預應力混凝土連續梁橋的施工研究

趙 國 梁

(山西省臨吉高速公路建設管理處，山西 臨汾 041000)

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預應力混凝土連續梁橋的施工研究

趙 國 梁

(山西省臨吉高速公路建設管理處，山西 臨汾 041000)

簡述了預應力混凝土連續梁橋主要的施工方式，從承臺、墩臺、現澆梁三方面，分析了預應力混凝土連續梁橋施工的技術要點，指出預應力混凝土連續梁橋施工具有簡單便捷、成本低、工期短、質量高等優勢。

連續梁橋，預應力，混凝土，施工技術

隨著我國經濟水平的快速發展，建筑行業也在整體快速向前發展，建筑行業中的路橋工程施工工藝以及技術也在不斷的趨于完善。近幾年，大跨度的預應力混凝土連續梁橋的應用也逐漸興起，隨著路橋工程中的施工技術不斷發展和推進，其中連續梁橋結構逐漸成為了現階段預應力混凝土橋梁的主要采用結構，在其斷面上使用的箱形結構，在實際的施工中得到極其廣泛的使用。因此探究預應力混凝土連續梁橋的施工方法以及技術具有重要的意義。文章圍繞預應力混凝土連續梁橋施工，從施工特點、施工方式以及施工技術三個方面展開了細致的分析探討，以下是具體內容。

1 預應力混凝土連續梁橋施工的特點

預應力混凝土連續梁橋結構具備極其明顯的特點，這主要體現在剛度、舒適度、路面整平度、形變量以及抗震能力方面，預應力混凝土連續梁橋結構在這些方面較之其他工藝具備一定的優勢。在預應力混凝土連續梁橋的施工過程中也具備一定的優點，其一，應用預應力混凝土連續梁橋結構，其施工極其便捷；其二，施工成本較低，在施工過程中不需要建設支架，也不需要較為大型的吊裝設備，進而使得工程的造價最優化；其三，對周邊環境的影響也較小，在施工的進行中，不需要阻斷交通，進而對施工地點的交通影響力較??；其四，預應力混凝土連續梁橋結構施工的進程很快，在施工中可以進行分段式施工，幾個墩同時進行施工，進而最大程度上縮短工期；最后是采用預應力混凝土連續梁橋結構的路橋工程其施工質量可以得到很大的提升，在具體施工中流水性、重復性的工作可以使工程質量得到有效控制，進而切實保障施工質量[1]。

2 預應力混凝土連續梁橋施工的方式

2.1 懸臂施工法

在預應力混凝土連續梁橋施工中最為常有的施工方式便是懸臂施工法，其分為懸澆施工及懸拼施工兩種方式。在具體施工中，通過臨時性固結手段實現上下結構的固結。在進行懸臂施工之后，相鄰懸臂就可以固結在一起，成為一個整體。在進行后續的對承受正彎矩下緣應力筋給以張拉施工之后就需要清除掉懸臂施工的固結措施，繼而實現施工中懸臂施工朝著連續體系的轉化。

2.2 整體現澆施工法

整體澆灌技術施工是預應力混凝土連續梁橋施工中極其重要的手段方式，其具體操作包括以下兩個步驟：首先，需要進行支架的架設，并且在支架上進行模板的安裝，并對鋼筋骨架給以綁扎及安裝處理，預留出孔道；其次，需要進行現場澆筑混凝土，對混凝土結構還需要給以一定的預應力。在進行整體澆筑作業中，會使用到很多支架和模板，因此這種施工方式主要適用于中小跨徑路橋工程，在大跨度的橋梁施工，該方式存在著很大的局限性。對于預應力混凝土連續梁橋而言，在進行整體現澆施工時，必須嚴格按照已有施工工序進行澆筑作業，并且要等到混凝土的相對強度達到設計的要求時，才可以再進行拆模、張拉預應力筋以及管道壓漿等工序。

2.3 移動式模架逐孔施工法

隨著路橋施工技術的不斷發展，預應力混凝土連續梁橋結構的施工質量和效率在不斷的提升，然而施工的強度卻在逐漸下降，這完全得益于移動式模架逐孔施工法的發展和應用。在路橋的施工中，必須得到模板以及機械化支架的支持，在承載橋之上對模板以及機械化支架進行安裝，那么混凝土澆筑的場所就變成了橋跨內，需要在混凝土的強度達到之后，再進行拆模，并且沿著導梁把模板移動至下一處的施工橋孔，這便是移動式模板主控施工法[2]。在具體的施工中，移動式模架逐孔施工法有著極其廣泛的應用，發揮著重大的作用。

