2016落實“三品”戰略，展現“工匠精神”
——2016年中國技能大賽之全國自行車與電動自行車裝配職業技能競賽

文：信息中心 圖：陸瀅、鄭夏妤

2016落實“三品”戰略，展現“工匠精神”
——2016年中國技能大賽之全國自行車與電動自行車裝配職業技能競賽

文：信息中心 圖：陸瀅、鄭夏妤

National Bicycle and E-vehicle Assembling Professional Skill Competition

組織更 嚴謹扎實

賽事更專業嚴謹

評判更公平合理

激勵更實際有效

為深入貫徹落實國家有關培養技能人才工作的精神，激發廣大自行車從業員工學習知識、鉆研技能的熱情，全面提升我國自行車行業技能人才水平，中國自行車協會、中國就業培訓技術指導中心、中國財貿輕紡煙草工會全國委員會、中國輕工業職業技能鑒定指導中心共同主辦了“2016年中國技能大賽——全國自行車與電動自行車裝配職業技能競賽”（以下簡稱“競賽”）。競賽得到了唐澤交通器材（泰州）有限公司的冠名贊助，并在天津、上海、河北、江蘇、浙江、山東、廣東等地方協會及業內企業的鼎力支持下，通過天津市自行車研究院、中國自行車協會培訓中心等承辦單位之精心策劃組織，于2016年11月26日在天津現代職業技術學院文體中心圓滿落下帷幕！

中國輕工業聯合會副會長、中國自行車協會理事長馬中超，中國財貿輕紡煙草工會輕工煙草工作部部長嚴紅，中國輕工業職業技能鑒定指導中心副主任馬振華，中國自行車協會副理事長兼秘書長郭文玉，天津市自行車電動車行業協會理事長龔孝燕，全國自行車工業信息中心主任霍曉云，天津市自行車研究院院長孫前程，河北省自行車電動車行業協會秘書長王志，江蘇省自行車電動車協會秘書長梁正，浙江省自行車電動車行業協會秘書長陳建龍，中國自行車協會技術進步促進中心主任余世光，中國自行車協會副秘書長賈剛，唐澤交通器材（泰州）有限公司總經理孟小平，中國自行車協會培訓中心主任鄭培東等領導及嘉賓出席決賽開幕式。開幕式上，馬中超理事長、嚴紅部長作開幕致辭，馬振華副主任宣讀了賽場紀律，鄭培東主任及參賽選手孫玉柱分別代表裁判和選手宣誓。經過激烈角逐，經裁判員嚴格評定，最終，來自飛鴿的孫玉柱、美利達的范永濤、科林的孫文超分獲自行車組冠亞季軍。臺鈴的彭德珠、綠源的楊琦、雅迪的段春光分獲電動自行車組冠亞季軍。

打螺絲挑戰賽

吉尼斯最快拆裝電動車世界紀錄挑戰項目

中國輕工業聯合會副會長、中國自行車協會理事長馬中超致辭

競賽從2016年1月19日起歷時10個月，正式比賽30余場次，覆蓋北京市、上海市、天津市、河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江省、江蘇省、浙江省、山東省、河南省、廣東省等全國10余個省市，參與企業有51家，其中自行車組參賽企業21家，電動自行車組參賽企業30家。在上兩屆競賽成功舉辦的基礎上，本次競賽呈現出以下特點：

組織更嚴謹扎實

本著求真務實的原則，今年的競賽，組委會把主要精力放在日常工作的落實上。組委會早動手，早準備，廣泛宣傳，全面發動，積極協調，作了大量扎實有效的工作。組委會自2016年1月開始籌備競賽，多次召開了準備工作會、新聞發布會及專項溝通會，及時、廣泛地將比賽信息通知到企業。各企業在接到比賽通知后，積極響應，廣泛動員，充分調動職工的積極性，并制定了相應措施，在行業內掀起了學理論學技術的熱潮。各參賽企業首先組織企業內部的全員選拔賽，選出能夠代表企業的員工報名參賽，然后在組委會的組織、監管下進行預選賽。通過內部選拔帶動全行業崗位練兵達10余萬人，篩選出1 363人代表各企業正式報名參賽。經過預賽的篩選，最終來自25個企業的60名選手進入決賽，分別參加自行車組和電動自行車組的比賽。

馬中超理事長、孟小平總經理為自行車組冠亞季軍孫玉柱、范永濤、孫文超頒發獎杯、證書和獎金

賽事更專業嚴謹

今年是競賽升級成為國家2級賽事后的首屆比賽。與之前2年的行業賽事相比，今年競賽的參與性、互動性更強，也更貼近企業的實際生產。中國自行車協會培訓中心、天津市自行車研究院、全國自行車工業信息中心、中國自行車協會技術進步促進中心等單位部門，團結協作，通力配合；各承辦單位組織嚴密，服務周到；全體工作人員嚴肅認真，一絲不茍，從而確保了比賽的圓滿成功。進一步推動了群眾性崗位練兵活動的廣泛深入開展，提高了企業職工學技術、鉆業務、練本領的積極性。本次比賽實行了組委會、裁判長、賽場負責人3級負責制，使比賽的組織工作更加嚴密規范。組委會對材料供應、安全保障、醫療救護、現場服務等都作了具體要求和周密安排。

