科吉富道岔鎖閉檢查器存在問題的解決方案探討

李彥清 上海鐵路局電務(wù)處

科吉富道岔鎖閉檢查器存在問題的解決方案探討

李彥清 上海鐵路局電務(wù)處

針對高鐵線路科吉富道岔鎖閉檢查器存在問題而導(dǎo)致道岔無表示情況，組織專題探討研究，對存在的問題進行分析處理，提出解決方案。

科吉富道岔；鎖閉檢查器；解決方案

科吉富道岔是由法國引進的一種高速道岔（簡稱法岔），其鎖閉檢查器與可動尖軌（心軌）連接，主要作用是鎖閉道岔的同時檢查道岔鎖閉狀態(tài)?？萍坏啦淼谋硎倦娐分写肓随i閉檢查器的節(jié)點，鎖閉檢查器的問題可以直接導(dǎo)致道岔表示故障，經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)道岔表示故障中鎖閉檢查器問題達到62%。下面就科吉富道岔鎖閉檢查器問題進行探討。

1 問題描述

經(jīng)過對前期所發(fā)生的科吉富道岔鎖閉檢查器問題進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)主要存在的問題有傳動指變形、接點座進潮進異物、線纜接頭不良等方面。由于科吉富道岔用于高鐵線路，道岔無表示情況影響較大，電務(wù)系統(tǒng)組織電務(wù)段及廠家進行專題分析研究，并提出了解決方案。

2 解決方案

2.1 傳動指變形

鎖閉檢查器的傳動指（見圖1）隨著道岔尖軌的移動時帶動銅桿而產(chǎn)生縱向伸縮，同時在道岔鎖閉鉤頭的帶動下產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，傳動指是的縱向伸縮長度及轉(zhuǎn)動角度直接影響道岔表示節(jié)點是否接通。

圖1 鎖閉檢查器的傳動指

鎖閉檢查器有三項重要參數(shù)直接影響傳動指是否變形，一是傳動指轉(zhuǎn)動過程中要求與構(gòu)架爪間隙大于3 mm（見圖2），第二是鎖閉檢查器調(diào)節(jié)螺釘與構(gòu)架的距離應(yīng)小于17 mm（見圖3），第三是尖軌軌鎖閉狀態(tài)時鎖閉檢查器六角螺母與構(gòu)架之間距離要求大于6 mm而小于7 mm（見圖4、圖5)。

圖2 間隙大于3 mm

經(jīng)過對多次鎖閉檢查器傳動指變形的問題進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致傳動指變形的主要原因是兩個，一是上面所說的三項重要參數(shù)調(diào)整不到位的問題，二是銅桿與尖軌接觸的一端不平導(dǎo)致上述參數(shù)變化。

圖3 距離應(yīng)小于17 mm

圖4 檢查距離大于6 mm

圖5 檢查距離小于7 mm

對于道岔參數(shù)調(diào)整不到位的問題，通過現(xiàn)場對職工進行培訓(xùn)，同時要求作業(yè)按照作業(yè)指導(dǎo)書要求全部檢查可以解決。對于銅桿（見圖6）的一端不平的問題主要是銅桿的長度沒有硬性規(guī)定，所以在現(xiàn)場維修中很少有關(guān)注銅桿是否存在問題的情況，另外銅桿的長度是在道岔安裝時按照實際道岔情況進行切割好，由于鎖閉檢查器對參數(shù)精確度要求比較高，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)許多銅桿存在靠尖軌一端不平的問題，通過組織對所有鎖閉檢查器的銅桿進行檢查，對不平的切面進行重新打磨后，通過多次扳動道岔進行對鎖閉檢查器的三項參數(shù)進行測量對比的方法驗證，如果三項參數(shù)沒變化，說明銅桿是否符合要求。

圖6 鎖閉檢查器的銅桿

2.2 接點座進潮、進異物

科吉富道岔的鎖閉檢查器上由一個塑料殼蓋?。ㄒ妶D7），前期出現(xiàn)過多次由于鎖閉檢查器內(nèi)進異物(小動物)導(dǎo)致接點不通開路和進潮導(dǎo)致的問題，經(jīng)過對表示電路分析可看出，雨天容易受潮造成其道岔表示電路的兩條支路短路，相當于將道岔表示電路中二極管與電阻支路短路,從而使道岔失去表示。

經(jīng)分析的主要原因是鎖閉檢查器的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，主要是防護罩未起到封閉的作用導(dǎo)致進異物和進潮，在深入分析調(diào)研的基礎(chǔ)上，對防護罩進行改進（見圖8），改成密封性，并聯(lián)系廠家進行制作，在全線更換，從而解決了鎖閉檢查器進異物的問題。

圖7 鎖閉檢查器的塑料蓋

圖8 改進的鎖閉檢查器防護罩

2.3 線纜接頭不良

鎖閉檢查器線纜接頭（見圖9）容易存在脫焊等問題，現(xiàn)場發(fā)生過道岔失去表示后又自動恢復(fù)的情況，經(jīng)現(xiàn)場對接頭用手來回晃動，控制臺道岔表示閃爍，經(jīng)排查是線纜接頭處有機械損傷所導(dǎo)致。針對多次發(fā)生道岔失去表示后又自動恢復(fù)的情況，調(diào)查發(fā)現(xiàn)均是VCC接點接線頭受傷較嚴重，用手來回晃動，道岔表示閃爍，現(xiàn)場車間組織專業(yè)技術(shù)人員利用天窗點到現(xiàn)場摸排檢查，發(fā)現(xiàn)道岔VCC端子電纜有機械損傷導(dǎo)致電纜絕緣不良3處，及時進行了處置。

經(jīng)分析是由于施工單位作業(yè)質(zhì)量不高，線纜與VCC接頭處易脫焊，導(dǎo)致VCC接點斷線故障。為此改進配線方式，將絕緣接頭斷開，改用線環(huán)進行連接，并用熱縮管對接頭處進行防護（見圖10），有效防止了因絕緣損壞可能導(dǎo)致的短路現(xiàn)象。

圖9 鎖閉檢查器線纜接頭

圖10 改進后的線纜接頭

3 總結(jié)

通過解決科吉富道岔鎖閉檢查器的問題，鎖閉檢查器的穩(wěn)定性得到了提高，科吉富道岔故障中由于鎖閉檢查器所導(dǎo)致的比率大幅度降低，提高了科吉富道岔的運用質(zhì)量。同時對鎖閉檢查器的改造方法可用于其他電務(wù)設(shè)備，控制電務(wù)設(shè)備器材的源頭質(zhì)量，是確保電務(wù)設(shè)備安全穩(wěn)定最直接有效的方法。

責任編輯：王 華

來稿日期：2016-11-23