曹春俠 孔慶弘 張伊博
(東北林業大學土木工程學院,黑龍江 哈爾濱 150040)
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以哈爾濱為例談城市公交站臺色彩的應用
曹春俠 孔慶弘 張伊博
(東北林業大學土木工程學院,黑龍江 哈爾濱 150040)
介紹了哈爾濱市公交站臺色彩的應用現狀,分析了影響哈爾濱公交站臺色彩應用的因素,闡述了公交站臺色彩與城市之間的關系,并提出了城市公交站臺色彩應用的幾點建議,為今后城市公交站臺色彩的規劃與應用提供了參考。
城市,公交站臺,色彩
近年來,我國經濟飛速發展,人們對于城市建設標準的要求也逐步提升。城市公交站臺作為普遍且主要的城市公共設施不僅需要實現最基本的使用功能,更是逐漸成為城市景觀美學的重要組成部分,成為彰顯城市個性的有效實現手段,成為城市尊重歷史并與時俱進的外在表現形式。隨著越來越多要求和內涵的注入,對于城市公交站臺色彩設計的多方面研究成為人們日益關注的話題。本文主要以位于我國東北地區,歷史文化悠久,建筑風格多樣化并擁有顯著特色的寒地城市哈爾濱市公交站臺色彩應用為例,對城市公交站臺色彩的應用狀態從概念和現狀入手分析,深入思考并提出改進建議。
1.1 城市公交站臺
公交站臺,城市公交設施的主要構成元素,是在實現休息、標識、引導、遮蔽等基本功能屬性的前提條件下,與城市景觀及歷史文脈相融合的多功能性公共設施和城市文化的載體。
1.2 色彩對人感官的影響
色彩是對于視覺最主要和直觀的刺激形式,通過這種刺激對人的情緒進行潛移默化的引導,進而表達或實現某種目的。它的色相、明度、純度等屬性可以直接讓人產生興奮感、認同感、舒適感、進退感、疲勞感、畏懼感等諸多心理上的影響,進而改變人的行為。
1.3 城市公交站臺色彩與城市的關系
1)有益于彰顯城市個性。城市公交站臺是彰顯城市個性的名片。城市公交站臺色彩以所在城市的氣候條件、民俗習慣、歷史風貌為依托展現城市的特征。位于寒地的哈爾濱毗鄰俄羅斯,冬季寒冷漫長,歷史悠久,遺留諸多本土及歐式建筑,因此城市公交站臺色彩多強調暖色系和取自保護建筑顏色的應用,充分實現文脈延續,有力彰顯冰城特色。如同“冰雪中的火焰,綠樹間的陽光”,融合卻不趨同,個性卻不孤立。
2)有益于提升城市宜居性。色彩比造型更容易讓人感知并產生心理上的影響。城市公交站臺可利用色彩的對比改善其基本標識功能,使站牌醒目易于辨認;利用色彩的搭配增進其情緒引導功能,照顧人等車時的焦慮及不安的情緒;利用色彩的調和增加藝術的美感,使其色彩成為城市景觀的點睛之筆;利用色彩的提取實現過去與未來的融合,充分展現城市的內涵。上述城市公交站臺的色彩表現方式從功能實用性、情緒心理學、藝術美感、文化背景等方面與城市有機融合,有益于提升城市的宜居性。
哈爾濱的城市公交站臺色彩應用具有典型的地域特性特征,主要采用墨綠色與金黃色作為主色。不同于其他城市,哈爾濱公交站臺色彩的應用很大程度上是基于城市歷史建筑的色彩。哈爾濱的歷史建筑形式多樣,最具名氣的歷史建筑非圣·索菲亞大教堂莫屬。磚紅的建筑主體結合著拜占庭風格的墨綠色的穹頂,色彩比例十分鮮明。漫步在哈爾濱最著名的歷史街道中央大街我們也可以發現,雖然建筑風格與形式錯綜復雜,但是建筑主色調都是米黃色或白色,并輔以墨綠色或藍色。因此,我們總結出了哈爾濱歷史建筑中出現最多的色彩就是墨綠色和米黃色。而哈爾濱城市公交站臺的色彩應用也恰恰圍繞著哈爾濱歷史建筑中的主要顏色展開規劃與應用。目前哈爾濱的公交站臺色彩在新區做了系統的規劃,如群力新區、江北開發區等,但是在哈爾濱老城區內,公交站臺色彩形式不一,缺乏整體性,站臺形象較差,僅僅是起到了候車的作用,并未給乘客以歸屬感。部分景區的公交站臺色彩應用過于死板,沒有結合景區特色。除此之外,在無障礙設計環節也十分薄弱。
2.1 自然環境對哈爾濱公交站臺色彩的影響
哈爾濱處于中緯度地帶,冬季平均氣溫低于國內大部分城市,具有最典型的大陸性季風氣候,冬冷夏熱,雨雪分布同四季一樣分明。冬天的哈爾濱幾乎每一個角落都會被皚皚白雪覆蓋,而雪后景色和路面會對行人的感官產生很大的消極作用,因此公交站臺色彩應用不宜選用材料的本色或白色。因此,選用墨綠色的公交站臺主體不僅可以在漫長的冬季為城市增添活力,同時還可以減少很多自然環境帶來的困擾。
2.2 歷史環境對哈爾濱公交站臺色彩的影響
哈爾濱是一個多種文化交融的城市,文化上的交融也帶來了城市風格的多樣化,如建筑風格的多樣化和宗教信仰的多樣化等。哈爾濱公交站臺色彩應用順應了城市的主體色彩,考慮到了公交站臺與城市相協調的關系,同時又由于公交站臺一般體量較小,且需要較高的辨識度,因此在實際應用的過程中調整了色彩的比例。哈爾濱公交站臺采用了主色調為墨綠色并以金黃色為輔色調的設計形式。這樣保證了在城市的大背景下,公交站臺具有了一定的厚重感,給人以可依靠的歸屬感,同時也與城市中的建筑環境得以區分。
