路緣石滑模機施工過程質量控制

楊 磊 張小偉

(1.山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾 041000； 2.山西省侯馬公路管理段，山西 侯馬 043000)

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路緣石滑模機施工過程質量控制

楊 磊1張小偉2

(1.山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾 041000； 2.山西省侯馬公路管理段，山西 侯馬 043000)

介紹了路緣石滑模機的特點，從地面清理、施工放樣、滑模機擺放、路緣石澆筑等環節，闡述了路緣石滑模機施工過程控制措施，指出小型滑模機施工成本低、整體性高、速度快，具有良好的經濟社會效益。

滑模機，路緣石，路基，養護

近年來，隨著我國高等級公路和國內機械制造業技術的飛速發展，針對公路路緣石施工的小型滑模路緣機設備，因為其施工成型快速，成品線型流暢，節約預制場地，能適應各種惡劣工況等諸多的優點，得到了越來越廣泛的應用，取得了良好的經濟效益和社會效益。

1 工藝特點

1)施工速度快。路緣石小型滑模機可實現在路基上邊滑邊行，靠混合料對螺旋推進器的水平反力推動機械前進，可連續作業，生產非常方便。一臺普通滑模機每天可生產成型路緣石約500 m～800 m。生產過程對原地基基礎要求不高，可在地基起伏±25 mm的路基上直接進行施工，生產占用空間少，機器生產效率高，不影響其他作業面作業，可大大加快路緣石分項工程施工速度，從而縮短道路工程整體施工工期。由于機械自重小，無需拆卸即可運輸，部分小型滑模機用普通農用三輪車即可方便運輸，因此能夠方便轉移場地和機動快速地投入施工作業。

2)造價低。路緣石小型滑模機的全部現場操作僅需8人～10人，3人放線掛鋼絲繩，1人操作滑模，1人使用ZL10裝載機裝料，1人負責料口裝料，1人～2人拌制砂漿，1人～2人后序抹面操作。采用就地生產作業，減少了傳統施工方法中的預制、安裝等工序，避免了人工、材料消耗，以及運輸及現場安裝過程中的損耗，比原來傳統生產方法具有省人工，省材料，省時間等優點，節省成本造價約35%～45%。

3)整體性好、強度高。路緣石小型滑模機成型路緣石不采用振搗而用錘擊的方式。用錘擊法擠壓干硬性混凝土而成的路緣石密實度高，質地堅硬，因其水灰比低，水分占用混凝土空間少，比用傳統振搗方式成型的預制路緣石在相同設計的情況下，強度會高出20%左右，由于該機生產時可以使路緣直接成型澆筑，具有連續性，在混凝土原料足夠的情況下可連續作業，具有整體性，路緣成型后具有較高的抗沖擊能力和整體穩定性，其整體穩定性和強度要遠遠優于傳統路緣石。

4)外觀線形流暢。由于路緣石滑模機使用了方向標高傳感器自動控制，使路緣石按一條事先設定好線形的鋼絲繩向前行駛，無需操作人員駕駛，其靈敏度、精確度極高，且鋪砌后的路緣石棱角順直，線形流暢,從而使路緣石與路面標高達到了設計要求，外觀線形流暢。

5)適應性強。路緣石滑模機工作時，隨機配備了多種外形路緣石模具，它可以根據不同的功能需求及環境，選擇不同形狀的模具，因而該機器適應性強，可適用于道路邊緣及中央各種場合鋪筑。路緣石滑模機施工時間短，養護成型期短等特點，避免了傳統預制路緣石需提前一個月左右時間預制和存放路緣石，減少了運輸和現場安裝環節。在施工場地受限、施工工期短的地區具有更好的適應性。基本能應用于所有的公路路緣石施工。

2 滑模路緣石施工工序

現澆滑模路緣石施工前應做好準備工作，對原路基進行清理，并對施工人員做好技術交底，技術交底應該具有針對性和指導性。其施工工序為：原地面清理→施工放樣→滑模機擺放就位→路緣石澆筑→表面抹光→養生→切割伸縮縫。

