試論車輛管理工作如何應(yīng)對入世新形勢

張靜宇

摘 要：文章首先通過對車輛安全管理中存在的問題進行了闡述，接著對影響車輛道路運輸安全的因素進行了細致的分析，最后重點探討了增強車輛安全管理的方法。

關(guān)鍵詞：車輛管理；安全；對策

一、前言

車輛安全管理不僅僅涉及到了企業(yè)車輛的安全，還關(guān)系到了人員的生命安全和環(huán)境安全。車輛安全管理作為安全管理的一個重要組成部分，因此，本文針對車輛管理工作如何應(yīng)對入世新形勢進行了探討。

二、車輛安全管理中存在的問題

1、車輛管理的安全意識淡薄。車輛安全管理工作是否到位，可以說直接影響到各項工作開展。車輛安全管理是一項經(jīng)常性的工作，容不得半點的麻痹和大意。實際工作中，對于車輛的安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)往往都是局限在會議的強調(diào)以及口頭部署上，不能夠準(zhǔn)確的掌握駕駛員隊伍的思想、工作以及車輛的具體情況。此外，車管干部以及駕駛員沒有很好的把握車輛安全管理中的重點，這些都給車輛的安全管理工作埋下了很大的隱患。

2、車輛維護保養(yǎng)不到位。目前車輛安全管理中存在的最突出的問題就是只重視使用卻不注重日常的維護保養(yǎng)。一方面，因為有些企業(yè)經(jīng)費的限制，保養(yǎng)工作每年往往只集中在裝備換季前。但由于車輛的高使用率，經(jīng)常定期的維護保養(yǎng)是必須的，可在這方面的投入是不足的。另一方面，駕駛員大部分沒有掌握車輛保養(yǎng)維護的專業(yè)知識和技能，駕駛員沒有較強的責(zé)任心和過硬的技能，也導(dǎo)致了車輛不能及時維護。

3、車輛管理制度落實不到位。近幾年，各個部門都相繼出臺了一些關(guān)于車輛管理方面的制度，如車輛派遣、維修保養(yǎng)以及車場日等。雖然這些制度越來越完善，但是在落實起來卻成了空談，不能夠很好的落實到實處。

4、車輛監(jiān)督檢查工作不到位。根據(jù)以往經(jīng)驗，車輛派出后車輛管理的盲區(qū)和軟肋是指難以實時掌握車輛和駕駛員的動態(tài)。另一方面，車輛管理的領(lǐng)導(dǎo)部門的監(jiān)督檢查職能作用沒有得到充分使用，車管領(lǐng)導(dǎo)大多為兼職，自身對車輛管理的知識掌握不足，由于本身較多的工作量，僅僅是在薄冊上填寫，并不能及時發(fā)現(xiàn)并有效監(jiān)督車輛存在的問題。

三、影響車輛道路運輸安全的因素

大體上講，影響車輛道路運輸安全的因素包括可控因素和不可控因素兩種，其中可控因素又可以分為來自于人員方面的因素、來自于車輛狀況的因素及管理方法和措施是否得當(dāng)。不可控因素則指的是環(huán)境方面對于車輛運輸安全的影響。在這所有的因素中，車輛狀況、人員方面和管理措施三者間的關(guān)系緊密相連，不可分割。其中，車輛管理人員是整個管理系統(tǒng)的核心部分，負(fù)責(zé)在了解車況和理解運輸環(huán)境的基礎(chǔ)上發(fā)出操作指令，對車輛進行調(diào)動；管理舉措則是車輛管理人與車輛管理人之間、車輛管理人與車輛之間信息傳遞或交換的橋梁和媒介；所有的車輛和管理措施只有通過人的協(xié)調(diào)和指揮才能發(fā)揮各自的作用。要想保證運輸安全和避免事故，必須把各個要素協(xié)調(diào)起來，履行各自的安全責(zé)任，防止管理上的漏洞和盲點。

四、增強車輛安全管理的方法

1、對駕駛員進行安全培訓(xùn)

駕駛員與車輛相處的時間最長，也在一定程度上影響了車輛的性能。擁有較高素質(zhì)和安全意識的駕駛員，能夠在駕駛途中有效地規(guī)避可能造成車輛不安全的風(fēng)險。因此需要積極開展相關(guān)的培訓(xùn)，一方面提高駕駛員的駕駛技術(shù)，另一方面也提高駕駛員對車輛安全管理的認(rèn)識。駕駛員在上崗之前必須接受專業(yè)的培訓(xùn)，并參加最終的考核，合格的才可以工作。而培訓(xùn)中除了駕駛技能之外還有相關(guān)的安全規(guī)定以及法律法規(guī)介紹。在駕駛員上崗之后，也應(yīng)當(dāng)定期開展安全培訓(xùn)，時刻提醒駕駛員注意車輛安全。如果有國家的相關(guān)法律法規(guī)的變化，或是企業(yè)對安全管理規(guī)定的變更，應(yīng)當(dāng)組織學(xué)習(xí)班讓駕駛員參與，保證駕駛員時刻了解相關(guān)規(guī)定。同時落實責(zé)任到人制度，一旦出現(xiàn)了質(zhì)量安全問題，就要追查到責(zé)任人，并對出現(xiàn)的安全問題進行分析，讓所有駕駛員都能相互借鑒。

