清末民國時期梧州早期現(xiàn)代化及其啟迪

黃 震

(梧州學院，廣西 梧州 543002)

清末民國時期梧州早期現(xiàn)代化及其啟迪

黃 震

(梧州學院，廣西 梧州 543002)

1853年，廣東順德人甘樹棠在梧州九坊街開辦了第一家百貨商店。1897年，梧州開埠通商，成為珠江乃至華南最重要的對外貿易港口之一，進出口總值占廣西的80%以上。中國近代史是從珠江的入?？谔庨_始，近代工業(yè)生產、城市建設、西式學校、西式醫(yī)院以及郵政、海關機構等都是沿江入駐梧州然后上溯入桂乃至西南內陸。梧州成為廣西近代西方文明的中轉站。溫故而知新，清末民國時期梧州成為廣西早期現(xiàn)代化的策源地有著天時、地利、人謀的因素,為今天在“一帶一路”和“珠江—西江”經濟帶的國家戰(zhàn)略格局中發(fā)揮應有作用，為梧州的經濟文化社會全面發(fā)展提供啟迪。

梧州；清末民國；早期現(xiàn)代化；啟迪

秦靈渠的開鑿，古蒼梧成為聯(lián)結珠江水系和長江水系的水上樞紐。漢代作為統(tǒng)轄嶺南地區(qū)的首府，擁有交趾、臺浦、徐聞、番禺幾大對外港口，對內通過西江黃金水道、茶馬古道與貴州、云南、巴蜀進行通商貿易，古交州對外通過珠江各口岸和交趾、合浦、徐聞、番禺等對外港口與南洋、中亞諸國進行通商和文化交往，成為海上絲綢之路。宋代，中國政治和經濟的重心南移，梧州是宋代造幣基地之一。明中后期，在梧州設置“三總府”，梧州在國家政治和經濟地位達到空前。至清中期，梧州成為了珠江流域僅次于廣州的重要商埠。

一、近代珠江流域最重要對外通商口岸

清光緒二十三年(1897年)，英國根據不平等條約《中英滇緬邊境及通商修正條約》(亦稱《中英續(xù)議緬甸條約》《西江通商專約》)辟梧州為通商口岸，梧州開埠后，梧州的工商業(yè)貿易呈現(xiàn)出了前所未有的繁榮景象，百年商埠的名稱由此而來。

開埠以后，英商怡和、太古和省港澳輪船公司先后在梧州設立商行專理船務。1902年，英商渣甸、天和、人和三大洋行經營梧州航運業(yè)，出入梧州港的輪船與日俱增，每年達3000多艘，噸數達20萬噸。英、葡、法、美四國商人紛紛在梧州開設洋行，有“渣甸”“天和”“人和”“紹和”等，經營梧州至香港澳門的航運業(yè)；1908年，梧州商人聯(lián)合開辦了西江行業(yè)股份有限公司，這是梧州第一家商辦的航業(yè)公司，有“廣威”“廣泰”兩客輪航行梧港、梧穗線。時任賀州海關稅務司的阿理嗣曾說過：有各華商并設一輪船公司，置船二艘，一行廣州，一行香港，各商貨均踴躍付該公司之船載運，兼有船只爭掛華旗，是以本埠行業(yè)為之一振，商務亦因之暢旺矣。經營進出口貿易的有“美孚”“亞細亞”“德士古”石油公司。國內一些專以代客買賣貨物，索酬行傭的“平碼行”，專營中轉的“花紗行”，轉運買賣交易的“牲口行”，“特貨行”(指鴉片)等經紀行業(yè)應運而生。出口大宗貨物首推谷米，次為礦產，再次為桐油、萘油、生絲、桂皮、木柴、山貨、藥材、牲口等農副土特產品；進口物資為棉紗、布匹、火柴、煤油、面粉、西藥、染料、五金機電等。清末有十多個國家在此設立洋行，廣西、上海等省也先后在梧州設立對外貿易公司[1]。

民國時期，梧州是僅次于廣州的珠江外貿港口城市，上世紀30年代英國《大英百科全書》就有梧州是廣西最大的對外貿易商埠的詞條記載[2]。當時，市內總額占全省的63.3%，廣西財政收入的30%來自梧州商業(yè)。據記載：“自清光緒三十一年至民國十七年(1905—1928年)梧州海關最低年收入白銀32萬兩，最高年達74萬兩。當時梧州商業(yè)繁榮，[3]”“筏聯(lián)屬城市，廣者數丈，如巨廈而有樓”，“光緒中，言貿易者，猶稱筏口，有客棧筏，畫舫環(huán)泊，為笙歌治游之所”。有“半個梧州水上浮”之說[4]。當時，梧州最興旺的商業(yè)街道當數九坊街、沙街、五坊街。

梧州是廣西和滇、黔、川對外貿易的主要港口，是珠江流域物資集散地，商船之多，內外貿易之盛，居廣西之首，對外貿易和口岸規(guī)模，在華南僅次于廣州。當時廣西財政年收入僅100萬兩，財政收入7 0%來自梧州。光緒三十四年至民國二十年(1908—1931年)梧州關進出口總值占廣西進出口總值的80%[2]。梧州不愧是“蔚為士商萃集之所，百貨出入之樞，實為全省商業(yè)之重心也”，其在“廣西經濟上的地位，正無并于上海之于全中國”[5]。

