自航耙吸式挖泥船的維修管理工作探討

丁衛(wèi)杰

摘 要：自航耙吸式挖泥船具有機動性好、抗風(fēng)浪強和效率高等優(yōu)勢，并且對工作環(huán)境的要求低，即便是風(fēng)浪比較大且無掩護的河口或者濱海也可以正常運行，所以具有很強的應(yīng)用價值。特別是隨著我國研究的深入，我國自主設(shè)計的自航耙吸式挖泥船也逐漸交付使用。因此，加強其維修和管理力度具有重要的意義。本文以自航耙吸式挖泥船為研究對象，重點就其維修管理方面的內(nèi)容進行了探究。

關(guān)鍵詞：自航耙吸式挖泥船 維修管理 策略

近年來，隨著航運事業(yè)的迅猛發(fā)展，自航耙吸式挖泥船得到了廣泛的推廣、普及和應(yīng)用。除了被應(yīng)用于航道整治和防洪搶險工作中外，其還被廣泛應(yīng)用于海防建設(shè)、開溝回填、地質(zhì)采礦、港口建設(shè)、水域環(huán)保、海底管線敷設(shè)和農(nóng)田水利等眾多領(lǐng)域中。然而，在長時間的使用后，自航耙吸式挖泥船也不可避免的會出現(xiàn)這樣或者那樣的故障，從而影響了其正常運行效率。因此，為了確保自航耙吸式挖泥船始終處于正常運行狀態(tài)，就必須要對其進行有效地維修和管理。

1.泥門部位的維修管理工作

泥門是自航耙吸式挖泥船中一個重要的組成部分，其中的泥門關(guān)閉采用自動方式，而開啟泥門則可以由手動和自動兩種方式共同完成。相應(yīng)的駕駛?cè)藛T必須要嚴格按照有關(guān)的要求來進行操作，以避免故障問題的出現(xiàn)。通常而言，泥門部位的故障問題及其維修管理工作具體主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）在自航耙吸式挖泥船泥門處于關(guān)閉狀態(tài)下，此時油壓和指示系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)下，但是卻存在漏泥的問題。出現(xiàn)這種問題的原因主要表現(xiàn)為以下幾個方面：泥門部位的沖洗不徹底，還有雜物存留，以至于泥門關(guān)閉不徹底；泥門在長時間的使用之后，泥門邊框部位所設(shè)置的橡膠皮磨損，致使泥門邊框和門板出現(xiàn)機械變形，以至于引發(fā)了漏泥問題；由于土質(zhì)為密實性的細砂或者存在油污土質(zhì)，以至于引發(fā)了漏泥問題。此外，如果泥漿濃度比較低，那么就會無法裝滿泥艙，或者裝艙時間比較長，以至于出現(xiàn)了漏漿問題。因此，針對該類漏漿問題，相關(guān)檢修和維護人員必須要根據(jù)具體的產(chǎn)生原因來采取針對性的策略來加以維護，比如針對那些因長時間磨損所造成的漏漿問題，需要及時更換泥門邊框部位所設(shè)置的橡膠條等。

（2）油壓處于正常指示狀態(tài)，關(guān)泥門指示燈卻不亮，并且泥門長時間關(guān)不上。出現(xiàn)這種問題的原因主要表現(xiàn)在以下幾個方面：關(guān)泥門出現(xiàn)了過長的延遲時間；泥門門框前端部位所設(shè)置的撞塊（限位塊）出現(xiàn)了嚴重的磨損，以至于泥門板爬坡難度比較大；泥門限位器存在失靈問題；小牽條變形、手槍柄和限位塊出現(xiàn)脫落等。針對上述的這些問題，相應(yīng)的檢修維護人員可以采用如下方法來對其進行檢查：在泥門壓力表指針處于升壓狀態(tài)下按下暫停開關(guān)，接著使泥門稍微開一點的時候再關(guān)，以確保泥門在被關(guān)閉完備的狀態(tài)下不會遭受磨損。如果采用這種方法無法排除上述的各種不正?，F(xiàn)象，那么就預(yù)示著泥門沒有什么太大的問題，否則則說明泥門本身已經(jīng)存在問題。此時相關(guān)的人員需要對該類問題及時加以解決。

（3）泥門在處于升壓的狀態(tài)下，相應(yīng)的關(guān)閉指示燈卻不亮，但是在卸壓的狀態(tài)下則會出現(xiàn)響聲問題。造成該類問題的原因主要表現(xiàn)在以下幾個方面：關(guān)泥門的鏈條出現(xiàn)斷裂問題；關(guān)泥門液壓缸拉耳出現(xiàn)斷脫問題等。針對該種類型問題的檢查方法而言，相應(yīng)的檢修和維護人員只需要按開關(guān)泥門按鈕，如果按關(guān)泥門按鈕時候沒有壓力或者只能開無法關(guān)，那么均表明泥門的鏈條或者液壓缸拉耳均已經(jīng)出現(xiàn)了斷脫問題。為了處理該種類型的故障問題，檢修人員直接需要到泵艙對泥門鏈條情況進行檢查，看其是否存在拉耳斷脫問題，如果存在，那么就需要及時進行更換。