2、重視檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)

車輛上路后就不能時刻處于安全管理人員掌控的范圍內(nèi)，因此很容易發(fā)生安全事故。為了減少事故的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)對檢查監(jiān)督車輛提起應(yīng)有的重視。在設(shè)備上，企業(yè)可以在每輛車上都安裝上GPS定位設(shè)備，對車輛的行程、路線甚至駕駛的速度進行實時監(jiān)控。這樣一來，就加強了對行駛中的車輛的安全管理，能夠幫助司機制定決策，減少行駛過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。檢查監(jiān)督不僅僅需要安全管理人員的關(guān)注，要想在日常的使用中實現(xiàn)實時監(jiān)控，還需要駕駛員提高車輛的安全管理意識。只有認(rèn)識到車輛安全管理的重要性，才能夠在日常的過程中及時注意對車輛安全狀況的檢查。

3、注意對車輛的維修保養(yǎng)

汽車的壽命長短與維護保養(yǎng)的程度有很大的關(guān)系，要想讓車輛在較長時間內(nèi)安全地行駛，就應(yīng)當(dāng)對車輛進行維修保養(yǎng)，以保證其性能。只有定期或是不定期進行維修保養(yǎng)的車輛，才能保證其運作處于優(yōu)良的狀態(tài)，大大減少安全事故發(fā)生的可能。這里可以借助信息化管理系統(tǒng)，對車輛的購買信息、實用信息以及各個零件的使用時間等相關(guān)信息進行登記，為每一輛車都建立專屬的電子檔案，實行一對一管理。在信息錄入完成后，通過信息處理技術(shù)，對每輛車的狀況進行評估。隨著日常的使用，每輛車的相關(guān)數(shù)據(jù)也會發(fā)生一定的變化，通過這種變化就可以分析出車輛可能存在的安全問題或是是否需要進行維護、包養(yǎng)。這樣就可以針對不同的車輛進行維修管理，不會造成資源的浪費，也不會由于人工的疏忽導(dǎo)致某些車輛缺乏保養(yǎng)。

4、車輛排遣嚴(yán)把關(guān)

在現(xiàn)實的車輛安全管理工作中，有一些安全隱患是由于沒有落實派車審批手續(xù)以及出車限制等政策，導(dǎo)致了用車混亂疏于管理。因此，要想從根源上減少車輛安全事故發(fā)生的頻率，就應(yīng)當(dāng)對出車進行相關(guān)的限制。一方面，需要完善出車的流程，哪一項事情的處理需要批準(zhǔn)出車，哪些事情不予批準(zhǔn)都要有嚴(yán)格的規(guī)范。這樣一來就減少了出車混亂情況的出現(xiàn)，也有效地實現(xiàn)了對車輛的控制。另一方面，要對出車情況進行登記，尤其是時間、車輛出車時的狀況。登記可以依靠電子信息處理系統(tǒng)，不僅使得出車、驗收的程序大大簡化，也能更加準(zhǔn)確地對車輛的安全進行控制。等到回來之后要對車輛進行檢查，以便發(fā)現(xiàn)有無異常狀況。如果車輛出現(xiàn)了安全問題，就要詳細調(diào)查出現(xiàn)的原因，并對出車的申請人進行追究。

5、車輛安全去向不明要做到有的放矢

對安全意識差的駕駛員重點教育：對駕齡短的司機重點培訓(xùn)，及時進行崗位安全教育。盡可能選擇素質(zhì)高、技術(shù)好的司機執(zhí)行長途任務(wù)，并要做好特殊天氣車輛監(jiān)控管理工作等。注重駕齡短的駕駛員的教育，這些駕駛員缺乏經(jīng)驗，就會緊急情況能力差，對自己往往估計過高，容易發(fā)生交通事故。要注重對駕駛員經(jīng)驗的培養(yǎng)教育，鼓勵學(xué)習(xí)，相互交流，總結(jié)經(jīng)驗，時期學(xué)會處理各種復(fù)雜情況，提高處理緊急情況的能力。

6、車輛安全管理要做到寓教于樂

組織安全知識競賽，經(jīng)常開展安全活動，通過競賽和活動提高職工安全意識。出黑板報、張貼宣傳欄，使職工在趣味活動中受到安全教育。以人為本，進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。開展崗位練兵和技術(shù)比武活動，選出駕駛技術(shù)能手，及時獎勵和宣傳，以點帶面，營造駕駛員學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)的氛圍。遇到雨、雪、霧等惡劣天氣時，書寫有針對性的安全注意事項及行車技術(shù)要求。車輛安全管理不只是車管干部的事情，駕駛員與車輛朝夕相處，更要調(diào)動其能動，領(lǐng)悟車輛駕駛的內(nèi)涵，積累駕車經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和駕駛本領(lǐng)。

五、結(jié)束語

總之，車輛安全管理工作對于企業(yè)的車輛能否安全行駛，能否在較長時間內(nèi)正常行駛十分關(guān)鍵。因此，我們應(yīng)重視對車輛安全的監(jiān)督以及維護保養(yǎng)，使得企業(yè)車輛安全管理不斷完善，從而促使得安全管理工作更好的發(fā)展。

參考文獻

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