梧州口岸具有五個方面的優(yōu)勢：一是地理優(yōu)勢，得天獨厚；二是資源優(yōu)勢，雄據一方；三是具有歷史傳統(tǒng)的廣闊的海外市場；四是港口基本設施配套，倉儲運輸初具規(guī)模；五是人才及技術上的優(yōu)勢。

近代資本主義發(fā)展和世界各地區(qū)國家交往絕大多數是以商貿為開端，中國近代史也是通商口岸成為與世界正式接觸的開始，梧州在1897年開埠后，作為珠江流域的重要對外商貿口岸，梧州得天獨厚的地理位置和交通便利使其成為廣西乃至西南交通大動脈和經濟、軍事重鎮(zhèn)。梧州對外通商口岸成為近代西方文明的一個重要傳播地。

二、近代珠江流域僅次于廣州的近代化城市

航運發(fā)達，商旅云集，開埠到20世紀30年代中期，全市達10萬人，從事商業(yè)的就達1萬多人，為廣西之冠。近代化城市建設也隨著梧州的開埠而大大加快，成為珠江流域僅次于廣州的城市，有“小香港”之稱。

開埠后，隨著沿江一帶領事館的建設與洋行的介入，梧州河東舊城區(qū)建設受到西方城市的影響，河西荒郊也得到開發(fā)和利用，帶動梧州經濟貿易及運輸業(yè)發(fā)展的碼頭建設成為市政發(fā)展的首要工程，從而推動了梧州城市建設。

進入民國后，梧州城市建設大大加快。1921年梧州市政廳成立，1922年，設立了市政工程處，專門負責市政工程項目。1924年，由于梧州河東建筑密集，城北一處民房失火引發(fā)一場民國時期廣西最大的火災，燒毀房屋4709間，占當時全城房屋70%以上。時任廣西省綏靖辦主任黃紹竑，怒斥舊城街道狹窄及施救不便，決定接受李濟深提議的城市改造計劃，將整個梧州城列入改造范圍，拆除全部河東古城基，修建西式的街道，新街道參照20年代廣州街市及建筑的規(guī)格和樣式，提高路面等級，并且要求新街道的兩側房屋建設騎樓作為人行通道和避雨設施，由此揭開了梧州近代城市建設的序幕[6]。

李濟深的梧州城市改造理念先進又結合梧州具體情況，改造方案全面、詳細而又具有嶺南特色。從1924年春開始，梧州商埠局對梧州地形進行測量，大刀闊斧拆除城墻，修建新式馬路及下水道。為適應當時近代城市發(fā)展的需要，黃紹竑提議將園林景觀建設也作為舊城改造的重要內容之一，特別開辟城后北山為新式公園，栽種各種花草樹木，甚至修建網球場、茶室等活動場所及設施。1927年，修建全國第一所中山紀念堂，這是一座民國時期杰出的中西結合建筑，北山公園因此改名為中山公園；把在1928年收復租界運動收回的桂江西岸與潯江北岸交匯處白鶴山的英國領事署開放成為河濱公園。此外，梧州大力興建水電廠等近代公共事業(yè)，其中1915年開辦“梧州電燈股份有限公司”、1919年梧州建成電廠，1927年在河東中心商埠街道及主要碼頭重新鋪裝路燈；1928年籌辦梧州自來水廠，1933年9月正式建成投產，鋪設了總長25公里的自來水管向河東商鋪及居民住宅供水。隨著電燈和自來水的投入使用，梧州城市面貌大大改變，有了近代化氣息[7]。

1934—1935年，市政府還對街巷和碼頭進行返修，完成道路、排水、地下管線、道路照明等基礎設施的建設。至1935年，城東中心區(qū)新建和改建大小道路共57條，返修及增加巷道共長8935米，形成南、北、東、西4條以環(huán)城路、桂林路、五坊路、九坊路及四坊路、竹安路、大中路、大西路、大南路為主干的道路骨架，其舊城道路改造是按照由南至北、由西至東、由西南向東北、由城外向城內的順序進行，它們靠近河流，集中成片，符合梧州內河港口城市由外而內發(fā)展的性質，構成特殊的城市河岸線，梧州從此邁入一個近代化城市。

1927年，梧州市政工程處編制《梧州市政計劃書》中進行市政計劃，建設騎樓街區(qū)(1927—1935)，對城市的分區(qū)、街道、交通、公安、衛(wèi)生、教育等9個方面進行總體規(guī)劃與布局。其中，分區(qū)計劃將梧州劃分為行政、商業(yè)、工業(yè)、教育、住宅及未定6個城市功能分區(qū)，促進了新興城市格局的形成。街道計劃中，提出因地制宜，保留原有長方形街區(qū)模式，輔以靈活自如的新式街道，同時規(guī)定商業(yè)區(qū)和行政區(qū)的道路寬度為24.4～30.5米，使市政規(guī)劃建設走向制度化。商埠建筑為騎樓式；規(guī)劃在商業(yè)區(qū)內設通氣草地，以解決狹窄商業(yè)區(qū)的綠化問題；城市給排水、電力、電信規(guī)劃，主張電力線、電信線均埋設在地下管內[8]。這些城市規(guī)劃在當時都是先進甚至是超前的，可惜后來日本侵華，梧州城市發(fā)展規(guī)劃被迫停止。

