淺談二手車(chē)事故車(chē)的鑒定與評(píng)估

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（215104） 李 蔣

淺談二手車(chē)事故車(chē)的鑒定與評(píng)估

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校（215104） 李 蔣

中國(guó)二手車(chē)自媒體聯(lián)盟在《2015年中國(guó)二手車(chē)交易數(shù)據(jù)分析報(bào)告》中指出，2015年中國(guó)整體二手車(chē)交易車(chē)輛（獨(dú)立VIN）為704.74萬(wàn)輛，實(shí)際過(guò)戶(hù)量超過(guò)960萬(wàn)輛，通過(guò)二手車(chē)中介方式交易比例為85%，個(gè)人之間直接交易比例為15%。二手車(chē)供大于求的局面在新車(chē)不斷降價(jià)的情況下更加明顯，導(dǎo)致二手車(chē)B2C（Business-to-Customer）銷(xiāo)售模式中，銷(xiāo)售端的壓力增加，B端的利潤(rùn)空間下降。成本必然要控制，為了生存，大量以次充好的事故車(chē)泛濫于各地區(qū)二手車(chē)市場(chǎng)，C端由于缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)根本無(wú)法判斷二手車(chē)的實(shí)際使用價(jià)值。本文著重從細(xì)節(jié)入手，談一談二手車(chē)中事故車(chē)的鑒別技巧。

事故車(chē)的甄別，一定得看細(xì)節(jié)，只要是維修過(guò)的車(chē)輛，處理再專(zhuān)業(yè)都會(huì)留下痕跡。

首先，如果是事故車(chē)，這在交管部門(mén)的官方數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)是能夠有記錄可查的。無(wú)奈一些不法商販修改數(shù)據(jù)的能力甚是強(qiáng)大，最終只能靠大家自己甄別了。如果撞擊的是車(chē)身前部，在車(chē)的正前方觀察汽車(chē)的對(duì)稱(chēng)性及車(chē)身顏色是否有色差。然后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋、左右前翼子板、散熱器框架、發(fā)動(dòng)機(jī)上的固定螺栓有沒(méi)有擰動(dòng)和位移的痕跡，減振器支座上的原廠(chǎng)膠是否規(guī)整，散熱器框架前方的提示貼是否黏貼完好，散熱器框架與翼子板內(nèi)骨架的焊接處焊點(diǎn)是否規(guī)整，前縱梁有沒(méi)有修復(fù)痕跡，用卷尺測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)室對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度是否一致。如果再專(zhuān)業(yè)一點(diǎn)可以留意一下發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)各零件的生產(chǎn)日期，例如車(chē)輛是2012年生產(chǎn)的，車(chē)大燈總成卻是2016年生產(chǎn)的，這種極有可能是發(fā)生碰撞之后修理時(shí)更換過(guò)，間接證明這輛車(chē)有可能發(fā)生過(guò)事故。

倘若事故當(dāng)時(shí)比較慘烈，損傷極有可能危及到乘客艙，那么前擋玻璃損壞也是必然的，極有可能A柱也會(huì)有不同程度的損傷。這里要教會(huì)大家如何通過(guò)玻璃上的編碼辨別該車(chē)是否更換過(guò)前、后風(fēng)窗玻璃。汽車(chē)玻璃上通常都會(huì)印有許多代碼，這其中最重要的就是圖1中的這兩組代碼，“E000090”是玻璃制造商代碼，代表該汽車(chē)玻璃的制造商是“福耀集團(tuán)（上海）汽車(chē)玻璃有限公司”；“···9”代表的是該玻璃的生產(chǎn)日期，“9”代表2009年，點(diǎn)號(hào)代表生產(chǎn)月份，若點(diǎn)號(hào)出現(xiàn)在數(shù)字之前，則“7—點(diǎn)數(shù) = 生產(chǎn)月份”；若點(diǎn)號(hào)出現(xiàn)在數(shù)字之后，則“13—點(diǎn)數(shù) = 生產(chǎn)月份”，所以該風(fēng)窗玻璃是2009年4月生產(chǎn)的。如果前風(fēng)窗玻璃存在廠(chǎng)家不同或生產(chǎn)日期相差甚遠(yuǎn)，則間接證明該車(chē)有可能發(fā)生過(guò)事故。同時(shí)也可以根據(jù)車(chē)窗玻璃的生產(chǎn)日期和汽車(chē)的車(chē)身銘牌上的生產(chǎn)日期相對(duì)照，來(lái)判定該車(chē)是否是庫(kù)存車(chē)。

圖1 汽車(chē)擋風(fēng)玻璃上的代碼

還有一種碰撞來(lái)自于車(chē)身側(cè)面，車(chē)身側(cè)面通常由A柱、B柱和C柱組成主體框架，保證乘客艙的安全。通常側(cè)面發(fā)生事故，B柱校正或更換的可能性極大。大家可以將B柱上的橡膠條拉開(kāi)后觀察鋼板接縫處是否有維修焊接的痕跡。

但是，最不能容忍的翻新二手車(chē)是拼接車(chē)。在利益的驅(qū)使下，一些不法之徒鋌而走險(xiǎn)，將兩輛同樣款式的事故車(chē)所剩完好的部分重新拼接成一輛完整的汽車(chē)。感嘆他們“高超技藝”的同時(shí)，我們不由地冒出一身冷汗。這樣拼接的車(chē)身，毫無(wú)強(qiáng)度可言，在下一次碰撞中根本不可能保護(hù)乘客安全。

拼接車(chē)通常出現(xiàn)在一些B+級(jí)的車(chē)上，因?yàn)檫@些車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)走俏，利潤(rùn)可觀。大家如果要入手這樣的車(chē)型一定要注意看細(xì)節(jié)。可以掀開(kāi)車(chē)廂內(nèi)的地氈，查看所有的接縫處的膠條，檢查有無(wú)拼接焊接的痕跡；密封膠施涂是否規(guī)整，是否有特別新的密封膠層，同時(shí)根據(jù)車(chē)架號(hào)調(diào)取相應(yīng)的車(chē)輛信息，也許地下工廠(chǎng)已經(jīng)神通廣大到可以修改車(chē)架號(hào)，但是修改過(guò)的終究是不敵原廠(chǎng)的那么精致，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的情況下可以找個(gè)可靠的車(chē)源對(duì)比著研究。

2016-05-09）