高牌號(hào)復(fù)雜灰鐵前端箱體的生產(chǎn)

楊恒遠(yuǎn)，畢海香，于建忠，劉繼波，劉憲亮（濰柴重機(jī)股份有限公司，山東濰坊 261108）

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高牌號(hào)復(fù)雜灰鐵前端箱體的生產(chǎn)

楊恒遠(yuǎn)，畢海香，于建忠，劉繼波，劉憲亮
（濰柴重機(jī)股份有限公司，山東濰坊 261108）

摘要：闡述了從國(guó)外引進(jìn)的前端箱體鑄件的鑄造工藝，在試生產(chǎn)階段廢品率較高，通過(guò)對(duì)在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的縮松、氣孔、漂芯等問(wèn)題的分析，提出了工藝改進(jìn)方案，最終顯著提高了前端箱體的成品率。

關(guān)鍵詞：前端箱體；鑄造工藝；改進(jìn)方案

某型柴油機(jī)是我廠從國(guó)外某公司引進(jìn)的戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)品，而其中前端箱體系柴油機(jī)中結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的一個(gè)鑄件[1]。

1　前端箱體簡(jiǎn)介

前端箱體屬于復(fù)雜類(lèi)箱體鑄件(見(jiàn)圖1)，采用堿性酚醛樹(shù)脂自硬砂工藝造型、制芯。鑄件毛坯質(zhì)量約2.6 t，澆注鐵液質(zhì)量約3.3 t，輪廓尺寸為1 779×2 000×607（mm），共有30余顆砂芯組成上中下三層復(fù)雜的內(nèi)腔結(jié)構(gòu)。前端箱體材質(zhì)為HT300，容易在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)縮松、氣孔、漂芯等問(wèn)題，且在試生產(chǎn)階段廢品率一度高達(dá)60%以上。

圖1　前端箱體

2　原工藝方案及生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

前端箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)還需要進(jìn)行壓力試驗(yàn)。為了保證鑄件質(zhì)量，將鑄件絕大部分置于下型。原工藝方案采用堿性酚醛自硬砂造型，一箱一件，水平澆注，采用底注式澆注系統(tǒng)，鐵液由7道內(nèi)澆口引入，見(jiàn)圖2。

采用此工藝生產(chǎn)的鑄件，在鑄件的厚大部位出現(xiàn)縮松缺陷，上平面位置出現(xiàn)氣孔，同時(shí)在鑄件的內(nèi)腔個(gè)別部位出現(xiàn)漂芯甚至透孔的現(xiàn)象。

3　原因分析及對(duì)策

3.1縮松

鑄件在凝固過(guò)程中由于合金的液態(tài)收縮和凝固收縮，往往在鑄件最后凝固的部位出現(xiàn)縮松，產(chǎn)生縮松的基本原因是合金的液態(tài)收縮和凝固收縮值大于固態(tài)收縮值[2]。從鑄件結(jié)構(gòu)上，通常情況下，縮松產(chǎn)生原因主要有以下幾方面[3]：

圖3　缺陷圖片

(1)鑄件截面尺寸變化過(guò)大；

(2)不能得到補(bǔ)縮的孤立的厚截面；

(3)鑄造圓角的過(guò)小或過(guò)大；

(4)孤立的厚截面不能從具有足夠尺寸的相鄰部分得到補(bǔ)縮。

通過(guò)對(duì)前端箱體的結(jié)構(gòu)分析，出現(xiàn)縮松的位置正好處于鑄件斷面最為厚大的部位。由于在冷卻過(guò)程中，厚大部位的凝固速度慢，形成一個(gè)較大的熱節(jié)，而且在原有工藝的設(shè)計(jì)中，鐵液無(wú)法有效地對(duì)厚大部位進(jìn)行充分補(bǔ)縮導(dǎo)致鑄件出現(xiàn)縮松現(xiàn)象。針對(duì)縮松現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)鑄件結(jié)構(gòu)的分析，在鑄件最為厚大的3個(gè)部位增加了3個(gè)冒口，見(jiàn)圖4。

圖4　增加冒口

3.2氣孔

氣孔是在鑄件上的一些孔洞類(lèi)缺陷，氣孔的形狀有球形的、扁圓形的或長(zhǎng)條形的。氣孔形成的原因基本上是由于在金屬液凝固時(shí)鑄件上某一部位的局部氣體壓力超過(guò)了金屬液的壓力。氣體總是順著阻力最小的通路流動(dòng)，因而，它通常都朝著鑄件的上部移動(dòng)[3]。

從模樣或鑄件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面來(lái)講，產(chǎn)生氣孔的原因有以下幾點(diǎn)：

(1)芯頭或出氣孔不足；

(2)鑄件設(shè)計(jì)不良造成金屬液壓頭不夠；

(3)氣體匯聚在分型面上。

對(duì)于氣孔缺陷來(lái)說(shuō)，有兩種可行的解決辦法。一是改變某些因素，以減少發(fā)氣量或者氣體壓力；二是在發(fā)氣量不變的情況下，采取措施是氣體容易逸出，或提高壓力，在氣體構(gòu)成缺陷之前，使氣體從原有的出氣孔中排出去。有時(shí)，氣孔問(wèn)題十分嚴(yán)重，必須同時(shí)采用上述兩種方法。

針對(duì)前端箱體砂芯結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，砂芯強(qiáng)度要求高，通過(guò)調(diào)整樹(shù)脂加入量來(lái)減少發(fā)氣量是不可行的，通過(guò)對(duì)砂芯及砂型結(jié)構(gòu)的分析，采取措施如下，詳見(jiàn)圖5：

