霧霾下的奔跑

海欣

如今濟南的馬拉松團隊已有二三十支，跑步的熱情彌漫在泉城的各個角落。在泉城人快樂奔跑的過程中，霧霾已然成為最大的路障。

霧霾下的馬拉松，似乎不僅僅是場簡單的群眾性賽事，投射出來的還有人與自然之間的微妙關系和奇怪圖景。越來越多的“跑步族”到底為什么而奔跑，又跑向哪里呢？

“跑馬”路上的濟南阿甘

對于馬拉松愛好者云鶯來說，跑步已經跟吃飯一樣，成為生物鐘的一部分。

接受記者采訪時，云鶯已經在北京奧林匹克公園跑了一個多小時?！斑吪苓吜木托?，沒問題?！彪娫捓锏脑弃L氣息絲毫不亂，她告訴記者，這些天去北京看望女兒，每天早上都去公園跑步?！?/p>

今年52歲的云鶯本名張慶梅，是山東建筑大學的一名老師；網名云鶯的她另一重身份則是濟南跑吧俱樂部網上論壇的版主。2007年開始，云鶯已經“跑了將近10年?！睆拇髮W操場到馬拉松賽場，從每天4公里都累得渾身難受到一舉拿下42公里不在話下，她在跑吧發布論壇的帖子詳細記錄著跑步的經歷：“全年365天，出勤245天，完成跑量5551K，平均每天22.6K。從年初到年尾，我輾轉全國各地，共參加馬拉松比賽27場。”這是張慶梅的2015年跑步總結。

快樂奔跑的過程中，霧霾成為最大的路障。“一般霧霾指數超過300我們就不跑了，遇上連續多日的霧霾天那真是難受啊。”有人說霧霾天跑馬拉松的人是在拿命比賽，她不同意“比賽”這個說法，跑只是自己跟自己對話的過程?！案约簩υ挼臅r間多了，你會不停的問自己，到底想怎么活著？什么才叫好？”

對于歷城馬拉松協會副會長吳曉霞來說，長跑之路的開啟緣自減肥的目的。2010年，她去北京跑了人生第一個馬拉松?！敖涍^4個半小時的艱難跋涉，最后到達終點的時候，我覺得自己特別偉大?！?/p>

“近幾年來，馬拉松越來越熱。以前參加馬拉松賽事，是主辦方邀請我們去，不僅住宿全包，還發獎金、獎品。而如今，不僅全部自費，還要交一兩百元的報名費，這還不一定能參加上。因為報名的人太多，是要搖號的。”吳曉霞稱，她所在的協會自2014年12月成立，截至2015年底已經有1000多名成員，“各個年齡段都有，四五十歲的中年人最多。”

吳曉霞介紹，如今濟南的馬拉松團隊已有二三十支，跑步的熱情彌漫在泉城的各個角落。每個月，他們幾乎都要參加一兩場賽事。每周還會組織約跑，跑程最多為20公里?！皣鴸|荷西柳跑一圈是4.6公里，千佛山一圈有5.6公里。奧體中心車少路寬，校園里安全，都是不錯的跑步地點。”

馬拉松熱潮與長跑大生意

在跑步這個產業鏈條中，馬拉松是最具商業潛質的賽事。公開數據顯示，2013年，全國共舉行39場馬拉松及相關運動賽事，其中全程馬拉松19場、半程馬拉松7場、其他長跑活動13場。全年有超過75萬人次參與各類比賽，而其中參加全程及半程馬拉松項目的人次則將近20萬。

隨著賽事整體規模的增大，單項賽事的規模也越來越大，39場比賽中，有27場達到了萬人以上。目前全國4個直轄市、17個省或自治區的共34個大中城市有舉辦馬拉松和相關運動賽事，覆蓋率達到70%左右，并且近三年來保持著10%左右的增長速度。

“近年來，中國馬拉松及相關運動賽事規模越來越大，參與人群日趨廣泛，中國馬拉松及相關運動已進入一個蓬勃發展的重要時期。”身為運動產業從業人員，同時也是馬拉松運動愛好者的黃華勇對記者表示。

