刑法危險駕駛罪的犯罪構(gòu)成及司法認定方法研究

朱興平

摘 要：根據(jù)刑法學(xué)傳統(tǒng)的構(gòu)成要件理論即“四要件說”，本罪的構(gòu)成包含犯罪主體、犯罪客體、犯罪主觀方面和犯罪客觀方面。本罪是危險犯，危險犯是與實害犯相對應(yīng)的概念，是以對法益發(fā)生侵害的危險作為處罰根據(jù)的犯罪，危險犯的社會危害性表現(xiàn)在行為雖未造成實際的損害結(jié)果，但使法益面臨威脅，足以使不特定或者多數(shù)人的生命、健康和重大財產(chǎn)安全陷入危險。危險是被判斷為具有侵害法益的可能性與蓋然性的狀態(tài)。因此，在司法認定上我國對本罪采取嚴格責(zé)任的歸責(zé)原則。下面，筆者將對我國刑法危險駕駛罪的犯罪構(gòu)成要件進行分析，并借助于分析本罪與近似罪的區(qū)別以闡述本罪的司法認定方法。

關(guān)鍵詞：危險駕駛罪；犯罪構(gòu)成；危險犯；司法認定方法

近年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和城市道路建設(shè)的完善，人們的生活水平大大提高，機動車已成為絕大多數(shù)家庭的生活必需品。但從現(xiàn)實來看，由于駕駛?cè)藛T缺乏公共交通安全意識和交通法律法規(guī)知識，屢屢發(fā)生在道路上駕駛機動車追逐競駛和醉酒駕駛機動車的情形，給廣大人民群眾的生命健康和財產(chǎn)安全造成了嚴重的威脅和損害。為此，2012年《中華人民共和國刑法修正案（八）》吸納危險駕駛罪的罪名，嚴懲在道路上駕駛機動車追逐競駛和醉酒駕駛機動車的行為人，保障廣大人民群眾的生命健康和財產(chǎn)安全，保障社會生活秩序有序進行。

1 危險駕駛罪的犯罪構(gòu)成

1、犯罪主體

在我國《刑法》中，犯罪主體是指實施危害社會的行為、依法應(yīng)當(dāng)負刑事責(zé)任的自然人和單位。《刑法》也規(guī)定，身心發(fā)展狀況、文化教育發(fā)展水平、智力發(fā)展程度正常的、年齡已滿16周歲的人犯罪，應(yīng)負刑事責(zé)任，為完全負刑事責(zé)任年齡。危險駕駛罪的犯罪主體是一般主體，不屬于身份犯，即沒有駕駛資格的人同樣也能觸犯本罪，相較于有資格駕駛的人員，無證駕駛對社會對人們造成的危險性更大。

2、犯罪客體

《中華人民共和國刑法修正案（八）》將本罪納入“危害公共安全罪”的章節(jié)中，顧名思義，本罪的犯罪客體自然是“公共安全”，即追逐競駛和醉酒駕駛的行為危害到不特定的多數(shù)人的生命健康、財產(chǎn)安全。此處的不特定可以定義為危險駕駛的行為侵犯的對象和釀成后果無可預(yù)測；多數(shù)人則意味著本罪行為危及的人數(shù)無法估計或確定；法律保護個人的生命健康，人數(shù)不確定的多個個體可組合成整體，其利益被視為“公共利益”，是一個由具體到抽象的概念，作為“危害公共安全罪”章節(jié)中的罪名，危害的法益必定是公共利益；危險駕駛行為發(fā)生在公共交通領(lǐng)域，其后果必定是威脅到財產(chǎn)的安全。

準確認定此罪必然要依據(jù)現(xiàn)實情況，不具備犯罪行為侵犯的法益，也就不構(gòu)成危險駕駛罪。如危險駕駛行為發(fā)生在人來人往的馬路或車來車往的高速公路，則必然存在不特定的的多數(shù)人的法益遭到威脅，構(gòu)成本罪；如危險駕駛行為發(fā)生在人煙稀少、空曠的原野，則只對特定的少數(shù)人的法益造成威脅，亦不構(gòu)成本罪。

3、犯罪主觀方面

危險駕駛罪屬于故意犯罪，即行為人明知道在道路上駕駛機動車追逐競駛和醉酒駕駛機動車的行為會危及到不特定多數(shù)人的生命健康、財產(chǎn)安全，還希望或者放任這種行為或后果的發(fā)生。一個智力正常的完全刑事責(zé)任能力人應(yīng)該會清楚地認識到危險駕駛行為對公共安全造成的威脅和后果，如無視而為之，無非是主觀上的故意。