3 預應力混凝土連續梁橋施工技術

3.1 承臺施工技術

在進行承臺施工時，必要嚴格按照承臺施工的技術進行作業，首先要做好測量工作，通過放線作業，進而精準的獲得導線的控制點，從而確定樁中心，然后需要把承臺的四周邊樁給以放出，并且把測量結果給以標注，同時還必須測量出樁頂和承臺底之間的高度差；其次再進行澆筑素混凝土墊層，需要通過素混凝土澆筑，進而形成底模，同時還要注意頂部的平整度；再次，在進行模板安裝時，要充分、合理地利用鋼模板作為其側向的支撐，與此同時還需要做好對拉螺桿、鋼管以及方木等的安裝作業；最后在進行混凝土澆筑時，必須采用逐層式的澆筑方式，從一層向著另一層進行澆筑，與此同時還要利用振動棒對下層的混凝土進行檢測以及搗實作業，盡可能的避免混凝土澆筑過程中出現碰撞模板以及鋼筋的現象。

3.2 墩臺身施工技術

墩臺身施工是預應力混凝土連續梁橋施工中最為重要的環節，在預應力混凝土連續梁橋的具體施工中，其中整體式定性鋼模是最為常見的柱式墩模板工程中使用的模板，對座板式橋臺以及薄壁墩進行施工處理時，其中大塊組合鋼模最為常用。在進行現場施工時，首先必須根據柱高來進行模板的選擇，進而確保實用性；然后再使用吊車進行安裝，使用風纜進行固定，在大塊組合鋼模拼裝時，其加固措施必須借助拉桿進行作業；此外在接縫處還需要給以止漿處理，通過海綿條或者膠條來對模板接縫處給以處理，進而防止漏漿現象的出現；最后混凝土的澆筑還必須實行分段式的澆筑方式，在其振搗環節也必須注意施工質量，使用振動器充分保障混凝土的澆筑能夠達到設計中的密度以及實度的要求[3]。

3.3 現澆梁施工技術

在現澆梁施工中首先需要搭設支架，碗扣式支架是最為常用的方式，其次模板安裝時采用分塊拼裝，通過增加木片來實現高度差的消除，進而減小地基沉降量以及支架的塑性形變；再者需要開展支架預壓，必須等到變形穩固之后才可以結束；再者在進行鋼筋綁扎時，其綁扎作業必須要嚴格按照相關操作要求和規定進行作業。在進行操作之前需要做好清潔作業，除銹、清污。在鋼筋安裝完成之后再進行固定、拼裝作業，并且在安裝時按照一定順序進行鋼筋的安裝，即先安裝底板及腹板再安裝頂板；最后在箱梁混凝土施工時，混凝土必須嚴格按照一定配比進行攪拌，并且嚴格規范進行振搗，進而確?；炷恋拿軐嵍?。在進行這些措施之后還需要對混凝土結構給以預應力的張拉、封錨作業，最后可以將模板和支架進行拆除[4]。

4 結語

綜合上述分析可知，預應力混凝土連續梁橋結構施工具有施工極其便捷、施工成本較低、對周邊環境的影響較小、施工質量有保障以及進程較快等特點，是目前較為先進且廣泛使用的一種結構。在其施工方式上主要有懸臂施工法、整體現澆施工法、移動式模架逐孔施工法三種；而在施工技術方面有承臺的施工技術、墩臺身施工技術、現澆梁施工技術三種。在具體的應用中，需要對施工技術不斷地進行完善，進而保障施工的質量，切實的保障路橋工程的持續穩定發展。

[1] 沈建康.基于不同規范的滿堂支架現澆施工連續梁橋確定性及可靠性對比分析[J].公路工程,2016,41(1):120-124.

[2] 陳三安.卵石混凝土在Zemun-Borca大橋中的應用[J].施工技術,2015,44(23):101-104.

[3] 楊志軍,楊厚明,董峰輝，等.基于不同規范的懸臂施工連續梁橋確定性及可靠性對比分析[J].公路工程,2015,14(6):174-177.

[4] 鮑衛剛.預應力混凝土連續梁橋維修與加固技術[J].公路,2013,11(1):13-18.

Study on the construction of continuous prestressed concrete beam bridge

Zhao Guoliang

(ShanxiLin-JiHighwayConstructionAdministrationDepartment,Linfen041000,China)

Briefly describes major construction methods of continuous prestressed concrete beam bridge, analyzes continuous prestressed concrete bridge construction technology points from three aspects of cushion cap, pier and cast-in-situ beam, and points out advantages of continuous prestressed concrete bridge construction, such as simple and convenient, low cost, short construction duration and high quality and so on.

continuous beam bridge, prestress, concrete, construction technology

1009-6825(2016)28-0167-02

2016-07-23

趙國梁(1982- )，男，工程師

U448.215

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