選擇行車記錄儀不能光看參數

代國輝

行車記錄儀的作用，不應該僅為了防碰瓷，因為，一個車主遇到碰瓷的概率很低。行車記錄儀應該要能隨時記錄并分享駕駛者在路途中遇到的精彩風景。

行車記錄儀作為因碰瓷事件走紅的電子產品，在國內擁有巨大的市場空間。行車記錄儀的行業現狀如何？該如何鑒別一款行車記錄儀的好壞？

2016年1月4日，《消費者報道》專訪了盯盯拍營銷總監馬一丁。作為一名創業者，馬一丁從自身經歷出發，介紹了行車記錄儀的市場概況、各方面性能的基本常識和企業在質量把控方面的作為。

消=《消費者報道》 馬=馬一丁

市場尚不成熟

消：盯盯拍是2015年5月份在網絡上熱傳的“成都被打女司機”事件的同款記錄儀，這個事件對你們有什么影響嗎？

馬：這是一個偶然事件，我是在第二天早上才從別人口里聽說的。事件視頻屏幕下方“M5”的logo十分明顯。一夜之間，網絡上就出現了“成都打女司機同款記錄儀”的宣傳，一些經銷商以此作為賣點。第二個月，我們的銷量漲了兩倍。

這個事件的發展后來出現了逆轉，行車記錄儀扮演了至關重要的角色，從另一角度說明了行車記錄儀的重要性。

消：創業之初，你們為何選定行車記錄儀作為創業項目？

馬：盯盯拍的8位初創人全部來自華為技術有限公司，包含硬件工程師、軟件工程師、App工程師和產品規劃等。行車記錄儀在大陸車輛上的裝機率只有5%到10%，擁有巨大的市場空間。憑借團隊的工作經驗，我們已經能夠依靠自己的力量設計一款更具創新的行車記錄儀。而深圳本就是一個創業氛圍濃厚的城市。

消：你能介紹一下目前國內行車記錄儀市場的狀況嗎？

馬：臺灣地區安裝行車記錄儀非常普遍，也由此催生了DOD、PAPAGO等許多臺灣行車記錄儀品牌。國內行車記錄儀市場從2010年才逐漸起步，行車記錄儀市場是一塊很大的蛋糕。

雖然，目前大陸車輛的行車記錄儀的裝機率很低，但也形成了一些行業內的知名品牌。不同品牌運營方式不盡相同。有些有一定知名度的品牌將行車記錄儀業務外包給其它企業做，貼自己的牌子；有些依靠壓低零配件成本打價格戰；有些新興的品牌主攻聯網智能方向。

消：在我們進行的9款行車記錄儀對比測評中，出現了同樣標稱1080P規格的行車記錄儀在視覺分辨率上出現了良莠不齊的現象，甚至標稱1296P的記錄儀反而成績更差，你如何看？

馬：1080P只是從硬件設備得來的參數，實際效果不盡相同是正常的。成像性能的優劣有多方面的原因，比如鏡頭和感光原件等等。而1296P規格的記錄儀成像性能更差除了本身用料不足或者調教不佳以外，跟顯示設備也有關系。市面上沒有與其適配的顯示屏，經過“縮放”處理后，視頻的像素點和顯示屏的像素點不完全重合，會影響成像效果。

消：行車記錄儀畫面視場角虛標的情況很普通，為何行業內這么多企業都在“弄虛”？

馬：企業將自己品牌的行車記錄儀視場角標大是為了迎合消費者對更廣視角的追求。但是任何一家企業都知道，一旦畫面視場角過大，畫面就會彎曲，更重要的是視角過大造成焦距很短，離很近都看不清車牌，反而弄巧成拙。

根據我們的實測，120°至140°能針對視場角和焦距獲得較好的折中效果，低于120°或超過140°都很難滿足行車記錄儀的應用場景。

消：既然看參數已然看不出產品質量，那么消費者該如何挑選出好產品呢？

馬：每款記錄儀的顯示屏不盡相同，消費者僅僅根據記錄儀自帶的顯示屏來判斷畫面效果還不夠。最客觀的方式就是將不同記錄儀拍下的視頻放在同一臺電腦或手機上播放，以此進行比較。

如果消費者不具備上述比較的條件，可以在網絡上下載一些該款記錄儀未加工過的視頻原件，再放到同一臺電腦上進行比較。這些視頻原件在一些網盤里會有。

消：企業如何在行車記錄儀質量方面進行把控？

馬：除了采用比較優秀的零配件，成像質量還需要經過反復的調教，進行軟硬件的搭配才能發揮硬件最好的性能。

記錄儀將更加智能化

消：智能行車記錄儀較傳統的產品有何特別之處？

馬：傳統的行車記錄儀僅僅是一個攝像或導航的電子產品，并沒有分享的功能。盯盯拍豐富了行車記錄儀的功能，更加智能。

盯盯拍可以通過無線的方式，將記錄儀和車主的手機連接起來，用手機就能觀看和下載行車視頻。車主在駕車的過程中，遇到一些美麗的風景，可以通過盯盯拍遙控按鈕進行拍攝，并分享到微信微博等社交媒體上。

消：據悉，深圳市公安局交通警察局發起成立了中國智能行車記錄儀產業聯盟，貴公司也位列其中。請問該聯盟將發揮何種作用？

馬：聯盟于2015年11月30日成立，除了有規范行車記錄儀行業發展的角色，也會豐富行車記錄儀的社會功能。智能行車記錄儀將融入城市交通管理及社會治安之中，提供更多豐富的視頻材料。目前，聯盟還在討論有關行車記錄儀的行業標準。

消：依你看，智能行車記錄儀的下一階段將向何處發展？將為消費者帶來何種體驗？

馬：“車聯網”這一概念在汽車圈由來已久，智能行車記錄儀便是這一大趨勢下的一股潮流。今后，我們會為行車記錄儀嵌入3G/4G模塊，讓行車記錄儀獨立于手機成為一款智能移動終端。消費者可以不用手機也能進行分享。汽車前裝市場也是個潛在市場，在汽車出廠時候，記錄儀有可能成為整車的標配。