標準溫和。在接口邊及模板邊進行混凝土澆筑的時候，可以首先選用插入式振搗器對混凝土進行振搗，之后在利用平板式振搗器對混凝土加以振實。在振搗混凝土的時候，其振動棒不能接觸到包括預埋件、模板、鋼筋在內的所有組件。當完成混凝土路面施工之后，還要利用潮濕材料對路面加以覆蓋，并對其進行養護。

3.3.2 土方工程及路基的控制措施。要保證路基與溝槽的中線、邊線復測合格，水準標高應放到現場并需要經過復驗，然后才可進行開挖施工。在從事挖土施工過程，挖土機械嚴禁在溝槽邊上行走與碾壓，挖出的土方應立即運走。控制基底超挖，禁止超挖土處進行回填土處理。清除基底表面上的植物、垃圾以及有機土，將基地進行分層壓實處理，每層的厚度應小于0.2m。同一個水平層嚴禁混填，應采用同類材料。同路基一起，路基邊坡需進行全斷面分層填筑壓實。路基的填筑不可以太快，應把握好填筑速度，坡頂、坡腳要做好排水措施，邊坡的銜接處要開挖臺階。嚴禁在回填土中夾雜大塊干土與建筑垃圾等雜物，檢測合格后才能進行下一層土的回填工作，嚴格按設計要求和施工程序分層壓實，禁止進行一次堆填表面振壓。

3.4 把好市政道路工程建設材料關

要嚴把材料關，采購人員要及時掌握市場信息，優選供貨廠家，監理單位應驗收與管理好施工現場的原材料、構配件、半成品及設備機具，確保施工過程中的安全性，試塊、試件和建筑材料應按照取樣、送檢規定進行執行，不合格材料不得進場，如已經進場，應清退。監理工程師要嚴格控制材料的供應來源，在工程材料檢查驗收中，把好原材料、構件、管件質量關。

總之，近年來，我國城市基礎設施建設發展迅速，市政道路和橋梁工程建設數量和建設的規模不斷擴大，加強市政道路的施工質量已經成為市政道路建設中的重大課題，需要我們進一步加強對其的研究。

[1]劉秀麗，吳紅聯，王子宣.市政道路工程路基施工質量控制若干技術問題[J].科技與企業，2013，04：174.

[2]張濤.市政道路工程中路基施工質量控制要點[J].科技創新與應用，2013，31：204.