空前絕后的人道遠征：“紙片轟炸”日本

徐秉君

1938年5月20日凌晨，中國空軍首次遠征空襲日本本土，不過這次空襲投下的不是炸彈，而是比炸彈威力還大的傳單。此次行動首次打破了日本有史以來從未有外國飛機進入其本土空間的“神話”，使得日本全國騷動，驚恐萬狀。而不流血的“人道遠征”也在國際間引起巨大反響。美國《華盛頓郵報》、英國路透社、蘇聯《莫斯科新聞》等，紛紛發表文章大贊中國空軍飛臨日本散發傳單的壯舉。這次空襲的政治影響遠遠超過軍事意義。

另一種絕地反擊

1937年七七事變后，日本發動全面侵華戰爭，全國抗戰爆發。11月，上海失守。12月，南京陷落，抗戰形勢十分嚴峻。

當時中日空軍力量對比相當懸殊，日本擁有作戰飛機2200架，而中國僅有作戰飛機296架，有的還不能作戰。日本有完備的航空工業體系，不僅能研制生產比較先進的作戰飛機，而且戰損飛機可以及時得到補充。可是，中國航空工業僅為初創，沒有設計制造飛機的能力，僅有的航空工廠只能修理飛機，所有的飛機都是向外國購買，主要作戰飛機購自美國、德國、前蘇聯、意大利等國，機種型號老舊，性能較差，而且缺少備件，實際上有許多飛機已不能飛。更為嚴重的是，在空戰中損耗的飛機，難以得到補充，從而使空軍的作戰能力大大降低。

隨著淞滬會戰、南京保衛戰的失利，中國空軍戰機也損失大半。盡管中國空軍與強勢的日軍殊死空戰，也取得了一些勝利，但無力扭轉急轉直下的戰局。特別是當殘損和不能參加戰斗的飛機被迫調離一線，轉移到大后方時，中國空軍逐漸喪失了制空權。

軍事上失利，反而激發了全國軍民的抗戰決心，但也使一部分人產生了悲觀情緒。特別是國民黨內部不少人也認為抗戰已無勝利的希望，主張放棄抵抗向日本投降。為了挽回頹勢，蔣介石認為需要有一次影響力大的軍事行動，來鼓舞民眾的抗日士氣，同時也讓國際社會知道中國還在繼續抵抗。

實際上，早在抗戰初期，蔣介石在意大利著名軍事理論家朱利奧·杜黑制空權理論和國民政府聘請的外籍軍事顧問的影響下，就有了轟炸日本本土的想法。并在1937年初讓國民政府軍事委員會參謀本部制定1937年度《國防作戰計劃》時，就明確提出了轟炸日本本土，爭奪制空權。但由于蔣介石對空軍的裝備并不十分了解，從當時的飛機裝備情況來看，并不具備遠程突襲的能力。盡管有這個計劃，但能否賦予實施卻是另一回事。

抗戰初期接連的軍事失利，又使蔣介石想起了這個計劃。1938年5月8日，蔣介石在這天的日記中寫道：“空軍飛倭示威之宣傳，須早實施，使倭人民之所警惕，蓋倭人夜郎自大，自以為三島神州斷不被人侵入。此等迷蒙，吾必使之覺醒也。”

盡管此時的中國空軍已經是舉步維艱，但是國民政府當局還是擬定了一個空襲日本的計劃。但在制訂計劃時，卻有兩種意見。一種意見認為，日本人侵華犯下滔天罪行，應以牙還牙，對日本本土實施轟炸。另一種意見認為，我們的轟炸機航程及載彈量有限，幾噸炸彈盡管能造成敵國的心理恐慌，但破壞力有限，不會對戰局帶來多大變化。還不如實施宣傳示威性的人道主義空襲，去散發傳單，既能警告日本當局，又能使日本民眾認清日本軍閥的嘴臉，從而激發民眾起來反對當局對中國的野蠻侵略。最后，國民政府當局決定用傳單和小冊子來代替炸彈，并且沿途飛灑，以喚起日本民眾反戰的覺悟，打破日本人認為日本本土不容侵入的自大狂妄。同時，也顯示出我全民抗戰的決心。時任航空委員會秘書長的宋美齡將這一次遠征日本本土稱作是“人道遠征”。

