宏觀·國際

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宏觀·國際

德美加大新能源車政策支持力度

近年來主要經(jīng)濟(jì)體紛紛加大對新能源汽車的政策支持力度，制定規(guī)劃推動行業(yè)發(fā)展。

德國是歐洲最大的汽車市場，德國經(jīng)濟(jì)部長加布里爾近日表示，德國計劃設(shè)立總額20億歐元的項目以刺激電動車發(fā)展，包括提供新車購置補(bǔ)貼、擴(kuò)大公共充電樁數(shù)量、鼓勵政府部門使用更多電動車等。目前德國擁有2400個交流充電站和100個直流快速充電站，以及3萬輛電動車。德國計劃到2020年實現(xiàn)100萬輛電動車上路的目標(biāo)。

美國政府在電動車行業(yè)和消費補(bǔ)貼上已投入數(shù)十億美元。在2009年推出的7870億美元經(jīng)濟(jì)刺激計劃中，有24億美元用于電池和電動車生產(chǎn)。美國消費者在購買電動車和混合動力車時可獲得最高7500美元的聯(lián)邦稅費減免，奧巴馬政府還一再提議將優(yōu)惠擴(kuò)大到10000美元。在1月發(fā)布的國情咨文中，奧巴馬表示“美國需要加速轉(zhuǎn)變舊的、污染的能源”。

眼下美國很多州都提出了零排放交通工具計劃，其中加利福尼亞州表現(xiàn)最為積極，計劃到2025年150萬輛清潔能源車上路。目前加州電動車銷量占全美電動車總銷量的40％。

科研投入增強(qiáng)歐洲競爭力

歐盟委員會近日發(fā)布的一項報告指出,在2007年至2013年,即歐盟第七個科研框架計劃實施期間,歐盟投入的科研經(jīng)費顯著增強(qiáng)了歐洲科研實力,改善了歐洲各行業(yè)創(chuàng)新能力,并增強(qiáng)了競爭力。由獨立專家組完成的報告顯示,第七個科研框架計劃實施的7年間,歐盟共計投入550億歐元,大量中小型企業(yè)等私營行業(yè)的積極參與顯著增強(qiáng)了歐洲各行業(yè)的競爭力。第七個科研框架計劃還在創(chuàng)新型醫(yī)藥、燃料電池等一些關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)ｉT設(shè)立了聯(lián)合技術(shù)計劃。

法國啟動“太陽能公路”計劃

法國生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展和能源部部長羅雅爾近日表示，法國計劃5年內(nèi)建造1000公里長的“太陽能公路”，利用太陽能為城市提供電力。法國“太陽能公路”計劃的招標(biāo)工作已經(jīng)啟動，相關(guān)技術(shù)測試將從今春開始進(jìn)行。去年10月，法國布伊格集團(tuán)旗下從事交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的COLAS公司宣布，經(jīng)過5年研究，該公司與法國國家太陽能研究所聯(lián)合開發(fā)成功了用聚合樹脂粘合的光伏電池路面，即使用聚合樹脂將厚度僅為7毫米的小塊太陽能板拼接起來并粘合在道路表面。利用這項創(chuàng)新，公路曬曬太陽就能轉(zhuǎn)化為電能，再將電能由隱藏在地下的蓄電裝置輸送到城市電網(wǎng)，因此被稱為“太陽能公路”。

倫敦將率先推廣電動車

英國政府近日宣布，將投入資金率先在包括倫敦在內(nèi)的部分城市建設(shè)快速充電設(shè)施，以鼓勵電動車的推廣應(yīng)用，并最終在全國范圍內(nèi)實施相關(guān)措施。當(dāng)天公布的電動車推廣項目涉及4000萬英鎊（1英鎊約合1．43美元）的公共資金投入，入選城市包括倫敦、米爾頓凱恩斯、布里斯托爾、諾丁漢等。上述地方政府將利用資金興建電動車快速充電站，部署可用作充電設(shè)施的路燈系統(tǒng)，并出臺措施讓電動車車主獲得公交車道、專用停車位的優(yōu)先使用權(quán)等。

日本研究新經(jīng)濟(jì)增長戰(zhàn)略

日本政府近日召開產(chǎn)業(yè)競爭力會議，開始正式研究新的經(jīng)濟(jì)增長戰(zhàn)略。新增長戰(zhàn)略將提出強(qiáng)化IT教育，在小學(xué)和初中講授電腦編程，并培養(yǎng)與機(jī)器人和小型無人機(jī)有關(guān)的新產(chǎn)業(yè)。據(jù)報道，日本政府將較歷年提前制定新增長戰(zhàn)略，以便能在5月的七國集團(tuán)峰會上宣傳其主要內(nèi)容。為了實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值600萬億日元的目標(biāo)，日本政府考慮開拓有增長潛力的市場。