(1)利用熱氣流烘干器對(duì)鑄件的型腔及內(nèi)部砂芯進(jìn)行烘干，設(shè)定溫度180 ℃，烘干時(shí)間2～3 h，以減少發(fā)氣量；

(2)由于砂芯結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜需要芯骨支撐，因此在芯骨周?chē)p繞通氣繩，以使氣體容易逸出。

圖5　改進(jìn)措施

3.3漂芯

前端箱體發(fā)生漂芯現(xiàn)象的位置是水腔通道，工藝設(shè)計(jì)時(shí)考慮制芯的可操作性，水腔通道是由2顆砂芯(左邊為7#砂芯，右邊為6#砂芯)組成，詳見(jiàn)圖6，主要尺寸長(zhǎng)×寬×高：1 847×100×70（mm）。

圖6　水腔通道芯

砂芯整體由7#砂芯的兩個(gè)芯頭、6#砂芯的三個(gè)芯頭及6#、7#砂芯結(jié)合處粘結(jié)在一起的方式來(lái)固定在下砂型上，同時(shí)在水腔通道芯上部的砂芯通過(guò)芯撐來(lái)形成鑄件有效壁厚，防止砂芯在鐵液澆注時(shí)在鐵液沖刷下發(fā)生漂芯現(xiàn)象，導(dǎo)致鑄件報(bào)廢。

通過(guò)對(duì)生產(chǎn)鑄件的解剖發(fā)現(xiàn)，漂芯的位置在6#芯與7#芯的結(jié)合處。漂芯的原因應(yīng)該是由于在工藝設(shè)計(jì)時(shí)雖然考慮了用芯撐進(jìn)行固定水腔通道芯，但是在6#芯和7#芯結(jié)合的部位正好處于內(nèi)澆口的位置，鐵液在進(jìn)入型腔后直接對(duì)6#芯和7#芯固定的芯撐進(jìn)行沖擊，使芯撐過(guò)早熔化，在鐵液的浮力及沖刷力的作用下，6#芯發(fā)生傾斜導(dǎo)致其與7#芯結(jié)合處整體向上漂移，從而產(chǎn)生壁薄甚至透孔現(xiàn)象。

針對(duì)漂芯現(xiàn)象，制定了以下措施：

(1)將此處內(nèi)澆道斷開(kāi)，移至其它位置，保證整個(gè)充型過(guò)程的順利進(jìn)行；

(2)對(duì)6#砂芯進(jìn)行修改，通過(guò)螺栓將其把緊在下砂型上，詳見(jiàn)圖7。

圖7　6#芯把緊

4　結(jié)論

(1)工藝改進(jìn)后經(jīng)批量生產(chǎn)的驗(yàn)證，前端箱體鑄件質(zhì)量有了較大提升，綜合廢品率在10%以下；

(2)通過(guò)增加冒口來(lái)解決縮松問(wèn)題；氣孔缺陷可以通過(guò)使用熱氣流烘干器和通氣繩來(lái)解決；漂芯問(wèn)題可通過(guò)改進(jìn)砂芯的固定方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

前端箱體鑄件生產(chǎn)的各過(guò)程均為手工操作，各種人的因素影響較大。在砂型鑄造過(guò)程中，掉砂等常規(guī)缺陷是不可避免的；但是一些典型由于結(jié)構(gòu)、工藝等因素存在不足從而導(dǎo)致的缺陷卻可以通過(guò)工藝改進(jìn)完全杜絕。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉光瑞.16/24中速柴油機(jī)前端箱體的鑄造工藝 [C].鑄造學(xué)會(huì).中國(guó)鑄造活動(dòng)周論文集,2010.

[2] 中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)鑄造分會(huì).鑄造手冊(cè)(第5卷): 鑄造工藝(第2版) [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.1.

[3] 美國(guó)鑄造工程師協(xié)會(huì)編.鑄件缺陷分析[M]. 武達(dá)兼,陳嵩生譯.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1982.

[4] 鄒榮劍. 灰鑄鐵件生產(chǎn)技術(shù)[J]. 中國(guó)鑄造裝備與技術(shù),2014(2).

[5] 劉佑平. 灰鐵冶金質(zhì)量對(duì)柴油機(jī)氣缸體縮孔缺陷的影響[J]. 中國(guó)鑄造裝備與技術(shù),2002(5).

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Production control of complex and high grade of gray cast iron front end box

YANG HengYuan, BI HaiXiang, YU JianZhong, LIU JiBo ,LIU XianLiang
(Weichai Heavy Machinery Co.,Ltd., Weifang 261108,Shandong,China)

Abstract：It was expounded casting process of the Front End Box introduced from abroad in this article .The rejection rate was higher in the trial production stage. Through the analysis on the actual production in the process of problem such as Shrinkage, porosity, floating core, etc. the process improvement measures were proposed. Ultimately the casting yield was increased significantly.

Keywords:front end box；casting process；improvement measures

作者簡(jiǎn)介：楊恒遠(yuǎn)（1982—），男，工程師，主要從事鑄造工藝開(kāi)發(fā)及現(xiàn)場(chǎng)管理.

收稿日期:2015- 07- 28

DOI：10.3969/j.issn.1 006-9 658.2016.01 .005

中圖分類(lèi)號(hào)：TG242；

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A；

文章編號(hào):1 006- 9658（2016）01 -001 3-03

稿件編號(hào):1507- 1009