穿越最原始的進藏第7 路丙察察

穿越最原始的進藏第7 路丙察察

Traverse the Most Original Road To Tibetan Bingchacha

丙察察（丙中洛——察瓦龍——察隅），是一條由云南進西藏的非常規騎行線路，也是被稱為最艱險和最具原始風光的線路。沿途主要路段丙察察公路于2009年10月建成通車，但因山高谷深、天氣惡劣多變，導致塌方斷路經常發生，整條路線實際通行的時間1年中不足4個月。

丙察察路線由云南省怒江州貢山縣的丙中洛鄉開始，沿著高黎貢山和碧羅雪山之間的怒江大峽谷蜿蜒前行，穿越橫斷山脈到達西藏境內的察隅縣，全程近300 km，路況順利的話10天左右可完成。到察隅后沿S201北上約160 km可到318國道的然烏路段。

【線路看點】

最艱險的進藏線路

丙察察線是一條以險而聞名的、同時也是風景最為原始優美的道路，被網友稱為“走最險的路，看最美的風景”。沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙、滾石路、水毀路散落全程，道路兩旁不是滔滔怒江，就是懸崖峭壁。

1怒江大峽谷

怒江大峽谷被碧羅雪山和高黎貢山夾峙在中間，兩岸山勢雄偉，山谷幽深，河流落差大，水急灘高。峽谷最深處就在貢山丙中洛一帶，達3 500 m。丙察察主要就是沿著怒江大峽谷的江邊公路騎行，一路上可盡情飽覽大峽谷的壯麗風光。

2丙中洛：人神共居的地方

丙中洛有著猶如世外桃源般的田園風光，被稱作“人神共居的地方”。這里，藏傳佛教、原始宗教、天主教、基督教等東西方宗教相互交融，怒、藏、獨龍、傈僳等少數民族和諧共存。另外，丙中洛地區還有怒江第一灣、險峻的石門關、貢當神山、茶馬古道，以及重丁天主教堂、霧里村、秋那桶村等眾多自然景觀和人文村落。

【5天行程參考】

丙察察公路的起點丙中洛，位于云南省怒江傈僳族自治州北端的貢山獨龍族怒族自治縣境內。怒江州外沒有可直達班車，只能到先到州府所在地六庫鎮或福貢縣、貢山縣中轉。

對騎行者來說，在轉車過程中運輸和攜帶單車都非常不便，因此大部分騎行者會選擇貢山作為騎行起點，也有人從福貢就開始騎行。福貢——貢山——丙中洛，大約155 km，這一段都是很好騎的柏油路，沿途如福貢的記憶之城知子羅、老姆登教堂、石月亮等景點都值得一去。

Day 0 騎行

↑ 200 m ↓ 200 m 45 km

貢山縣→（21 km）→捧當鄉→（21 km）→怒江第一灣→（3 km）→丙中洛

Tips

丙中洛是個成熟的旅游小鎮，時間充裕可以多停一兩天，靜下心細細感受這里的每一處村落和風景。喜歡徒步的同學可以去秋那桶，怒江峽谷的精華段那恰洛峽谷就在這里，是一條長約65 km、需時2天的徒步路線。

路況

● 全段柏油路面；

● 從貢山縣城出來，沿著怒江右岸逆流而上，怒江兩岸是一片片的梯田和零星的村莊，不時會有一座吊橋出現；

● 路上經過棒當鄉，可以看到棒當大橋，在這里過江可以到德欽縣，接上滇藏線；

● 快到丙中洛時路邊有一個景區收費站，從這開始進入丙中洛景區，門票100元/人。

住宿

推薦德拉姆客棧和阿洛國際青年旅舍。丙中洛小鎮有飯店餐廳，也有客棧，補給和住宿都方便。

Day 1 騎行

↑ 200 m ↓ 200 m 85 km

丙中洛→（0km）→秋那桶→（15 km）→滇藏界→（28 km）→龍布村→（32 km）→察瓦龍

Tips

到察瓦龍段過大小流沙時，最好先問問當地村民，注意安全，安靜快速通過。下午風大，盡量在中午通過。察瓦龍到察隅一路比較荒涼，可以在察瓦龍多備幾天路餐和補充能量的食品。