本次技術競賽對比賽的內容也作了適當調整，特別突出了比賽組織的專業化。為了使比賽更加貼近企業的實際生產，今年的競賽在整車裝配這一主體賽事之外，還組織了打螺絲挑戰賽、穿輻條挑戰賽、接線束挑戰賽、上輪胎挑戰賽等4項趣味挑戰項目。同時舉行2項高難度的挑戰項目——自行車挑戰蒙眼裝車、電動車挑戰吉尼斯最快拆裝電動車世界紀錄。所有選手都可通過微信報名參與競賽。比賽組織的專業化既提高了本次技術比賽的質量，又激發了各單位的參賽積極性。

評判更公正合理

本次競賽考核形式參考日本安全整備師考核模式，采取理論考核與操作考核相結合的模式進行?？己藘热菀罁?《自行車裝配工從業人員標準》、GB 3565-2005《自行車安全要求》、GB 3566-1993《自行車裝配要求》，且充分參考日本的JIS標準、歐盟標準以及ISO 4210等國際標準。

馬中超理事長、嚴紅部長，頒發“特殊貢獻獎”

鄭培東代表裁判宣誓

飛鴿孫玉柱代表參賽選手宣誓

理論考試按《自行車裝配工從業人員標準》 高級工標準為基礎命題。在原有題庫的基礎上對試題結構進行合理調整，增大題量，試題難度略有提升，高級工難度題目占比90%，技師難度題目占比10%。

實際操作的命題，依據上述國內外標準，在注重基本功考核的基礎上，加強了對動手能力的檢驗。選手須在規定的時間內，完成將一輛整車拆解到零件再組裝成一輛整車的操作，裁判員針對拆解過程及最終整車檢測結果做出判定評分。實際操作考核主要從裝配熟練程度、安全生產習慣、產品裝配質量3個方面對選手的技術水平進行考核，有針對性地設計考核內容。裝配熟練度方面，充分參考各企業實際生產所要求的標準工時，經過平衡計算，確定了滿分標準及淘汰標準；安全生產習慣方面則參考6S現場管理理念及國家相關的安全生產法律法規，對參賽選手的操作習慣、安全意識等進行考察；裝配質量方面在充分參考國家標準的基礎上，著重參考了日本標準和歐盟標準。

據中國自行車協會培訓中心主任鄭培東介紹道，此次競賽對參賽選手很有挑戰性。首先，競賽采用了80＊200 cm的工作臺，要求選手在比賽拆裝過程中，零部件不能從工作臺落地，一旦落地就違反了此次競賽考核的工作習慣標準。其次，競賽采用了日本的考核標準，所有裁判員使用的量檢器具都是從日本進口的針對高端車測量的精密器具。再次，此次競賽考核的重點是裝配質量。裝配必須達到競賽規則的標準值，比如M5螺釘的緊固力矩要達到6～9 Nm，螺絲外露不能超過2 mm，且誤差要控制在1 mm以內，等等。

同時，為了確保大賽的公平、公正，組委會從全國8大主產區，共培訓考評員61人，其中4人獲得國家級裁判資格。所有參與裁決決賽的裁判員在競賽開始前均要簽署公平公正承諾書，自愿接受各自主管單位紀檢人員的檢查監督。各位裁判員在比賽執行裁判工作時，堅持標準，認真裁決，公正公平，嚴細認真，以高度的責任感和使命感做好裁判工作。

激勵更實際有效

根據各位參賽選手成績，經競賽組委會決定，給予獲獎的選手以相應榮譽：1.授予自行車、電動自行車組決賽前3名選手對應的獎牌、證書，并晉升為自行車、電動自行車裝配技師 （國家職業資格2級），由組委會申報“全國技術能手”榮譽稱號。2.授予自行車、電動自行車組決賽第4至15名選手“競賽優勝”證書，并晉升為自行車、電動自行車高級裝配工（國家職業資格3級）。3.授予自行車、電動自行車組決賽第16至30名選手“優秀選手”證書，并晉升為自行車、電動自行車中級裝配工（國家職業資格4級）。這一舉措讓更多技能嫻熟的選手獲得了國家級的職業資格認定，提高了他們的職業認同感和自豪感。

為了進一步激勵選手，提升大賽關注度，競賽組委會與活動贊助商決定提升今年大賽獎金額度，讓每一名用心學技術、練技能的人才在獲得榮譽的同時，也能收獲豐厚的物質獎勵。

中國輕工業聯合會副會長、中國自行車協會理事長馬中超在總決賽致辭中指出，通過前兩年全國行業級的裝配技能競賽的摸索與積累，今年的競賽在賽事組織上更加嚴謹，競賽規則上更加完善，裁判評定上更加科學，選手技藝上更加精湛。今年又將競賽提升為國家級，標志著行業高技能人才隊伍建設進入了新階段，標志著行業產品正在從“中國制造”邁向“優質制造”、“精品制造”。這更是行業落實“三品”戰略，追求“工匠精神，精益求精”的集中體現。