梧州作為近代貿易活動和工商業(yè)集中發(fā)展起來的口岸城市，公路、航運碼頭、電站和電燈照明、自來供水、城市道路、公園等城市建設為城市居民提供前所未有的近代文明。

三、廣西近代工業(yè)的發(fā)源地

隨著航運業(yè)和商貿業(yè)的迅速發(fā)展，梧州的近代工業(yè)應運而生。19世紀下半葉，梧州本地的一些官僚、地主、商業(yè)資本家興辦了一批工廠，新式工業(yè)開始出現(xiàn)。1877年，梧州興建了煉銻廠，1905年興建了染布廠，1907年創(chuàng)辦“同福順”繅絲廠，1910年開設天和機器廠。這些工廠，不僅是梧州，也是廣西最早的一批工廠。從1910年至1930年，梧州先后又創(chuàng)辦了十多家機器制造廠。1933年，梧州工業(yè)資本占廣西四城市(南寧、柳州、桂林、梧州)的73%，有工廠、作坊716家，占廣西總數的63.3%，工業(yè)總產值占廣西的三分之一，資本總額242.7萬元(銀毫)，有工人4700多人，動力1279.64千瓦[9]。30年代是梧州工業(yè)發(fā)展史上的興盛時期，廣西主要近代工業(yè)云集梧州，火電、火柴、肥皂、電池、機械、紡織、冶煉、醫(yī)藥、化工等行業(yè)享有盛譽。

1.輕工業(yè)

輕工業(yè)是梧州最具特色的產業(yè)。19世紀末鞋帽業(yè)進入興盛時期，皮革及皮革制品逐步弛名，形成了梧州早期的輕工業(yè)。清光緒二十三年(1897年)，梧州辟為對外通商口岸后，成為廣西主要出口基地，商貿、航運業(yè)興起，粵、港、澳商人紛紛到梧投資辦廠。1919年，梧州創(chuàng)辦第一家玻璃廠，隨后相繼出現(xiàn)10多家手工生產的玻璃作坊。1921年，廣東商人集資創(chuàng)辦火柴廠，后來，發(fā)展成為官僚資本企業(yè)。1937年，從廣東先后傳入干電池和陶瓷制造技術。此后，隨著出口貿易發(fā)展和文化交往而出現(xiàn)了數十家從事印刷業(yè)務的小廠。1945年，植物油料加工廠開工。1949年，梧州輕工企業(yè)有玻璃、火柴、電池、陶瓷、印刷、煉油工廠6家，另有皮革、五金、服裝鞋帽3大門類的手工業(yè)作坊數十家。

2.化學工業(yè)

梧州化學工業(yè)采用現(xiàn)代生產技術始于20世紀20年代，1923年，黃紹竑在梧州三角嘴創(chuàng)辦梧州制彈廠。聘請德國工程師作技術指導生產黃色炸藥T、N、T，制造槍彈和手榴彈。1920年任職于廣州無煙火藥廠的馬君武博士與中山大學李敦化教授策劃籌建硫酸廠，因戰(zhàn)亂未能實現(xiàn)。馬君武到梧州任廣西大學校長，于1927年向廣西省政府提出在梧州籌建硫酸廠，并得到廣西省政府采納。同年撥款56萬元(銀元)從德國引進硫酸生產技術設備，于1932年建成具有世界先進技術的梧州硫酸廠，日產10噸工業(yè)硫酸作軍工、醫(yī)藥、化肥生產原料。到1944年日本侵略軍侵占梧州時停辦。

抗日戰(zhàn)爭勝利后，梧州有私營生產硫酸、硝酸、硝鹽、堿砂、肥皂等小廠和個體回收廢機油、廢煤油、松香下腳料的小企業(yè)。另外，有配制發(fā)蠟、雪花膏、香水等化工手工生產作坊共20余家。至40年代后期，這些小廠和作坊，因苛捐雜稅、貨幣貶值、市場蕭條，大都陷入困境。

梧州涂料生產和使用歷史悠久。近代，西南各省盛產油漆生產原料桐油，經水路運集梧州轉銷國內外各地，每年有2000噸，其中1500多噸經香港銷往歐美各國。40年代后期，梧州市手工業(yè)生產者以桐油煉制光油(清漆，又稱熟桐油)在市場出售，開始生產商品性油漆。20世紀40年代，梧州手工業(yè)者以陶缽明火加熱把桐油燒成光油與生桐油一起銷售，供造船、建筑、木器、家具生產使用。