1938年3月，遵照蔣介石的指令，中國空軍重新制訂了《空軍對敵國內地襲擊計劃》，準備以寧波、諸暨兩機場為出發地，目標是日本九州的長崎、佐世保軍港和八幡等城市，空襲時間定為1938年5月中旬。

佐世保軍港是當時日本海軍的重要基地，八幡是日本的重要鋼鐵基地。所以對這兩個地方進行空襲，其震懾和影響力是可想而知的。

這便是另一種絕地反擊，也是世界航空作戰史上絕無僅有的一次特殊“轟炸”。

蔣介石專機駕駛員主動請纓

這是一個充滿風險的空襲計劃。因為飛機不但要穿越日軍嚴密的防空區，還要長途跨海飛行，而且由于沒有制空權，隨時可能遭到日軍飛機的攔截，再加上沒有海域和日本的氣象資料，給執行這一計劃又帶來很大風險和困難。

蔣介石核準《空軍對敵國內地襲擊計劃》之后，中國空軍立即進入了秘密準備階段。日本實力強大，其本土防衛水平更是不可小覷。相比之下，中國空軍卻要遜色很多，既缺乏遠程通訊、導航設備，又缺少長途飛行的經驗。對日本本土的遠征，無疑會艱險重重。因此，國民政府對于執行轟炸任務的人選一時舉棋不定。

當時中國只有幾架馬丁139WC轟炸機能執行遠征空襲任務，但飛機的相關資料及飛機都掌控在美國飛行員手里，為此蔣介石的外籍顧問端納建議，派美籍駕駛員李爾德擔當人道遠征空襲的駕機任務。當時蔣介石也的確對自己的飛行員心里沒底，所以只好請美國人幫忙，沒想到的是，這個李爾德獅子大開口，一下子就要10萬美元。

此舉立刻把蔣介石激怒了。盡管10萬美元是個大數目，但中國為了正義也是拿得出的，問題是這件事本身是中國人自己提升國威的一件事，讓外國人去做本身意義就打折扣了，而且還要被訛詐，蔣介石怎能容忍？于是他下決心，一定要中國人去實施這一計劃。

這時有一個人站了出來，他是蔣介石專機的駕駛員徐煥升，由于他手上有一部分馬丁飛機的資料，對這種飛機也比較了解，他認為自己有能力駕駛這種飛機。后來還是通過宋美齡把這一想法同蔣介石說了，蔣介石對這個計劃很慎重，萬一此次行動失敗，損失的不僅僅是幾架飛機，其政治影響更大。最后，他權衡再三還是同意了。

經過縝密部署，航空委員會決定把這個任務交給中國空軍新編神鷹中隊的中隊長徐煥升上尉。盡管這次任務很可能有去無回，但徐煥升說：“身為革命軍人，應把自己貢獻給國家。不論面臨任何危險，我都義不容辭。”徐煥升自中央軍官學校第六期畢業后，被選入中央航空學校，第一期受訓，后又前往德國航空學校，意大利空軍專科學校深造6年，學成回國后任航空教官、蔣介石專機駕駛員。徐煥升領受這一絕密任務后，立即著手實施遠征空襲計劃的各項準備。

巧“借”飛機

完成遠征空襲計劃，必須要有能從中國大陸飛抵日本本土的遠程轟炸機。當時中國空軍的遠程轟炸機屬第八大隊，管轄著第十、十九、三十中隊，擁有意大利薩伏亞轟炸機、美國道格拉斯、德國亨克爾和美國馬丁139WC等各種輕重轟炸機25架，可是經過抗戰初期的血戰，中國空軍損失慘重。

1937年9月，蔣介石急派軍事代表團赴莫斯科洽談軍事援華問題，并密談購買武器的事情，他特別指示代表團一定要爭取購買遠程重型轟炸機和500公斤以上的炸彈，并明確要代表團告訴蘇方，購買飛機是準備去轟炸日本本土的。甚至早在8月20日，《中蘇互不侵犯條約》簽訂前一日，時任中國駐蘇大使蔣廷黻便接到蔣介石密電：沈德燮處長已到莫，請兄介紹其與俄政府洽商飛機交涉，現最需要者為驅逐機200架和雙發重轟炸機100架。

