中法生態城，即將到來的低碳模范生

編輯 談笑 攝影 sikin 通訊員 高池

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中法生態城，即將到來的低碳模范生

編輯 談笑 攝影 sikin 通訊員 高池

2014年3月26日，在中法兩國元首的見證下，中法雙方政府代表在巴黎簽署了《關于在武漢市建設中法武漢生態示范城的意向書》，明確中法武漢生態示范城（以下簡稱“生態城”）選址武漢市蔡甸區。

生態城的具體范圍是：北抵漢江、南至馬鞍山以南五賢路、西達知音湖大道西側生態廊道、東接三環線，規劃面積32平方公里。現轄13個村、4個居委會和1個國營農業原種場，常住人口4.7萬人。

中法雙方攜手，希望將生態城建設成為“中法合作之城、低碳示范之城、產業創新之城、生態宜居之城”，并且是“服務中國可持續發展的生態示范城”。

目前《中法武漢生態示范城總體規劃》仍在審批之中，有望在2016年3月獲批。

中法雙方為生態城下定義

根據全球碳計劃(Global Carbon Project)研究數據顯示，《京都議定書》生效后，發達國家的碳排放量緩慢降低，而發展中國家的碳排放量卻爆發式增長。中國城鎮化面臨諸多問題：全國74座按新空氣質量標準監測的城市達標率僅為4.1%；全國1.5億畝耕地受到污染，四成多耕地退化，水土流失面積占國土面積近1/3；森林生態系統退化嚴重，土地沙漠化威脅人民生命財產安全……

武漢究竟需要什么樣的生態城？中法雙方達成共識——“應成為發達國家與發展中國家共同應對全球氣候環境問題的示范型城市”。法國駐武漢總領事館方表示期望在國際范圍內推廣一個共同的理想即可持續的城市發展，是與地方文化和背景相適應的理念和方法。其中一個重要概念是通過減少消耗自然資源而達到優化整個城市功能的目的。將住宅區、工業區和商業區等這些城市功能生態和智能地融合起來。

生態城，“生態”二字尤為被看重。今年10月本地媒體《楚天都市報》的報道中就提到：“盡管生態城的最終規劃還在兩國專家的磋商過程中，生態控制卻已經展開：建設區域內的6個不符合生態城理念的工業企業被收購搬遷，所有采石場關閉，山體正在復綠中。全長110公里的環后官湖綠道基本貫通，而將生態城范圍內的什湖與漢江、后官湖連通的研究也提上了日程。”

在總規劃中有明確表述：作為武漢八大新城中心之一，中法生態城應發揮兼顧內城疏解和外圍梳理的雙重職能，滿足多元的城市服務功能和產業發展需求，具有自身造血能力。中法生態城應創新產業尋求新的經濟增長極，形成以高端服務業、汽車與環保裝備制造、生態示范型產業三大產業為主的產業體系。

低碳宜居之城

“環保低碳之城”是中法生態城的四大目標之一。包括低污染、資源稟賦的合理利用、合適的行政和財政管理制度、綠色和藍色骨架的有效保護以及農業的永續保留等方面。

生態城區位優勢明顯，有著豐富的山水資源與深厚的文化底蘊。總規劃里中法專家最后討論的幾個問題，包括了什湖的治理，希望這個位于生態城中心的美麗湖泊成為可持續發展城市的綠肺。為了更好地實施公園的生態化管理：景觀的改善，吸引公眾能力的加強，水和空氣質量的提高，生物多樣性的保護以及溫度的降低。

關于低碳節能和環保生態，法國駐武漢總領事館對更多方面進行了介紹——生態城倡導慢行交通方式的出行，這里規劃建設3條地鐵線、4條有軌電車線、4條BRT線路和2條水上巴士線；并且建議使用可再生能源：河流熱動力能源、污水收集能源，本地所生產的可再生能源占了所有能源比例的20%以上；雨水收集，雨污分流，并融入武漢市政府也在倡導的海綿城市理念；高效率能源建筑方面，一星級綠色建筑達標率達100% ,三星級建筑達標率高于20% , 中法雙認證建筑(GBDL-HQE)達標率高于10%。

在總規劃描述的生態城宜居藍圖還包括小汽車出行率低于10%，公共交通出行率大于55%，

滿足居民食物需求的街區（利用城市廊道和屋頂發展城市農業，如太陽能共享和溶液培養農場）、綠色建筑的街區、利用地熱能、光熱太陽能、光伏太陽能的清潔能源的街區、屋頂植被化和地塊中心整治的雨水滲透的街區……

12月2日，第四屆中法生態城戰略委員會在位于巴黎的法國外交部舉行。法國外貿國務秘書馬蒂亞斯Fekl先生，武漢市市長萬勇先生及蔡甸區委書記劉子清先生都參加了該會議。這次會議旨在確定明年項目開展的幾個重要階段。下一個重要階段就是總體規劃的審批和詳細規劃工作的開始。法方表示，希望能在2016年同時開展子項目方面的工作，如地下綜合管廊建設，什湖水生態修復治理等。