梧州松脂資源豐富。早在20世紀40年代，梧州一些縣鄉(xiāng)的群眾就將采割的松脂用火鍋直接加工，生產松香和松節(jié)油，年生產松香百擔(每擔50公斤)，供應各省市加工油漆、肥皂。1946年，籌建梧州松脂廠，由于資金、技術、材料三大難題無法解決，直到梧州解放時，尚未形成生產能力。1949年12月，市軍管會接管梧州松脂廠，1950年6月16日，該廠生產出中國第一箱機制松香，從此結束了中國不能生產機制松香的歷史，同時開創(chuàng)了中國蒸汽法生產松香的新紀元。

3.紡織工業(yè)

近代梧州城鄉(xiāng)居民已有木機手工織造棉麻布的習慣，清光緒二十年(1894年)，染廠有振東、太盛、遠生隆、萬盛等10家，多為手工業(yè)作坊，門市部設在市區(qū)，廠址多在火山腳下。1930年，廣東新會人黃偉庭在梧州開辦廣西枧廠，因競爭不過同行業(yè)，于1934年增設單、雙幅鐵木織機，織造毛巾，定名為廣西前枧電機織造廠，開創(chuàng)梧州織毛巾歷史。日本發(fā)動侵華戰(zhàn)爭，廣州淪陷后，穗、梧航線中斷，紗布行業(yè)經營困難。1944年之前，梧州有鏡記、泰盛、新世界等七八家作坊式手工業(yè)織布廠。梧州染坊也有100余年歷史，1945年，梧州光復后，前枧電機織造廠逐步恢復生產，并改名為西華工業(yè)社，進一步發(fā)展毛巾生產。到臨近解放時該社發(fā)展到有鐵木機、手拉腳踏木和織布機共37臺。

4.醫(yī)藥工業(yè)

1934年9月，李宗仁夫人郭德潔在梧州三角嘴創(chuàng)辦制藥廠。全廠職工40多人，設廠房3間，主要生產牛痘疫苗、霍亂疫苗、傷寒疫苗、維生素B1、阿斯匹林等。該廠是當時廣西唯一一家制藥廠。1952年4月遷往南寧，改稱為廣西人民制藥廠。

5.食品工業(yè)

梧州食品工業(yè)歷來比較發(fā)達。民國時期，梧州中秋月餅以質量上乘，馳譽兩廣。有名的制作月餅酒家、餅屋達七八家之多。1935年問世的冰泉滴珠豆?jié){頗具特色。用冰井泉水做成的霉豆腐渣，是食品中之一絕。民國后期，廣西第一家機制糖廠在梧州建立，結束了桂東南地區(qū)依靠外地供應食糖的歷史。梧州毗鄰廣東，與美食之都廣州及港澳等地交往頻繁，經濟文化較多受外來影響，因此，近代的梧州食品加工尤為發(fā)達，有“食在梧州”的美譽。食品業(yè)在梧州近代工業(yè)中占有比較重要的地位。據統(tǒng)計，梧州解放時，有酒坊33家，色酒廠18家，糖廠1家，醬園22家，臘味店8間，屠宰場2個，餅屋7間，還有不少糖果作坊和豆制品作坊，全城食品加工業(yè)不下百家。

6.機電工業(yè)

1920年，梧州廣成興機器廠、藝興昌器廠等相繼成立。其中最大的是廣成興機器廠，有工人30多人，車床8部，制造“馬臨”電船的160匹馬力柴油機。1921—1936年，為梧州現(xiàn)代機器業(yè)發(fā)展時期，從事機器修理業(yè)務的民營工廠主要有合和隆、安興、西南等機器廠8家。其中，西南機器廠有工人50人，可制造金礦碎石機、碾米機、20匹木炭發(fā)動機并可裱一噸重的零件。此外，還有從事鑄件業(yè)務的廣安鑄件廠、聯(lián)興鑄造廠。據載：“民國23年本省僻處邊陲，工業(yè)向屬落后，民營新式工廠使用動力者僅梧州、南寧二地有之。”抗日戰(zhàn)爭時期，廣州淪陷后，西江航運不景氣，機器廠的業(yè)務受到很大的影響，有的關門停業(yè)，有的轉行。抗日戰(zhàn)爭勝利后，梧州工商貿易有所恢復，往來船只增多，機器業(yè)短暫復蘇，但已大不如前。

7.船舶工業(yè)

梧州造船歷史悠久，所造船舶種類繁多。清末至民國初年，天和機器廠建造安裝132千瓦的柴油內燃機輪船。隨著運輸量的不斷增長，梧州造船業(yè)得到較大發(fā)展。40年代，全市船舶修造及船機企業(yè)發(fā)展到33家。木駁船和木質機動船已逐步成為梧州水運事業(yè)的主船舶。抗日戰(zhàn)爭期間，尤其是中期，梧州遭日機反復轟炸，船舶業(yè)損失慘重。最具規(guī)模的天和機器船舶修造廠，殘值僅為1000元港幣。許多廠家紛紛倒閉或搬遷，梧州修造船已元氣大傷。抗日戰(zhàn)爭勝利后，有所恢復。但不久國民黨發(fā)動內戰(zhàn)，整個行業(yè)經營十分困難。至1949年剩下個體經營者不足20家。

8.電力工業(yè)