一位從事馬拉松比賽推廣的專業人士告訴記者，國內馬拉松賽事第一梯隊中，“北馬”、“廈馬”（廈門馬拉松）、“上馬”（上海馬拉松）等無疑是影響力較大的，“尤其是北馬，2013年某媒體評選的‘中國十大最具品牌價值體育賽事中，北馬以估值2.5億的品牌價值上榜，與中超、中職籃和中網等傳統比賽不分伯仲。”

眾多愛好者的追捧和電視直播，這對于任何一個體育賽事來說，無疑是吸引贊助商的最佳“砝碼”。而這也是馬拉松比賽商業運作的關鍵所在。記者了解到，城市馬拉松的經營規則一般是地方政府舉辦賽事，第三方商業公司買斷幾年的賽事經營權，自負盈虧。

“商業公司的主要支出為買斷費。一些大的賽事大概是一年1500萬元，還有電視轉播、保安等費用，全部加起來在2000萬元左右。”上述從事馬拉松比賽推廣的專業人士表示。而收益部分則來自贊助商與報名費。

跑友們的裝備生意同樣不可忽視，根據權威雜志《跑者世界》的一篇文章估算：一個美國跑友一生的花費由儉入奢分為1.44萬美元、5.69萬美元和21.29萬美元。其中服裝和賽事報名占據了美國跑友支出的大多數。

中國跑友也如法炮制，推出了中國版：節儉型要1.41萬元，普通型24.3萬元，土豪型要110.19萬元。

數量龐大的跑步者帶火了整個產業鏈，從裝備到社區APP，再到馬拉松等專業運營活動，線上線下都加速跑了起來。

跑步裝備從頭到腳包括：遮陽帽、運動耳機、眼鏡、速干衣、心率計、智能手環、壓縮襪、背包、水壺、腰包、運動鞋等。據統計，59.5%的消費者對于可穿戴設備的興趣主要在于運動健身，一塊普通的GPS手表就價值上千元，更不用提蘋果推出的那款表了。

中國人的跑與不跑

在某媒體微信公號的問卷調查中，88%的人不會在霧霾天跑步。2014年，北京馬拉松，空氣嚴重污染，有人執著于“跑了才懂”的愉悅感，也有人舉起一張紙：“愛跑步，不要霧霾，棄跑2014北馬”。跑還是不跑的爭論經常在馬拉松比賽后升級。

為諾貝爾文學獎長跑多年的村上春樹，有一本書叫《當我談跑步時我談些什么》。如今的我們在談霧霾。運動和健康的主題，仿佛被喧賓奪主了。霧霾下的馬拉松，似乎不僅僅是場簡單的群眾性賽事，投射出來的還有人與自然之間微妙關系和奇怪圖景。

環境越加惡化，人們對健康也越來越在乎。越來越多的“跑步族”到底為什么而奔跑，又跑向哪里呢？也許，個體的回答，是自我的選擇和需求?？墒钱斔蔀橐环N潮流，這會不會是人類為抵抗惡劣環境，而發生的一場被動進化呢？既然無法改變環境，就改變我們自己的體質。

這樣的理念似乎很勵志。但換一個角度看，這何嘗不是懦弱心態下的一種逃離呢？顯而易見，跑步既為健康，就不會在霧霾中進行；鍛煉既為生存，就應該去主動改變環境。為個體健康而跑步，和為重建有利于人類生存的環境而奔走，同樣的姿態，卻有著不同的價值和意義?！白詮姴晃钡南麡O，永遠無法走出環境變壞的陰影；只有積極去尋求環境的改變，跑步才不會成為一種消極的抵抗，才能形成社會效益的增量。

生死疲勞的人們，雖然都在努力改變境遇，但很少人想過，真正讓他們的奔跑變成逃離的，是日益惡化卻又可以改變的環境。人們需要健康的生活方式，而健康的生活方式，應該建立在健康的自然環境和社會土壤之上。相對于一場馬拉松比賽，霧霾治理是一場更長的馬拉松。