然而，談判并沒有達到預期的效果。中方迫切希望蘇方能夠提供遠程轟炸機，并且明確告訴蘇方購買這種轟炸機的目的。可是蘇方出于多種原因考慮，最終還是沒能答應。以至于遠征日本的作戰計劃，曾一度由于沒有遠程轟炸機而擱置下來。

正當空軍為沒有遠程轟炸機一籌莫展的時候，美、英、法、荷等國的多名志愿飛行員來到中國參戰，并以他們為核心，于1937月10月在漢口組成了外援隊。由于原來中國空軍第二大隊第十四中隊飛機損失殆盡，便將其改為了直屬空軍司令部的國際第十四中隊，由宋美齡的美國顧問陳納德直接指揮。這時新購得的馬丁139WC轟炸機、伏爾悌V11輕型轟炸機和剛從前線淘汰的諾斯羅普2EC輕型轟炸機，都屬于該中隊管轄。其中有9架馬丁139WC轟炸機，是中國在1935年定制的，1937年2月，有6架飛機運到了中國，另外3架是在8月運到中國的。這為實施這一計劃帶來機會。

中國空軍當時裝備的轟炸機中，只有馬丁B10B轟炸機能堪當此重任。這種飛機在美軍序列中稱為馬丁B10B，出口到中國的這種飛機的型號便叫馬丁139WC 。說是重型轟炸機，其實也不過是一種中型轟炸機，載彈量和續航能力都很有限。為了增加續航時間，不得不減少載彈量。

當時僅有的幾架馬丁139WC轟炸機也掌控在美籍飛行員手中，于是，徐煥升制訂了一個巧“借”飛機的計劃。由于他的英語很好，所以他便與住在武漢基地的外籍飛行員套近乎、交朋友。時機成熟后，軍方就假稱日本飛機要來空襲，對馬丁139WC轟炸機進行緊急疏散。于是徐煥升就隨美籍飛行員一起上了飛機，當飛機飛到成都，徐煥升立即叫地面部隊把飛機警衛起來，再也不允許美籍飛行員接手。

為此，徐煥升與美籍飛行員發生了一場激烈的沖突。第二天，當美籍飛行員返回機場后，徐煥升出示了有關證明，他已被任命為第十二中隊隊長，并奉命接管馬丁139WC轟炸機。然后，他進一步向他們解釋。由于徐煥升面對的是一些雇傭兵，他們只認錢，沒有什么道理好講，一個名叫吉鵬的雇傭兵，拔出了手槍，對著徐煥升就開槍，好在徐煥升反應機敏，躲過了子彈。吉鵬的過激行為立刻被大家制止，徐煥升才躲過一劫。

這場沖突過后，這些外籍隊員們自覺理虧，再加上失去了要價的砝碼，也只好接受遣送漢口的安排。航委會立即以作戰不利，軍紀渙散為由，解散了這些雇傭兵。

銘記歷史的“人道遠征”

接手飛機后，為保證任務的順利完成，航委會又從飛行第八大隊第十九中隊調來以佟彥博副隊長為首的數名優秀飛行員，與先前到達成都的飛行員會合，成立特別轟炸中隊協助執行這次遠征任務。另外還召集了蔣紹禹、蘇光華等航校4期生。

這樣一來，飛機和人員問題解決了。可是總共只有9架馬丁139WC轟炸機，在戰爭初期就已經損失了5架，在檢查中僅有的4架飛機又問題不斷。由于缺乏備件，只好把兩架問題較多的飛機部件拆下來，東拼西湊出兩架相對完好的飛機。

接著，徐煥升開始進行緊張的戰前準備。一方面，徐煥升對馬丁戰機進行了改裝，將飛機炸彈艙改裝為油箱，增加可攜帶的燃料量；加裝了無線電定向儀，以確保航向準確。另一方面，他集中組織秘密訓練，模擬實戰的長途夜航訓練，摸索和適應馬丁戰機的性能。經過一段時間的突擊訓練，他們的技術日趨成熟，信心也大大增強。