1915年4月，商人余瑞初等興辦梧州電力公司。同年10月11日，為市商埠局接收，由民營改為公營，定名市電力廠。1932年夏，市電力廠總裝機容量860千瓦。同年8月，省政府將市電力廠更名梧州電力廠，直接由省經營。1934年8月，省政府將梧州電力廠改名為廣西電力廠，統(tǒng)管全省電業(yè)。省政府利用廣西電力廠的資金、設備、技術和人才，先后建立了龍州、八步、桂平等分廠。1935年，廣西電力廠(不含各分廠)裝機總容量960千瓦，年發(fā)電量223萬千瓦時。1936年，總售電量173萬千瓦時，其中市政生活用電占68.81%。1940年初，梧州開始疏散，廣西電力廠遷桂林，留梧州部分改稱為梧州電力分廠。1942年，省政府將廣西電力廠和廣西自來水廠合并，改組為廣西自來水電力特種股份有限公司，總部設在桂林，梧州設辦事處。1944年8月，日本侵略軍侵梧，梧州水電廠重要機器設備緊急疏散到蒼梧長發(fā)鄉(xiāng)。淪陷期間，日本侵略軍無法利用梧州水電廠設備供水發(fā)電。抗日戰(zhàn)爭勝利后，梧州水電廠籌備恢復供電供水，梧州電力供應逐步恢復。1949年供電量300.33萬千瓦時。解放前夕，在中共梧州城工委組織領導下，梧州水電廠工人開展了護廠斗爭，使國民黨企圖破壞水電廠的陰謀未能得逞。1949年11月25日，梧州解放，梧州水電廠照常發(fā)電供水，全市燈火通明迎解放。

梧州近代工業(yè)至今基本都是以沿江設點為主。晚清以后出現(xiàn)的煉銻、造船、船機工業(yè)，主要在潯江和西江南北兩岸設廠；20世紀20～40年代先后發(fā)展的硫酸廠、制藥廠、煉油廠、火柴廠和糖廠則相對集中在潯江北岸，并逐步形成河西工業(yè)區(qū)[10]。

工業(yè)發(fā)展是近代國家或地區(qū)城市崛起、繁榮的最重要因素，梧州近代發(fā)展歷史也充分印證這一點。梧州的近代工業(yè)發(fā)展則是梧州崛起和繁榮的最有力支撐，也是成為能夠發(fā)揮帶動珠江流域中上游地區(qū)的能力所在。梧州作為廣西近代工業(yè)的發(fā)源地，在廣西乃至華南地區(qū)工業(yè)發(fā)展史上曾占有重要地位。梧州的近代工業(yè)產生和發(fā)展成為梧州從傳統(tǒng)農業(yè)社會向近代化工業(yè)機器生產轉變的分水嶺。

四、近代西方教育的傳播地

近代西方船堅炮利打開中國大門，1897年梧州被迫開放為通商口岸，梧州感受西方先進機器生產文明的同時也開始接受歐風美雨的洗禮。清末，美國基督教會來梧傳教，一批教會學校隨之出現(xiàn)。民國時期，梧州各學堂一律改稱學校，采用新學制，中學分高、初中兩級，實行“四·二”分段和“三位一體”的西方教育制度。梧州在廣西擁有最早西方現(xiàn)代教育制度和眾多層次和門類的學校。

1.最早的中學——梧州中西學堂

清光緒二十二年( 1896年)，梧州厘金局督辦譚國恩聯(lián)合官紳捐資，委托優(yōu)貢嚴式鏐在考棚街(今梧州市大中路)原常平倉基地創(chuàng)辦中西學堂。初期，有師生100多人，分為中文、西文兩班。中文班開設國文、經學、史學3門功課；西文班開設英文、算學、幾何3門功課，嚴式鏐當學監(jiān)。這是廣西最早建立的中學。1903年，梧州知府周天霖改中西學堂為梧州府中學堂，以候補道沈贊為總理(校長)。學生分官費和自費兩類；開設修身、國文、歷史、地理、英文、算學等功課。當時，胡漢民曾應聘任該校修身、國文教員；李濟深就是那時的學生。1905年，知府莊蘊寬又改官費學生為自費學生，并將學堂后的德清觀及日協(xié)署的箭道給該校，校園面積擴至1.11萬平方米。后幾經易名，至1956年秋，改稱為梧州市第一中學，沿用至今。

2.最早的師范學?！嘀莩跫墡煼吨v習所

清光緒三十一年(1905年)在原冰井寺(今梧州二中校址)由當時梧州知府莊蘊寬主持，由清末貢生鄧敬惺具體負責而設立的冰井學堂。冰井學堂是梧州最早的新式學校之一。1906年，改為梧州初級師范講習所，因學校由梧州、郁林、潯州、平樂四府出資合辦，學生均由四府選送，故于光緒三十四年(1908年)改稱四府師范學堂。民國元年(1912年)，四府師范學堂改省立，稱廣西第一師范學校。