路況

● 出丙中洛一路下坡，過了石門關就可以隔江看到對岸的霧里村。通過朝紅橋旁邊的新橋，過到怒江左岸，往左上一個2 km的坡就是秋那桶，不去的話就繼續沿江騎行；

● 過秋那桶后柏油路就沒了，換成了丙察察最有名的土路、砂石路、爛泥路，以后的連續幾天都如此，但是兩岸的風景卻越來越好；

● 秋那桶過去約15 km，就到了滇藏界線。進西藏后過一段隧道，第1個村子是松塔村，繼續前行一小段上坡后就到了龍布村；

● 過了龍布村的路況就更差了，有些路段在怒江邊下坡，細輪胎容易打滑，建議走這條路還是用山地車粗胎，控制速度；

● 龍布村到察瓦龍的路上可以看到很多巨大的仙人掌，花期已過的話，會結很多綠色的果實。快到察瓦龍時有一小段盤山路會比較辛苦；

● 小流沙前有檢查站，需要登記身份證。

住宿

松塔村口有一家小賣部可以住宿，不過只有床位。龍布村阿輝家提供住宿，不提供晚餐，有小賣部可以買了自己煮。察瓦龍鄉很大，食宿都很方便，住宿的地方一般也是飯店，騎友常去的有四川飯店、麗江飯店、茶馬古道賓館等。

Day 2 騎行

↑ 400 m ↓ 0 m 55 km

察瓦龍→（12 km）→左步村岔路口→（15 km）→目巴村→（13 km）→木孔村→（15 km）→鋸木廠

Tips

這一段路程海拔連續上升1 400 m，一天騎完的話比較辛苦，可以分2天騎。上升700多米后在木孔村住宿，第2天再接著爬另一半700 m。

路況

● 出察瓦龍繼續沿怒江前行，土石路，騎行12 km左右有岔路，走左邊的路往左布村，過左布村后沿江騎行，沙布村岔路口有標牌，也要走左邊沿江的路；右邊上山是沙布村。

● 到目巴村之前過怒江大橋，快到目巴村時經過第一座鋼架橋，走左邊的路離開怒江進入山區，右邊沿江的路是去左貢的，這里不要走錯了。

● 一段盤山路后進入森林，就要開始1 400多米的爬升路了，十幾公里爬升700 m后可到木孔村，距離鋸木廠還有700 m上升的15 km路程。

住宿

木孔村：扎西驛站，30元/人含住宿晚餐早餐，條件較差。

鋸木廠：鋸木廠林區客棧，食宿費用分開。Day 3 騎行

↑1 300 m ↓ 850 m 38 km

鋸木廠→（12 km）→達爭通→（10 km）→埡口→（16 km）→目若村

Tips

艱難的一天，全程翻山土路，在森林中行進，需要翻過海拔4 600 m的齊馬拉埡口，一般分兩天走。第一天可以住在距離埡口10 km左右的姐妹小賣部，現在已改名為達爭通食宿店。

翻過埡口的下坡路段道路狹窄，曲折陡峭，路面濕滑。一定要控制速度，不要急剎車，注意安全。路上的碎石很多，顛得雙手發麻，隔十分鐘就要停下來緩解一下。

路況

● 從鋸木廠出來時，一開始河兩邊是密密的云杉林，隨著海拔升高，山腰的樹林開始變得稀疏，取而代之的是大片大片的草坡；

● 從達爭通食宿店出發后一路上坡，樹木逐漸稀少，間或有高山草甸，快到埡口時就是荒原了。埡口風大，如果下雨，更要注意保暖；

● 翻過埡口之后，沿著長長的峽谷下坡大約16 km，可以看到一個美麗的小山村靜靜地躺在山谷中間，這里就是目若村了。

住宿

埡口前的達爭通食宿店，目若村里有很多村民開的家庭客棧，村支書家的棧開得是最早的。

龍布村阿輝家可以住宿，不提供晚餐，有小賣部可以買了自己煮。

Day 4 騎行

↑ 300 m ↓ 850 m 37 km

目若村→（6 km）→日東岔路口→（23 km）→埡口→（8 km）→嘎達小賣部

Tips

岔路口到4 500 m埡口這一段，沿著河水逆流而上，一路上是零星的牧民點和兩三個比較大的牧場。路況還算可以，3個牧場里面都有小店可以補充食品和水，所以出發的時候可以少帶一些物資。

● 下坡到約5 km處，有一個岔路口，左邊去嘎達村；沿右邊繼續前行過幾座橋后可以看到路口有小賣部，小賣部提供食宿。

路況

住宿

● 出了村口就是一個緩坡，正好可以慢慢欣賞目諾村周圍的美景。第一個小埡口只有兩百多米的上升。過了小埡口一路下到坡底，大約6 km后有個岔路口，還是往右邊的路走；往左是通往日東村的路口。