特別轟炸中隊根據訓練情況，確定了執行轟炸使命的機組人員。編號1403號機為“長機”，徐煥升為正駕駛，蘇光華為副駕駛，劉榮光為領航員，吳積沖為通訊員；編號1404號機為“僚機”，佟彥博為正駕駛，蔣紹禹為副駕駛，雷天春為領航員，陳光斗為通訊員。

由于受當時技術條件的限制，對日本遠征轟炸必須要選擇一個晴朗的月夜，這樣才有利于飛行員靠目視發現地面目標。所以，特別轟炸中隊機組都盼望能有一個好天氣。但是，5月的長江流域正是梅雨季節，給機組出擊帶來很大困難。為了選擇合適的出擊時間，徐煥升先赴前線基地寧波，從當地觀察推測東部海洋的氣候變化。

為了鼓舞士氣，蔣介石和宋美齡在機組出發前，親臨武昌南湖機場，接見8名遠征隊員，并關切訓勉：“死有重如泰山輕如鴻毛之別，為國犧牲是光榮的，無論成功成仁，決不辜負你們。”

5月19日，依照農歷月亮將轉入下弦，就要進入夜間飛行所需亮度的最低限，14時航委會突然接到了徐煥升從寧波前沿發回的電報，請示立即執行任務。留在漢口的飛行員接到通知，馬上趕到王家墩機場準備起飛，為了隱蔽出擊，按照預先的計劃，先向南直飛避開長江沿岸日軍的耳目之后，再經由南昌、衢縣飛抵寧波。15時，2架馬丁139WC型轟炸機從漢口起飛，并于17時左右降落在浙江寧波櫟社機場。這時早已做好準備的場務人員以最快的速度為這兩架飛機加滿油，并把成捆的“紙彈”裝進彈艙。

5月19日23時30分，航空委員會下達實施遠征命令。23時40分，出征人員為表必勝決心，由徐煥升向軍事委員會拍發電報：“職謹率全體出征人員向領袖蔣委員長及諸位長官行最高敬禮，以示參與此項工作之榮幸，并誓各以犧牲決心，盡最大努力完成此非常之使命。徐煥升皓。”這份電文，后來在全國各報刊載，顯示了我東征勇士們的悲壯忠勇。

23時48分，2架馬丁139WC轟炸機從寧波櫟社機場秘密起飛，先沿舟山群島南端飛行，以避開日機防空警報系統，然后再向東直向日本方向飛去。由于云層很厚，無法看清地面，起初全靠寧波地面電臺導航。升空后，只能憑借儀表進行飛行。當機隊飛臨東海上空時，忽然，在海上游弋的5艘日艦探照燈齊明，深沉的夜空里閃爍著根根光柱。緊接著，高射炮、機槍彈流如注，直射天空。不過飛機飛得很高，又沒有投彈轟炸，日艦便停止了盲目射擊。2架馬丁139WC轟炸機不理會這些干擾，沿既定的航線沉著前行，勇士們還笑稱這是出征的禮炮。

20日零點35分，基地收到了機組發回的電報：“云太高，不見月光，完全用盲目飛行。”這是告訴后方基地，他們仍在安全飛行。由于經過嚴格的艱苦訓練，3個多小時的編隊夜航，2架飛機順利飛抵長崎上空，飛行勇士們從空中依稀可辨地面路燈織成的光帶，那是長崎東面風頭山下的燈火。這時，整個九州的日本人正在酣睡，他們做夢也不會想到，中國空軍飛機已經飛到他們頭頂上來了。

領隊徐煥升隨即命令飛機下降高度，然后果斷下令：“準備！”“投彈！”，飛行員們早就把那些捆扎好的政治炸彈松了綁，立即往下投放。這些“炸彈”化作五顏六色的彩紙，帶著和平的愿望和使命，沿著飛機的飛行路線往下飄落……雙機編隊以長崎為起點，向北做大圓弧飛行，于3時45分到達福崗上空，再次撒下傳單。4時32分，編隊飛越北九州上空，將剩余傳單全部投放。