3.最早成立的綜合性大學——廣西大學

1927年，廣西省政府決定創(chuàng)辦廣西大學。有關方面任命黃紹、馬君武等11人組成籌備委員會，黃紹竑為委員長，馬君武為校務主任。在此之前，廣西歷史上沒有一所能夠稱為現(xiàn)代意義上的大學，省內青年要接受高等教育必須到外省去。廣西大學即將籌辦的消息對于省內數以萬計的學子來說無異于久旱逢雨。籌備之初，委員會內部即在校址的選擇上產生了分歧。有人提出新的大學應該選一處遠離喧囂鬧市、山清水秀的地方，使學生們能夠排除一切干擾靜心讀書。馬君武指出，師資是教育質量的關鍵，新學校需要大量聘請各地的名教授前來執(zhí)教。如果校址選在風景秀麗而交通不便的地方，外聘教授會有畏難情緒，況且學校所需的儀器、設備都要到外地購買，運輸又將成為大問題。因此，他力主將新校址定在梧州的蝴蝶山。梧州水陸交通便利，每天都有輪船開往廣州、香港，還有民航直達廣州，如果聘請中山大學的教授來兼課，往返相當方便。籌備委員會經過再三考慮采納了馬君武的建議。1928年10月10日，經過一段緊張的籌備工作，廣西大學正式開學。馬君武任校長，盤珠祁任副校長，校務長、教務長、總務長分別由白鵬飛、馬名海、蔣繼伊等擔任。學校共有預科學生300余名?；浌饝?zhàn)爭爆發(fā)后，1929年6月，粵軍占領梧州，學校被迫停辦，馬君武只好回到上海。1931年5月，馬君武在粵軍退出梧州后，回到廣西繼續(xù)辦學。1932年廣西大學招收第一批本科學生40名。新生開學典禮上，馬君武發(fā)表了慷慨激昂、鼓舞人心的講話：“現(xiàn)在廣西終于有了自己的大學，我們不必去外省讀書了。廣西是個貧窮落后的省份，首先要辦實用科學，所以設立理、工、農三個學院，明年起招收工、農兩科的學生，培養(yǎng)建設廣西、建設國家的人材?！盵11]

4.思達醫(yī)院初級護士職業(yè)學校

1903年，美國浸信教會在廣西梧州創(chuàng)建“思達紀念醫(yī)院”。1909年，美國護士長蘇慕華(Leonora swrlett)女士奉派到梧州主持思達醫(yī)院的護理工作。由于護理人員缺乏，蘇慕華女士創(chuàng)辦了廣西思達醫(yī)院初級護士職業(yè)學校。該護士學校的創(chuàng)立，揭開了廣西女子醫(yī)學教育的序幕，健全了廣西地區(qū)的醫(yī)學教育門類，引進了先進的教學模式和教育制度，為廣西后來興辦護校提供了借鑒，也對廣西女子教育的近代化產生了巨大的影響。

此外，最早的女子中學——廣西省立第一女子中學(1912年)、最早的中等蠶業(yè)學?！嘀葜械刃Q業(yè)學校(1906年)都在梧州開設[12]。

近代以來社會的進步和文明的發(fā)展史說明，知識、科技在推動人類社會前進中的作用越來越大，人的素質決定國家地區(qū)城市興衰。近代梧州開埠帶來西方機器工業(yè)乃至西方資本主義生產方式，同時西人東來、西學東漸也帶來近代西方教育，從各種西式學校建立、傳播西學乃至教育觀念、教育行業(yè)化推廣大大提高了梧州的文化軟實力，推動廣西乃至周邊地區(qū)的教育、文化發(fā)展進步，市民素質和公民意識大大提高，實現(xiàn)近代社會全面轉型。

五、近代西式醫(yī)院與郵政、海關等機構的建立

1.思達醫(yī)院

1903年，美國基督教浸信會傳教士麥惠來在大東上路開設恩達醫(yī)院，1914年7月，中華民國外交部特派廣西交涉員王懋、奉廣西巡撫之命，與美國南方浸信傳道部代表，貼威林、黃啟信簽訂了租地合約，在梧州租地建造醫(yī)院，期限70年，自1914年10月開始籌建，1920年全部工程竣工落成，歷時六年，總共耗資約10萬美元。整個基建工程是由當時梧州最大的建筑商“同和”建筑公司設計施工，占地面積134平方米，樓高五層，磚混結構。為一座典型西式風格的近代建筑。即現(xiàn)在的工人醫(yī)院住院樓，為廣西最早創(chuàng)辦開業(yè)的西醫(yī)院。

2.梧州郵局

清光緒二十三年(1897年)梧州開放為通商口岸，是年夏，梧州辟為通商口岸，為口岸通信溝通信息，設梧州府郵局分局，外文稱“西江梧州郵政局”，地址設在梧州海關的關筏上，辦理官民投寄函件和包裹業(yè)務，郵政局一切事務由梧州海關管轄。梧州府郵局分局第一任負責人為阿岐森(海關稅務司兼，英國人)。光緒二十五(1899年)由廣東人辜木榮(三等二級郵務員)任局長，該郵政分局屬梧州海關稅務司管轄。梧州府郵政分局是廣西郵政繼龍州、北海之后的第三個郵政機構。光緒二十九(1903年)年，全國郵政劃分為35個郵界。梧州與廣州、龍州、北海等處均劃為郵界。梧州郵界直接受北京稅務司管轄，有員工17人，其中幫辦1人，郵務員6人，郵差10人。延至1912年，大清郵政改為中華郵政。梧州郵局舊址，位于市大東上路55號，民國21年(1932年)建成?，F(xiàn)存樓高四層，地上面積455平方米，西式建筑風格，在大樓背面頂層仍清晰可見浮雕“郵局”二字。