在司法實踐中，對于醉酒駕駛機動車造成公共安全威脅的行為的主觀方面的判斷可能被迷惑，即在主觀上故意與過失的判斷。行為人在醉酒之前應(yīng)該清楚地認識到醉酒以后駕駛機動車的危害性，則不管醉酒中是否認識到行為的危害性，都構(gòu)成本罪，不存在主觀上過失一說。

4、犯罪客觀方面

《中華人民共和國刑法修正案（八）》將本罪描述為在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣；或者在道路上醉酒駕駛機動車的行為。顧名思義，構(gòu)成本罪的客觀方面可細分為行為方式、空間和情節(jié)條件。

行為方式表現(xiàn)在“追逐競駛”和“醉酒駕駛”兩種。追逐競駛行為表現(xiàn)為相互追逐或以追求速度為目的駕駛機動車使他人產(chǎn)生恐懼心理的行為，與通常的“飆車”行為不同，此行為既有駕駛目的的要求又有駕駛速度的要求，對道路安全造成威脅。但是，駕駛速度需根據(jù)各地區(qū)的情況制定的道路限速規(guī)定有關(guān)，司法實踐中對此認定的條件也有所區(qū)分。醉酒駕駛行為需具備醉酒行為和駕駛機動車的行為兩個條件，如果行為人只是醉酒不駕駛機動車則不構(gòu)成本罪、無醉酒狀態(tài)駕駛機動車也不構(gòu)成本罪。

空間方面為“在道路上”，道路與公路不同，道路的概念涵蓋公路，道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。可以看出，法律規(guī)定本罪的空間條件要求很廣泛。

在情節(jié)要求上，本罪要求符合“情節(jié)惡劣”的條件，何為情節(jié)惡劣？法律沒有界定明確的標準，需要在司法實踐中參照立法本意予以界定，例如人來人往的集市不含或車來車往的高速公路上追逐競駛或醉酒駕駛可以界定為情節(jié)惡劣，但不包含致人重傷或死亡的情形，如有，則將按其他罪名進行處罰。

2 危險駕駛罪司法認定方法

危險駕駛罪是危險犯，我國刑法第一百三十三條規(guī)定：“在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。”可見，刑法條文主要是在強調(diào)危險駕駛行為本身，并無強調(diào)侵害結(jié)果。本罪為行為犯、情節(jié)犯，要有在道路上追逐競駛、情節(jié)嚴重的行為或者醉酒駕駛的行為，就構(gòu)成本罪。這也是與交通肇事罪和以危險方法危害公共安全罪的區(qū)別之一。

關(guān)于本罪行為的著手實施、立案和處罰標準為“在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的”或者“在道路上醉酒駕駛機動車”。追逐競駛不等于飆車，在司法實踐中的認定標準有四，即因追逐競駛而發(fā)生交通事故并未造成較大人身財產(chǎn)損失（尚未構(gòu)成交通事故罪）；追逐競駛車速達到或超過行駛路段的規(guī)定車速的1.5倍的；在鬧市區(qū)或者車流量較大的路段追逐競駛造成交通阻塞半個小時以上的；其他的惡劣情節(jié)的等。醉酒駕車的認定應(yīng)該對行為人的血液中酒精的含量是否超標進行檢測，同時考慮“行為人在明知醉酒會導(dǎo)致自己的辨認能力和控制能力的降低或喪失，難以或根本無法完成正常駕駛機動車這種需要特定技能和具備安全駕駛所需的快速良好的反應(yīng)能力，仍然選擇醉酒駕駛，對公共安全造成威脅”的因素認定為本罪。

對本罪的處罰規(guī)定是：“在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。”由此看出，我國刑法采取的是擇一重處的處罰原則。

3 總結(jié)

《中華人民共和國刑法修正案（八）》將危險駕駛罪入刑是因為民眾對這種行為的社會危害性的判斷發(fā)生了巨大的變化，其目的是保障不特定多數(shù)人的生命安全、身體健康和財產(chǎn)安全，即保障公共安全、維護社會和諧安定。正確區(qū)分本罪與交通肇事罪、以危險方法危害公共安全罪的異同點；正視危險駕駛罪的危害后果，防患于未然；保障和促進我國法律的正確有效的實施。

參考文獻

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