3.1 綜合考慮,對城市公交站臺色彩進行統一規劃
城市公交站臺色彩應用應綜合考慮城市各方面條件,進行統一的規劃設計。根據城市總體規劃中的用地屬性,針對不同功能區域(例如核心商業區、居住區、工業區等),公交站臺可采取主色系城市整體統一,功能區細部副色系不同的顏色方案。例如針對城市中的商業區,作為市民平時休閑娛樂購物的主要場所,可以在城市整體規劃用色的基礎上調整副色系的結構,如選取一些輕快明亮的色系作為副色。因為輕快明亮的顏色能夠緩解壓力,使人們心情愉悅。此外,輕快明亮的顏色可識別度較高,方便市民尋找,有利于密集人群的疏散。
3.2 提取城市背景色,并結合新手法靈活應用
一個城市的背景色在一定程度上代表了這個城市的文化和性格。公交站臺作為城市家具中重要組成部分,它的色彩方案選擇也在一定程度上影響市民對城市的認同感。在日常生活中,城市背景色經常出現在人們的視野中,久而久之,人們會對這些顏色產生認同,自然而然的認為這就是城市的標志。站臺色順應城市背景色,也會讓人產生一種回到家的歸屬感與認同感。例如現階段哈爾濱市區內部分公交站臺色彩的應用主要是提取了城市建筑的背景色,即米黃色、墨綠色,此外結合歐式站臺造型,使得這部分公交站臺在一定程度上代表了哈爾濱的文化,得到市民極大的認同和贊賞。
3.3 色彩運用要尊重城市歷史,同時符合城市發展進程
針對某些特色景區和具有重要價值的區域,可以嘗試公交站臺形式和色彩上的變化,能夠代表或者突出該區域特點。例如在哈爾濱道外中華巴洛克區域,公交站臺在形式上符合中華巴洛克建筑風格的同時,色彩選取上建議采用磚紅色或深灰色這些具有歷史感的色系,以便喚起人們對于城市歷史的美好記憶。
3.4 堅持以人為本,造福社會
1)色彩的作用不單單是裝飾,它具有服務于社會的價值功能,而色彩其本身具有提醒的價值意義。
目前哈爾濱的公交站臺很少考慮到無障礙設計,在很多新建的公交站臺,無障礙設計也并沒有體現出其設立的價值和意義。在公交站臺不改變整體結構的前提下,利用不同于站臺的對比色系來突出強調無障礙設計,可能會成為一種較廉價且有效的方案。例如,利用不同顏色劃分不同區域,優先老弱病殘候車乘車,一方面保護了弱勢群體,另一方面也傳承了我國優秀的傳統文化,提升社會幸福感。
2)目前城市公交站臺色彩應用主要停留在豎向空間,而橫向空間考慮相對缺乏。
公交車司機經常開過站臺,導致公交進站時人流的無序現象,增加了危險。因此,可以利用公交站臺的橫向空間的色彩應用,提醒司機和乘客停泊點的位置,使得乘客排隊上車,從而減少人們無序上車的危險。
如今,許多城市的公交站臺色彩缺少統一的規劃,這也致使公交站臺沒有很好地融入城市。城市公交站臺是城市規劃設計的重要組成部分,同時又是體現城市文化與特色的獨立的個體。對城市公交站臺色彩進行良好的規劃設計,有助于體現城市的個性,提升城市魅力。在愈發關注人文主義的今天,城市公交站臺色彩的規劃與應用過程中,只有對城市自身的自然氣候條件、地域條件、文化以及歷史條件進行系統的分析整合后,才能更好地進行公交站臺色彩的設計與應用,才能使得我們的城市更加和諧、美好。
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Discussion on the application of city bus stop color taking the Harbin as an example
Cao Chunxia Kong Qinghong Zhang Yibo
(CivilEngineeringCollege,NortheastForestryUniversity,Harbin150040,China)
This paper introduced the application present situation of Harbin bus stop color, analyzed the factors influence of Harbin bus stop color, elaborated the relationship of bus stop color city, and put forward some suggestions to city bus color application stop, provided reference to the planning and application of future city bus stop color.
city, bus stop, color
1009-6825(2016)13-0027-03
2016-02-26
曹春俠(1993- ),女,在讀本科生; 孔慶弘(1995- ),男,在讀本科生; 張伊博(1996- ),女,在讀本科生
TU115
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