3.梧州海關

清光緒二十三年(1897年)，根據《中英緬甸條約》提議附款專條規(guī)定，將廣西梧州府開辟為通商口岸，設立海關，首任稅司為英國人何岐森，稅務員由英國人、葡萄牙人擔任，轄界自西江梧州至德慶雞冠石為止。民國7年(1918年)，在西江東岸城東三里選址，始建稅務司公館，其建筑包括監(jiān)察長、幫辦、高級驗貨員宿舍，辦公樓、俱樂部、進修會等西式樓房7棟，以及彈子房、花園、網球場、跑馬場等。東至意園沖口，南至西江河岸，西至石鼓沖，北至山角，方圓5公里范圍內屬其海關大院。1950年5月，梧州海關撤銷，由梧州市人民政府接管，先后曾撥給梧州市人民醫(yī)院、中共平樂地委、中共梧州地委使用。海關舊址現(xiàn)存有樓房7棟，均為西式建筑，保存完好。

4.天主教教堂

位于梧州市民主路維新里25號，為一座典型的西式建筑，始建于1944年，在日本侵華戰(zhàn)爭中，教堂曾被炸毀，1946年秋，天主教堂重建落成。該教堂由主樓、邊房及鐘亭等組成一進三間四層樓房，建筑面積460平方米。近年曾兩次進行修繕，擴建并重建鐘樓及附設圣心仁愛會女修院[13]。

在近代歐風美雨影響下，梧州不但產生了公司、工廠等資本主義經濟生產組織，而且近代西方文明的西式醫(yī)院與海關、郵政等機構也落地生根。這些標志梧州作為西方文明中轉站是器物和制度、文化同步和并重，與其他地方的大多數通商口岸先器物再制度、文化有所不同。梧州建立海關、郵政以及西式醫(yī)院，它們?yōu)槭袌鼋洕峁┕芾怼⒎蘸蜐M足現(xiàn)代社會的需要，為梧州的近代化譜出協(xié)奏曲。

六、融合中西建筑文化特色騎樓城的誕生

梧州近代西洋建筑群位于梧州市市區(qū)內，包括英領事署舊址、天主教堂、思達醫(yī)院舊址、新西酒店、梧州郵局舊址、梧州海關舊址、美孚石油公司舊址(現(xiàn)梧州海關辦公樓)等13座近代西洋建筑風格的建筑物，現(xiàn)都為廣西區(qū)級保護單位。梧州近現(xiàn)代西洋建筑是近代廣西中西文化交流率先在梧州興起的標志，見證了百年商埠的起落沉浮，是百年商埠興衰交替的歷史縮影，對研究梧州乃至整個華南地區(qū)的近現(xiàn)代史有著重要的意義，對研究近現(xiàn)代中西方建筑史和建筑藝術有重要價值。

梧州開埠后，西方建筑理論和風格也隨之傳入，中西建筑藝術彼此融合，形成了中西互相吸納、中西結合的建筑設計風格。騎樓建筑就是中西建筑藝術相互交融的結晶。

騎樓建筑，最早起源于印度的貝尼亞普庫爾，是一種為適應熱帶和亞熱帶地區(qū)的炎熱潮濕的氣候特點而興建的城市建筑。梧州騎樓城，是地處亞熱帶梧州的傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)，始建于清末民初，盛于上世紀二三十年代，是梧州進入近現(xiàn)代文明的標志和一度輝煌的碩果。其濃縮了中西建筑藝術的精華，在這里，既可以欣賞到巴洛克式、古羅馬式、拜占庭式、哥特式等各種西方建筑風格以及西式風格的鐵藝欄柵觀景陽臺、羅馬柱、圓拱形窗，也可以領略到精致的花窗、磚雕、牌坊等中國傳統(tǒng)的建筑藝術，梧州特有的水門和拴船鐵環(huán)等建筑構件也突現(xiàn)于立面中[14]。

七、梧州早期現(xiàn)代化的啟迪

縱觀清末民國時期乃至梧州2000多年歷史表明，梧州幾次興盛、繁榮都有著天時、地利、人謀的因素。秦統(tǒng)一嶺南，南征滅百越趙佗在秦末中原混戰(zhàn)的形勢下，敏銳觀察梧州地界扼三江、節(jié)制東西南北，大量北方人口進入嶺南生活，有必要在古蒼梧地界建城，并且發(fā)展成為管治嶺南的重鎮(zhèn)。東漢末、三國時期軍閥、諸侯割據，戰(zhàn)火不斷，政通人和的嶺南成為一片避亂凈土，孫權在梧州建立管轄嶺南的交州90多年，梧州得到空前發(fā)展盛況。明朝中期，為了國家統(tǒng)一、抵御外敵、內剿內亂，梧州在當時達到前所未有的獨特地位，在梧州設置了中國歷史第一個也是唯一的“三總府”(總督府、總兵府、總鎮(zhèn)府)。梧州在近代以來特別是開埠以后成為廣西現(xiàn)代化的策源地，更是其地理位置優(yōu)越和獨特所致。