● 過岔路后基本在高海拔騎行，起伏不大，風景很好，到埡口前有一個非常漂亮的海子。23 km后到4 500 m的埡口，翻過后下山路比到前段的好一點，但是因左側的峽谷很陡，碎石很多，仍要多小心。

嘎達橋頭小賣部，嘎達村是一個小村子，有多家村民開的客棧，住宿條件一般，大通鋪40元/人。

Day 5 騎行

↑ 700 ↓ 2 300 m 65 km

嘎達小賣部→（18 km）→埡口→（15 km）→米奇村→（8 km）→桑久村→（24 km）→察隅縣

Tips

如果不進察隅縣，直接往然烏去的話，當天可以住在桑久村。桑久村過去大約7 km，就是往然烏去的岔路口。察隅縣的上、下察隅，位于中、緬、印三國的國境線，距離縣城約60 km，有興趣的同學可以騎去轉轉，不過必須在察隅縣辦理邊防證，前往下察隅有班車，50元/人，也可包車前往，價格差不多。

路況

● 出了嘎達，有2 km左右被貨車壓出的爛路，然后就是砂石路面。前10 km一路緩坡向上，過一座小橋，遠遠地望到了埡口。

● 緩坡之后是5 km的陡坡，一路上升到海拔4 700 m的埡口。翻過4 700 m埡口之后的下坡路，依然是碎石較多很顛簸，但景色非常美。

● 下坡約15 km到米奇村，有岔路，右拐去古拉鄉；沿左邊道路騎行一段小上坡進入森林峽谷，8 km到桑久村，到這里手機就開始有信號了。

● 桑久到察隅的24 km，基本是S201道路，路很寬，前7 km平整土路下坡到岔路口，岔路口左拐往察隅縣城是全程柏油路面。

住宿

米奇村、桑久村、察隅縣城

察隅縣城很繁榮，被稱為“西藏的小江南”。在這里住宿休整都非常方便。

去往然烏江

↑ 300 ↓ 8 500 m 162 km

察隅縣→（76 km）→古玉鄉→（86 km）→然烏

Tips

察隅到然烏這100多公里，全是走省道S201的柏油路，路況很好，路標清楚，沿桑曲河谷一路緩上坡騎行，風景很不錯。一般分2天來騎，中間在古玉鄉休整。

路況

● 察隅到古玉鄉76 km，海拔上升1 000 m左右。

● 從海拔3 400 m左右的古玉出發，48 km爬坡，翻海拔4 900 m的德姆拉山埡口，海拔上升1 500 m，前后3段盤山路，前面兩段比較短，最后一段從山腳到埡口11 km左右，6 km盤山路，5 km平緩上坡路到埡口。

● 過埡口后到然烏的46 km，前15 km緩下坡，需要加速蹬踩，后面31 km下坡基本不用騎，很好的柏油路面一路滑行到然烏，風景美麗，超級享受的路段。

住宿

古玉鄉、然烏

戶外環保指南

提前計劃和準備，盡量減少對環境的沖擊。

使用已有道路和營地，避免開發新的道路和營地。

使用便攜爐具煮食，不要為了娛樂而生火。

帶走所產生的垃圾，并妥善處理廢棄物。尊重自然，尊重他人，尊重自己。

走過不留痕，做一個環保的騎行者。

高海拔騎行一定要謹慎對待高原反應。

食品補給：

沿途村鎮都可以補給，當天出發時至少準備1～2天的干糧和水，騎友建議榨菜饅頭是路上最給力的食物，多備一些可口榨菜。另外除了礦泉水，每天應適當補充一些運動飲料，可以提前在網上買一些寶礦力粉，路上沖水喝。巧克力等高熱量和能量食品也要多備一些，沿途小店能買到的東西有限。

通訊充電

貢山——丙中洛，手機信號良好。丙中洛出來后一直沒信號，直到西藏境內的松塔村才有。察瓦龍鄉有信號，但出來后一直到察隅這一段都沒信號，接近察隅的時候到桑久村就有信號了。

衛星電話：目諾村、嘎達橋頭這兩個地方有衛星電話可以打。

充電：沿途除了丙中洛、松塔村，其他住宿點均電壓不穩，晚上給相機、手機充電時要注意，最好有備用電池。

網絡：丙中洛、察龍可以上網。

來源：磨房戶外指南