這些反戰政治傳單，揭露了日本軍國主義分子發動戰爭，不僅損害中國人民的利益，而且也終將損害日本的利益，號召日本人打倒本國軍閥。《中華民國全國民眾告日本人民書》中寫道：日本國民諸君：老早從昭和六年，貴國軍閥就這樣對人民宣傳“滿洲是日本的生命線，只要滿洲到手，就民富國強。”可是，占領滿洲而今已七年。在這七年之間，除了軍部的巨頭做了大官，成了暴發戶以外，日本人民得到了什么呢？只有沉重的捐稅，昂貴的物價，貧與饑餓，疾病和死亡罷了。

《中華民國空軍將士中日人民親善同盟告日本國民書》中寫道：我們大中華民國的空軍，現在飛到貴國的上空了。我們的目的，不是要傷害貴國人民的生命財產。我們的使命，是向日本國民說明貴國的軍閥，在中國領土上做著怎樣的罪惡。

有一份傳單對日本軍閥發出嚴正警告：“爾等侵略中國，罪惡深重。爾再不馴，則百萬傳單，將一變為千噸炸彈。爾等戒之！”

投撒完傳單后，徐煥升帶領飛機編隊旋即掉頭返航，所經佐世保、佐賀、久留米、熊本等地時，日軍均未做出反應，只是個別城市實施了燈火管制。

5月20日拂曉，這2架馬丁139WC飛抵我國東海岸。這時，突然發現有日機試圖攔截，并遇到日艦高射炮的轟擊。徐煥升指揮兩機利用云霧作掩護，以高超的飛行技術沉著應對。在此期間，兩機失散。8時48分，佟彥博駕駛的1404號機率先在江西玉山降落，9時24分，徐煥升駕駛1403號機也順利地降落在南昌機場。隨后，兩機分別在各自機場加油后再次起飛，11時30分在武漢上空再度會合后，安全降落在漢口王家墩機場，終于圓滿完成了這次銘記歷史的“人道遠征”。

氣吞三島，威震九州

徐煥升等8名勇士勝利凱旋的消息，很快在武漢三鎮傳開。國民黨政府行政院長孔祥熙、軍政部長何應欽、航空委員會主任錢大鈞在機場舉行了盛大歡迎儀式。各界代表云集漢口機場，漢口市民歡欣鼓舞，夾道歡迎遠征日本凱旋歸來的空中勇士。

當徐煥升跨出座艙興奮地向人們揮手致意時，現場的人群陣陣高呼：“中國空軍萬歲！”“中國抗戰必勝！”表達對遠征勇士的敬意和堅定抗戰的決心。中外記者爭相拍下了遠征日本歸來的中國空軍英雄們的鏡頭。

這次遠征的勝利，極大地鼓舞了全國民眾的抗戰信心。蔣介石從洛陽發來專電，嘉獎徐煥升等8位遠征勇士。他在總結抗日戰爭中還將徐煥升遠征日本一役引舉為范例。武漢三鎮各界紛紛向凱旋英雄贈送錦旗、鮮花和慰勞品。錦旗上寫著：“遠征東瀛”“揚威海外”。中共中央代表團和八路軍駐武漢辦事處的負責人陳紹禹、周恩來、吳玉章、羅炳輝等人也前往航空委員會贈旗慰勞。八路軍辦事處贈送的錦旗上寫著：“氣吞三島，威震九州。”中共中央代表團贈送的錦旗上寫著：“德威并用，智勇雙全。”周恩來在致詞中說：“我國的空軍，確是個新的神鷹隊伍。正因為他們歷史短而沒有壞的傳統，所以民族意識特別濃厚。而能建樹了如此多的偉大成績，這更增加了我們的敬意。”

中國空軍遠征日本，首次打破了日本有史以來從未有外國飛機進入其本土空間的“神話”，使得日本全國騷動，驚恐萬狀，更超乎日軍大本營的意料，從而使日本政府顏面掃地。這次對日本的“紙片轟炸”，充分體現了中國人的頑強戰斗意志和誓死抗戰的決心。同時也向世界展示了中國軍隊是正義的仁義之師，與日本在中國燒殺搶掠形成鮮明的對照。日本飛機到中國投下的是炸彈，造成中國大地生靈涂炭。而中國飛機到日本投下的不是毀滅性的炸彈，是充滿人性光輝的傳單，彰顯了中國是一個高度文明的國家。這就給世界形成一種全新的印象。