今天，梧州作為珠江—西江經濟帶重要節(jié)點，國內交通樞紐地位已初步凸顯，參與“一帶一路”和“兩廊一圈”發(fā)展已具備更加優(yōu)越的條件和發(fā)展基礎。梧州市官方應該及時成立組織領導和工作機構，要進一步完善與周邊合作和互動機制，創(chuàng)新體制和機制。制定珠江—西江經濟帶發(fā)展規(guī)劃梧州實施方案和相關配套落實方案措施，重點打造平臺、開放合作、產業(yè)轉型、基礎建設、城鎮(zhèn)化建設和生態(tài)環(huán)保建設等多方面切入，特別加強規(guī)劃引領和對接，注重和“十三五”規(guī)劃和“珠江—西江”經濟帶發(fā)展規(guī)劃銜接，爭取把經濟帶發(fā)展的重大項目、重大事項、重大決策納入國家“十三五”規(guī)劃。梧州繼續(xù)加強重大基礎項目建設，推動西江航道擴能升級，共同推動鐵路、公路跨區(qū)域交通設施一體化建設，加快一批產業(yè)合作示范區(qū)、產業(yè)園建設，繼續(xù)深化生態(tài)環(huán)保合作，推動流域生態(tài)保護和生態(tài)補償點，發(fā)展沿江休閑旅游和清潔產業(yè)，推動珠江—西江生態(tài)廊建設。

梧州必須把握千載難逢的有利時機，真抓實干，不斷練好“內功”，完善、深化機制，推進全面改革，推動經濟帶取得新成效；充分推動區(qū)域合作、采取更有力措施把梧州打造成為經濟帶戰(zhàn)略重要的支點，為服務經濟社會全面發(fā)展作出新貢獻，實現(xiàn)梧州在21世紀再度復興。

[1]廣西對外經濟貿易駐梧州辦事處．梧州口岸外經貿志·概述[M].南寧： 廣西新聞出版局 ，1991：181．

[2]大英百科全書:第22卷[M].北京：中國大百科全書出版社，2007：865．

[3]光緒三十四年通商各關華洋貿易論略 ，1909．

[4]賴彥于．廣西一覽[M].南寧：廣西印刷廠，1935：50．

[5]林家驤．廣西省經濟調查報告[M].北京：中華印書館，1945：62-65．

[6]邱致中．大梧州地方自治實驗市建設計劃[M]．南寧：廣西省政府，1936：20．

[7]吳慶洲．古代和近代梧州的城市建設[M]//梧州文史資料選輯第13輯，1946：29—37．

[8]蘇松芬．梧州市政計劃書·蘇松芬1927年5月10日畢業(yè)于上海法政大學時撰寫．(桂林圖書館藏)

[9]蔡顴．廣西第一次全省會議梧州商埠工務局報告[M]．1931．(桂林圖書館藏)

[10]廣西年鑒社．廣西年鑒：1999[M]. 南寧 ：廣西年鑒社，1999．

[11]馬君武，文明國．馬君武自述[M]．合肥：安徽文藝出版社，2013：260．

[12]楊新益，梁精華，趙純心．廣西教育史[M]．桂林：廣西師范大學出版社， 1997：98-100．

[13]梧州市地方志編纂委員會．梧州市志[M]．南寧：廣西人民出版社，2000：36，45．

[14]騎樓城編委會．騎樓城的故事[M]．北京：中國文聯(lián)出版社，2005．

(責任編輯：高 堅)

On the Early Modernization of Wuzhou in the Qing Evening and Minguo Time and Its Enlightenment

Wang Zhen

(Wuzhou University, Wuzhou 543002, China)

In 1852, Gan Shutang, a merchant from Shunde, Guangdong, established Wuzhou’s first department store in Jiufang Street. In 1897, Wuzhou began to open for foreign trade and it developed into the most important port for foreign trade in the Zhujiang River valley as well as the southern area of China, with its total import and export value accounting for more than 80% of that of Guangxi. The modern history of China began from the entrance to the sea of the Zhujiang River and modern industry, city construction, western-style school, western-style hospital, post office, customs, etc. developed along the river to Wuzhou and, consequently, developed from Wuzhou to the whole Guangxi as well as the south-west of China. Therefore, Wuzhou became a transit point of western civilization in Guangxi’s modern history. Just as the saying “acquiring new knowledge while thinking over the old” goes, we come to know that it is due to being at the right place, at the right time and with right effort that Wuzhou became the starting place of Guangxi’s early stage of modernization, which gives us some enlightenment about Wuzhou’s role in the national strategy of “One Belt, One road”and “Xijiang-Zhujiang Economic Belt”and in the economic, cultural and social development of Wuzhou.

Wuzhou; The Qing evening and Minguo time; Early stage of modernization; Enlightenment

2016-08-12

K9

A

1673-8535(2016)05-0001-09

黃震(1968-)，男，壯族，廣西上林人，梧州學院副教授，博士研究生，主要研究方向：中國近現(xiàn)代文化史和思想政治教育。