燃油泵系統(tǒng)探究

李文鵬

摘 要：隨著中國(guó)汽車銷量的提高和汽車修理的增加，國(guó)內(nèi)對(duì)燃油泵的需求也大幅度的增加，所以生產(chǎn)出性能更加優(yōu)越的燃油泵是非常必要的.發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況要求，供給不同濃度的混合氣。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)分化油器式和燃油噴射式兩種。目前，燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)已取代化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車上。本文對(duì)一款燃油泵的部分結(jié)構(gòu)與參數(shù)進(jìn)行了一些優(yōu)化，用于提高燃油泵性能。

關(guān)鍵詞：燃油泵原理；噴油泵；止回閥

一、燃油泵簡(jiǎn)述

1.燃油泵結(jié)構(gòu)

根據(jù)燃油泵性能的不同燃油泵也有很多結(jié)構(gòu)比如渦輪泵，齒輪泵，柱塞泵等等。但無(wú)論是何種結(jié)構(gòu)燃油泵必須要有電機(jī)與吸油結(jié)構(gòu)，電機(jī)帶動(dòng)吸油結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)從而達(dá)到吸油的目的，有的燃油泵電機(jī)與吸油結(jié)構(gòu)分離，有的燃油泵電機(jī)也吸油結(jié)構(gòu)結(jié)合的這種稱之為自吸式燃油泵，下面為大家介紹的就是一款渦輪自吸式燃油泵。下面分別介紹下它們的功用。

（1）支架組立：支架組立其中包括很多零件，有支架、止回閥組立、電刷組立、泄壓閥組立以及正負(fù)極接線。

（2）電機(jī)：電機(jī)主要由定轉(zhuǎn)子組成，定子有撐片、磁鋼、撐簧組成，轉(zhuǎn)子有轉(zhuǎn)軸、矽鋼片、繞線、換向器然后再外面注塑使其成為一個(gè)整體，換向器與電刷接觸當(dāng)有外部電源時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)泵室吸油，電機(jī)主要提供燃油泵工作的動(dòng)力。

（3）泵室組立：泵組立在燃油泵中起到了決定性的作用燃油泵能否吸油全靠泵室來(lái)完成，泵組立包括泵室、渦輪、泵蓋。

2. 燃油泵性能要求

作為一個(gè)車輛的供油系統(tǒng)，燃油泵有很多的要求用以確保車輛在正常的行駛過(guò)程中油足夠的供給發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還需要供給發(fā)動(dòng)機(jī)的油的霧化效果較好，卻必須有一系列的保護(hù)措施以確保燃油泵輕微故障或者在不正常工作狀態(tài)下依舊可以正常工作，還必須有自我保護(hù)系統(tǒng)，防止自身的損壞，所以一般在燃油泵生產(chǎn)過(guò)程中需要有許多的性能要求，下面就介紹下燃油泵的部分性能要求：

（1）在規(guī)定電壓壓力下的流量需滿足要求，對(duì)于此款燃油泵即電壓為13.5V，壓力為400KPa要求下滿足流量要大于85L/H。

（2）在規(guī)定電壓壓力下電流需要滿足要求，即對(duì)于此款燃油泵即電壓為13.5V，壓力為400KPa要求下滿足電流要小于4.5A。

3 燃油泵基本性能曲線

燃油泵基本性能測(cè)試能比較直觀的反應(yīng)此燃油泵的穩(wěn)定性，測(cè)試方法為：

（1）取五個(gè)成品燃油泵進(jìn)行測(cè)試。

（2）取其中一個(gè)燃油泵進(jìn)行測(cè)試，連接好油管回路及電源調(diào)節(jié)電壓為8V 調(diào)節(jié)壓力開(kāi)關(guān)使壓力為0KPa記錄此時(shí)燃油泵的流量與電流，然后增加壓力，每增加50KPa時(shí)記錄一次電流和流量直到壓力加到450KPa為止。

（3）然后將電壓分別換成12V和13.5V重復(fù)以上操作。

4. 止回閥的作用

發(fā)動(dòng)機(jī)想點(diǎn)火，與發(fā)動(dòng)機(jī)連接管中的油必須要有一定的壓力，如果止回閥不保壓，在一次點(diǎn)火結(jié)束后由于管中的油壓力高，油箱壓力低且聯(lián)通，故管中的油將會(huì)流向油箱，直到管中的油和油箱的壓力相等為止，此時(shí)油管中的壓力為0，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法點(diǎn)火，若止回閥保壓，在燃油泵停止工作后，油管中的油被封閉將不會(huì)回流到油箱，故由管中的壓力不會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)可點(diǎn)火。

5. 止回閥的檢測(cè)流程

在整個(gè)燃油泵正常工作中止回閥起到了很大的作用，所以在生產(chǎn)裝配過(guò)程中對(duì)止回閥的檢測(cè)是必不可少的，在裝配前需對(duì)止回閥進(jìn)行氣檢，即確保止回閥的泄漏量小于某一個(gè)數(shù)值，在裝配完以后對(duì)止回閥進(jìn)行油檢，確保止回閥的保壓性能良好，下面對(duì)止回閥做氣檢和油檢實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證止回閥保壓性能的好壞。