2.駕駛部的維修管理工作

耙頭和耙管是自航耙吸式挖泥船中重要的組成部分，其主直接關(guān)乎吸取泥沙或者泥漿的質(zhì)量和效率。特別是隨著電子技術(shù)的發(fā)展，耙頭上部增設(shè)了電子傳感器、噴水裝置和液壓裝置等新型裝備，可以有效地提升破土吸泥的效果，但是這同時也增加了其故障檢修的難度。而就駕駛部管理耙頭或者耙管過程中出現(xiàn)的故障，相關(guān)人員需要先對相關(guān)的線纜連接及其牢固情況進行分析，以避免耙管線纜等存在問題而影響駕駛員無法正確判斷耙頭的位置、水下深度和壓力等信息。而就耙管線纜等的具體問題而言，其主要表現(xiàn)為分線盒裝置、電纜槽鋼布置以及水密填料函等幾個主要方面，所以在對駕駛部所管理的耙頭或者耙管等的線纜要進行全面的優(yōu)化，以確保線纜等電氣系統(tǒng)整體的完善性。

3.挖泥機具的維修管理工作

自航耙吸式挖泥船的挖泥機具主要包含泥泵、閘伐、泥門、耙子、吸排泥管、起落耙子的絞機、開閉閘伐的液壓系統(tǒng)等幾個組成部分。其中的耙子頭由于需要長期與泥沙頻繁接觸，所以磨損比較嚴重，需要定期進行更換。泥泵作為吸排泥的專用泵浦，很容易遭受石塊的碰撞、泥水的沖刷和繩索的纏繞，所以消耗也比較快，尤其是泥泵的襯板、葉輪和出口部位處也很容易遭受損耗。即便采用了高耐磨的材料，也需要及時進行補焊修復(fù)，以確保其整體質(zhì)量。

4.其他維修管理工作措施

4. 1 規(guī)范維修管理工作

隨著管理技術(shù)的發(fā)展和管理知識的頻繁更新，采用精細化管理方式是其維修管理的必然趨勢。同理，規(guī)范自航耙吸式挖泥船維修管理工作也具有重要的意義，尤其是要促使其由行政管理向依靠體系法規(guī)手段方向轉(zhuǎn)變。通過對近段時間我國自航耙吸式挖泥船中存在的各種故障問題進行分析，其或多或少均同相關(guān)人員操作失誤或者違章作業(yè)等因素所造成的。雖然自航耙吸式挖泥船本身的維修管理工作具有很強的突發(fā)性和應(yīng)急性，但是從規(guī)范管理角度來看，加強其維修管理工作的預(yù)見性，減少臨時性安排工作，以確保各類維修管理工作可以順利進行，切實避免出現(xiàn)工作混淆的問題。此外，相關(guān)的維修管理人員要加強對各個修理環(huán)節(jié)的審核強度，并要做好信息分享等工作，從而全面規(guī)范自航耙吸式挖泥船的維修管理工作。

4.2 重點部件維修管理

針對自航耙吸式挖泥船中那些容易出現(xiàn)故障的重點部件要進行重點維修管理，比如那些頻繁使用、磨損或者腐蝕比較嚴重的構(gòu)件部位來進行維修管理。比如，主機、挖泥機具和付機等附屬設(shè)備中均具有頻繁使用的易損件，所以需要配足備件來及時進行更新；針對救生艇筏、航行助航設(shè)備等應(yīng)急設(shè)備進行維修管理等等，從而全面確保自航耙吸式挖泥船中各個構(gòu)件的整體質(zhì)量。

4.3 提高維修人員素質(zhì)

隨著船舶技術(shù)的快速發(fā)展，相應(yīng)的船舶方面的知識和技術(shù)也日新月異，同時也致使一大批維修隊伍的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力已經(jīng)無法適應(yīng)工作需求，所以加強對這些維修人員的培訓(xùn)力度，提升他們的整體素質(zhì)，提升其科技水平，以便可以降低其故障發(fā)生率和解決率，同時也有助于減輕維修工作人員的工作量，提高他們工作的效率。而就具體的手段而言：首先，要提高他們專業(yè)知識經(jīng)驗的積累量，以便可以及時有效地發(fā)現(xiàn)和排除相關(guān)的故障問題，尤其是當(dāng)前先進設(shè)備的合理運用可以極大地提高維修的質(zhì)量。其次，要加強維修人員的培訓(xùn)力度。相關(guān)維修部門需要定期在部門內(nèi)部開展培訓(xùn)工作，制定科學(xué)合理的教育計劃來不斷培養(yǎng)和提升維修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德觀念。

總之，隨著我國航運事業(yè)的迅猛發(fā)展，自航耙吸式挖泥船以其所具有的機動性好、抗風(fēng)浪強和效率高等優(yōu)勢而在航道整治、防洪搶險工作、海防建設(shè)、開溝回填、地質(zhì)采礦、港口建設(shè)、水域環(huán)保、海底管線敷設(shè)和農(nóng)田水利等眾多領(lǐng)域中得到了廣泛的推廣、普及和應(yīng)用。本文重點就自航耙吸式挖泥船的維修管理工作進行了探究，以期更好地指導(dǎo)自航耙吸式挖泥船維修管理工作的開展。

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