汽車空調制冷系統常見故障的診斷與排除分析

摘 要：空調的制冷系統是汽車內部結構的重要組成部分，是全封閉式的循環系統，當這個系統中的某一個環節出現問題的時候，就會嚴重的影響系統的正常運行。對汽車制冷系統進行診斷的時候，不能拆除汽車的零部件。本文通過對汽車空調制冷系統的工作原理；汽車空調系統故障的診斷與排除；維修的具體案例三個方面進行了簡單的論述。

關鍵詞：汽車空調；制冷系統；常見故障；診斷與排除

汽車空調系統是為了更好的調節車體內部的空氣循環，保證人們的舒適度，維護乘車人員的身心健康。汽車空調是由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器、制冷劑共同組成的，汽車空調通過空調的制冷劑的不斷循環，起到制冷的作用。但是，空調制冷系統很容易出現故障問題，因此，要有效的診斷與排除空調制冷系統的故障問題，維護系統的正常運行，保證汽車運行的質量。

一、汽車空調制冷系統的工作原理

汽車空調的壓縮機在運行的過程中，將蒸發器出口的氣態制冷劑吸進了氣缸之中，經過高溫壓縮，轉變成高壓、高溫制冷劑氣體，并輸送給冷凝器，與大氣進行熱轉換，利用冷凝風扇將多余的熱量排出汽車的體外，轉變成高壓液態制冷劑，流進儲液干燥器中，過濾制冷劑中的水分與污垢，通過膨脹閥進行節流與減壓，轉變成低壓的氣液混合狀態進入到蒸發器中，在蒸發器中進行快速的氣液轉化，吸收汽車周圍的熱空氣，快速的降低蒸發器周圍的溫度，通過鼓風機將冷空氣傳入到汽車內。再將這些低溫、低壓制冷劑轉入到壓縮機中，進行下一個循環，因此說，制冷劑是在一個封閉的系統中進行的壓縮、冷凝、節流、蒸發四個環節，共同完成一個制冷的循環。

二、汽車空調系統故障的診斷與排除

（一）汽車空調制冷系統的堵塞

汽車空調壓縮機在運行的過程中，制冷系統的元件出現阻塞的時候，嚴重的影響了制冷循環的流動性能，到整體的制冷系統都停止工作。主要的故障表現是高壓降低，低壓為負數值，通常情況下，這種故障發生在儲液干燥器與膨脹閥中。需要使用氮氣對儲液干燥器與膨脹閥進出口進行吹氣，如果不通氣，就說明有阻塞的情況發生，要更換新的儲液干燥器與膨脹閥。

（二）冷凝器與水箱被堵塞

在對車體進行檢修的過程中，要仔細的查看冷凝器與水箱之間的堵塞物。如果有堵塞物，要及時的清理干凈。在確保沒有堵塞物的情況下，檢查冷媒的含量是否超標。具體表現為液體在流動的過程中，看不到任何的氣泡，說明超標，因此要從新抽空加注。

（三）制冷劑泄露

制冷劑經過會泄露在空調壓縮機系統中，導致了制冷系統的冷氣功能不能正常的運行，出現這種問題的原因是制冷劑的數量不夠，或者是發生了泄露現象，嚴重的損失了大量的壓縮機潤滑油，導致了制冷劑與潤滑油含量明顯不足，制約了汽車空調系統的正常運行。找到發生泄露的重要原因以后，要及時的進行修復，添加制冷劑。

（四）輸出制冷量減少

影響制冷量不能達到標準的因素與處理方法有：一是制冷劑的數量不足，當制冷系統中的制冷劑不能達到要求的時候，就會影響壓力值的不準確，在觀察窗中可以看到氣泡流動。在處理的過程中，要對系統的泄露進行檢測，添加足夠數量的制冷劑。二是制冷劑過多，壓縮機中的制冷劑高于標準水平的時候，使得壓力值超過了正常數值，用手試高壓管的溫度感覺燙手，斷開空調的開關，35秒后，通過觀察窗觀察制冷劑是否有氣泡流動，處理的過程中要在低壓一側放出一道的制冷劑，確保標準的排氣壓力與溫度。三是散熱不理想，主要原因是散熱片發生變形、表面過臟、電動機速度變小等。處理方法，觸摸高壓管，如果溫度太高，就需要修復冷凝器散熱片，或者是更換新的。四是膨脹閥出現異常，當系統的高壓過低、低壓過高時，并且低壓管的溫度低于蒸發器表面溫度，就說明膨脹閥開的太大。處理方法要觀察膨脹閥與這更發起出口的包扎情況，并做好檢修診斷處理。五是制冷系統出現了空氣，制冷系統應是真空狀態的，如果抽真空不徹底或是制冷劑泄露都會影響制冷系統的真空狀態，外部空氣進入系統中。制約了壓縮機的排氣壓力與排氣溫度上升，導致了輸出的制冷劑過小，處理方法是重新抽空以后，再添加制冷劑。