此次遠征，盡管軍事效果有限，但政治影響巨大，其政治影響遠遠超過軍事意義本身。特別是沉重打擊了日本法西斯的驕橫與狂妄，并給日本人帶來強烈震動。后來，阿部弘之在其《山本五十六》一書中作了這樣的記載，日本慶祝皇歷紀元2600年，高官將領們都到皇居廣場參加活動一派熱鬧景象，唯獨日本海軍聯合艦隊司令山本五十六，死活不去湊這份熱鬧，反而調兵遣將，沿著東海、黃海、日本沿海全力防范。這一天，山本五十六帶著他全部的艦隊在中日之間的海上進行巡邏，他說：“我要是蔣介石，就在這個時候派出中國所有的能飛到這兒的飛機對二條橋進行一次轟炸，那就會把我日本的這整個中樞機關都干掉。”可見，這件事對日本軍方的影響之大。

而對民間的影響也非同尋常。富澤在當時是日軍士官，他在《陸軍下士官兵漫語》一書中，對這一事件有著更為直觀的描寫：撿到宣傳單的人們，都受到極大的沖擊。因為對這一事件好奇，富澤在戰敗回到日本后，采訪了親歷中國空軍“紙片轟炸”的中谷正子，她說：“這時候我家院子里落了傳單，很明白是敵人飛機投下來的。這一下又讓我更加害怕了，因為按照我們的想法，敵人的飛機是一定要攻擊我們的，敵機遠去了，周圍的大人亂成一團，但是，我們一些小朋友在一起談這件事的時候，卻覺得（中國人）專門派了飛機來僅僅是撒一些傳單，其實他們是很和平的人啊！”

中國空軍遠征日本在世界引起很大反響。世界各國及國內報紙大篇幅贊揚中國空軍對日本的“人道遠征”。

1938年5月21日，《新華日報》以《為喚醒日寇鐵蹄下民眾，我神勇空軍征日創偉舉》為題報道了此次遠征行動，并發表了《空軍英雄遠征的意義》的評論。香港報紙評論說：“傳單比炸彈更具威力，中國空軍來去自如，足見日本空防不可靠，今后日本人不得安寧矣。”

美國《華盛頓郵報》發表文章大贊中國空軍。美國報紙還刊登出漫畫，把日本在中國進行的野蠻轟炸，和中國對日本僅作“紙彈轟炸”進行對比，說這實在使日本無地自容。二戰結束前，美國《生活周刊》刊登了12名全球聞名的飛行員照片，其中就有率隊遠征日本作政治轟炸的中國飛行員徐煥升，并介紹說：徐煥升是比美軍飛行員杜立特更早轟炸日本本土的第一人。

路透社以《中國飛機轟炸日本》為題，詳盡介紹中國空軍遠征的經過。英國《新聞記事報》社論稱：“中國空軍日前飛往日本散發傳單，喚醒日本人民推翻軍閥，此事意義重大，亦饒有趣味。”還有英國報紙說：在日本，凡是不利于政府的新聞一概禁止刊登。假如像這件事一樣的新聞從空中擲下，那么日本政府的伎倆就窮盡了。

前蘇聯《莫斯科新聞》也不吝贊美之詞：“中國空軍在抗戰中占重要地位，在未來無疑將充當更為重要的角色。”還有一些世界主流媒體，盛贊中國空軍創造了光榮“戰績”。 這是世界航空作戰史上空前絕后的一次“紙片轟炸”，是整個抗戰時期中國空軍最有特色、最成功，也是最輝煌的一次作戰行動。這次遠征彰顯了中國抗戰的決心，展示了中國空軍直接打擊日本本土的能力，并向世界表明中國是文明的國度，中國軍隊是文明之師，無論在政治上、軍事上還是心理上都具有重大意義。