6. 止回閥現(xiàn)有的問(wèn)題與優(yōu)化

（1）止回閥的裝配順序?yàn)椋褐够亻y簧安裝在支架上-閥體安裝在支架上-支架組立安裝在止回閥管中縮口，由于在裝配過(guò)程中止回閥由于止回閥簧的彈力作用容易彈出，現(xiàn)對(duì)閥體末端加一圈弧形凸起，使安裝閥體后不使閥體彈出，使測(cè)試裝配的時(shí)候更加方便。

（2）由于安裝完支架組立后發(fā)現(xiàn)彈簧下端左右移動(dòng)幅度較大使閥體導(dǎo)向性與均勻受力變差，現(xiàn)增加一個(gè)臺(tái)階用以限制止回閥簧簧左右位移。

（3）結(jié)論：止回閥即單向閥，其是否可以有效的保壓對(duì)燃油泵整體對(duì)汽車啟動(dòng)有著重要的作用，經(jīng)前后實(shí)驗(yàn)對(duì)比發(fā)現(xiàn)增加弧形凸起后閥體沒(méi)有因?yàn)橹够亻y簧的簧壓而彈出，使裝配更加容易，使工人工作更加方便快捷。

二、電動(dòng)燃油泵故障檢修案例

一臺(tái)東南富利卡DN6440Ⅲ，配用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，加油不啟動(dòng)，動(dòng)力不足，在早上點(diǎn)火狀況良好，但一段時(shí)間后故障現(xiàn)象明顯，停車一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況又有所改善。對(duì)此，筆者進(jìn)行了以下檢修：

1.先進(jìn)行啟動(dòng)點(diǎn)火測(cè)試

初步判斷是油路和電動(dòng)燃油泵出現(xiàn)故障。

2.聽(tīng)取反饋，進(jìn)行路試

聽(tīng)取車主反饋和進(jìn)行路試，分析可能是油路或火花塞故障，但火花塞故障是無(wú)回火現(xiàn)象。

3.故障診斷排查

（1）外觀檢查。對(duì)車輛進(jìn)行外觀檢查，無(wú)松動(dòng)脫落現(xiàn)象，亦無(wú)泄漏痕跡，屬正常。

（2）基本檢查。①電腦診斷，無(wú)故障碼，電控部份屬正常。②點(diǎn)火系檢查。檢查分火蓋，無(wú)發(fā)現(xiàn)裂紋，漏電現(xiàn)象；拔下各缸分火線，套上火花塞分別試火，火花較強(qiáng)，無(wú)缺火現(xiàn)象，點(diǎn)火系正常。③電動(dòng)燃油泵的電壓測(cè)試。測(cè)量電動(dòng)燃油泵的電壓大于12V，電壓正常，控制電路無(wú)故障。④供油壓力檢查。接上燃油壓力表檢查，啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)得的燃油壓力：怠速油壓185kPa，比原廠標(biāo)準(zhǔn)值265kPa低，拔掉油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓為210kPa，比原廠標(biāo)準(zhǔn)值324～343kPa低。接回真空管，夾緊回油管檢查油壓在210kPa左右；熄火后，油壓表讀數(shù)在185kPa左右。從測(cè)得的油壓數(shù)據(jù)看，電動(dòng)燃油泵和汽油濾清器應(yīng)有故障，證實(shí)了初步的判斷是正確的。拔掉真空油管油壓有變化，說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器正常；熄火后，油路油壓能夠保持，油路無(wú)泄漏現(xiàn)象。而供油發(fā)生了故障，造成混合汽過(guò)稀，燃燒時(shí)間長(zhǎng)，出現(xiàn)回火放炮，在加速時(shí)油壓低提不起速度，并達(dá)不到最大輸出功率。⑤拆檢。拆下汽油濾清器，發(fā)現(xiàn)濾清器里面很多雜質(zhì)，形成堵塞；拆下電子燃油泵檢查，在濾網(wǎng)上有較多雜質(zhì)堵住；用手觸摸油泵泵體，感到發(fā)燙，電動(dòng)燃油泵發(fā)熱，需要更換油泵。⑥維修處理。火花塞、空氣濾清器已到更換期限，更換；油路有堵塞現(xiàn)象，進(jìn)行油路清洗；更換電動(dòng)燃油泵和汽油濾清器。

三、結(jié)語(yǔ)

噴油泵供油為零，實(shí)質(zhì)上就是指噴油泵不能向發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸供油。從使用角度來(lái)看，致使噴油泵供油為零的原因有三個(gè)大方面的原因。一是噴油泵油道內(nèi)無(wú)油（人量進(jìn)氣形成“氣阻”，燃料耗盡），二是噴油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞（凸輪軸不轉(zhuǎn)）， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴汕泵不供油時(shí)，應(yīng)首先檢查有油否、是否進(jìn)氣。無(wú)油則加添，進(jìn)氣則排氣。然后再檢查噴油泵油量控制機(jī)構(gòu)的連接和移動(dòng)靈活性及噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整或修 噴油泵是柴油內(nèi)燃機(jī)最精密的 “心臟”部件之一。了解和掌握噴油泵技術(shù)狀況變化，正確使用和維護(hù)噴油泵，是提高內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并延長(zhǎng)其使用壽命的重要手段。也是柴油內(nèi)燃機(jī)使用者必備的知識(shí)和技能。

參考文獻(xiàn)

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