（五）壓縮機部件損壞

壓縮機的缸墊與排氣閥在影響壓縮機正常工作的主要因素，使用壓力表對壓縮機進行檢測，可以得到兩者壓力相同。在對發動機進行提速的過程中，壓力值沒有發生明顯的變化；用手觸摸壓縮機的進氣管與排氣管，如果溫度沒有明顯的變化，說明正常，如果壓縮機感覺很燙手，就說明壓縮機缸墊出現了竄氣。

（六）高壓管過熱

在對高壓管出現過熱的情況進行處理的時候，要對壓縮機下方的油漬情況進行細致的觀察，如果有油漬，就說明壓縮機的限壓閥受到了破壞，要及時的更換新的壓縮機。用手測試空調管的溫度，如果低壓管的溫度過高，就會造成壓縮機影響制冷劑的循環，要及時的更換新的壓縮機。

三、維修的具體案例

（一）桑塔納轎車空調制冷系統故障的維修

打開汽車空調的開關，風扇運行，但是出現了壓縮機電磁離合器不吸合，制冷劑的數量達到標準的情況下，故障出現在壓縮機電磁離合器線圈供電電路的問題，使用直流電壓表測試開關插線與車身塔鐵之間的電壓，如果存在電壓，再對插線兩端的接線進行導通的檢測，如果導通，說明開關恒溫不存在故障。使用相同的方法檢測低壓開關，或者是將低壓開關進行短路的檢查，如果壓縮機恢復工作，說明低壓開關存在問題。如果制冷系統還不能正常工作，要對電磁離合器線圈進行監測，從儲電池正極處接引一根火線，連接壓縮機電磁離合器線圈，如果壓縮機離合器與之相呼應，說明正常，反之，存在故障，要及時更換新的。打開空調的開關，壓縮機電磁離合器吸合，鼓風機正常運行，說明上述故障與熔斷絲、散熱風扇電動機無關。因此，要對空調的繼電器進行有效的檢查，使用直流電壓表測量繼電器輸出端與車身塔鐵之間的電壓，當發現空調繼電器能吸合二沒有輸出電壓的時候，說明空調的繼電器存在短路情況，使用焊接技術或者是更換新繼電器，維修完成以后，風扇運行正常，說明是空調的繼電器出現了故障。

（二）紅旗CA7220E型轎車空調故障檢修

當汽車外面的溫度很高的情況下，車內空調使用的時間過長，很容易出現空調壓縮機不運行的問題。要將空調停止一會，再重新啟動，壓縮機就可以正常工作了，而且制冷系統的性能很好。處理的方法是：采用可變排量的壓縮機。一般情況下，汽車在運行的時候，空調制冷壓縮機的離合器處于閉合的狀態。要想準確的找到汽車質量總體的故障位置，就需要保證空調制冷系統是開啟狀態，壓縮機保持停止的狀態，才能確保診斷的準確性。

結束語：

綜上所述，汽車空調制冷系統的故障診斷是有一定的規律性的，在進行維修的過程中，要按照汽車空調制冷系統的工作原理對故障問題進行有效的分析，使用科學合理的方法細致觀察系統的結構，排除故障點，得出準確的診斷結論，及時的進行維修。同時，對故障進行排查的時候，不要急于拆卸元件，進行細致的檢測之后，準確的找到故障的位置，帶有針對性的排除問題，極大的降低了維修的工作量。

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作者：莫建富，學歷：中技，單位：杭州一路行汽車修理有限公司。