2.1 原地面清理

施工前對原地面地基進行清理，清除雜物，保持原地面的堅實、平整，高差不超過±25 mm。

2.2 施工放樣

使用全站儀進行路緣石邊緣精確放線，直線段每隔10 m，曲線段每隔5 m打入專用可調整鋼釬，然后在鋼釬上面掛上一根150 m長，3 mm粗的專制鋼絲繩，將鋼絲繩高度調整至路緣石設計高程，鋼絲繩應位于路緣石邊緣線外側30 mm～50 mm，以利于施工過程中滑模機的順利通行。

2.3 滑模機擺放就位

路緣石在施工前應將原路基表面灑水濕潤，以防止混凝土中水分流失，將路緣滑模機吊運至施工現場，卸下機器后輪支撐裝置，使后輪處于不工作狀態，施工中后輪不接觸地面，而是由成型路緣石支撐并在其上滑動前行。將滑模機后部模具放置于路緣石正上方，同時將水平位置傳感器輕放于放樣鋼絲繩上，并調整好其靈敏度。

2.4 混凝土拌制

該滑模機對混凝土坍落度、和易性的要求非常苛刻，且比同標號的澆筑用混凝土水灰比小30%～50%，意味著其后攪拌用水量要比常規混凝土少30%～50%，因此，除了對原材料的控制和檢驗之外，對混凝土攪拌過程也必須加以嚴格控制，必須按試驗確定的水灰比進行拌和施工，必要時需加入適量的減水劑等外加劑，以保證混凝土的拌制質量。

2.5 路緣石澆筑

用三輪農用運輸車將料場拌制好的混凝土運到施工現場，每車約裝2 m3，由于該混凝土為半干硬性混凝土，必須保證運輸過程順暢，在可能的條件下，盡量減少拌和場至施工現場的運輸時間，防止在運輸過程中發生離析和失水等現象。將運送至現場的混凝土卸在路中央平整地面上，使用ZL10裝載機向路緣機料倉里送料，兩名工人負責將裝料口遺撒混凝土收集回收，同時啟動路緣機，開始進行滑模作業。滑模開始后要不斷檢查成型后的路緣石是否有表面空洞或滑塌，空洞則表明振搗不密實或坍落度過小，表面滑塌則說明坍落度過大，應及時調整水灰比，使滑模后的路緣石表面平整，不滑塌。

2.6 表面抹光

路緣機專用模具后部就是往剛成型的路緣石的外表面均勻涂抹砂漿的裝置。滑模后涂抹砂漿是為了使滑模后的路緣石表面較為光滑、平整，以利于下一步進行表面抹光作業。由專人負責向砂漿口喂料，要確保砂漿不間斷，同時在施工中要不斷攪動砂漿以防止砂漿產生離析。

待路緣石成型6 m～8 m后，技術工人隨后使用跟路緣石外形一致的抹光工具對路緣石表面進行抹面作業，類似于墻面抹光的操作，可將表面砂漿薄刮一遍使其與中層混凝土更好地粘結，緊跟著抹第二遍，以達到要求的光滑度，待其水分略干后，進行光面收面作業。

2.7 養生

抹面完成后，使路緣石表面干燥15 min，待表面水分蒸發后，使用塑料薄膜對路緣石進行覆蓋養生。路緣石養生期應不小于7 d。

2.8 切割縮縫

為防止路緣石整體因冬夏溫度變化產生不規則縮脹裂縫，路緣石成型后應每間隔4 m～6 m做一道伸縮縫，使用切割機進行這項作業內容，切縫深度為10 mm～20 mm，超出路緣石比路面面層外露高度即可。同時按照設計要求在彎道中央分隔帶路緣石的適當位置切割成長15 cm～20 cm槽形排水口，以利于排除彎道位置路面積水。

3 效益分析

小型滑模機施工節省人工材料成本，同時由于滑模厚度40 cm～50 cm 相對于預制路緣石厚度15 cm結構整體性強，強度高，不易損壞，對節省后期養護費用也很有利。路緣石滑模機作為小型筑路機械，因其諸多優點，將會在未來公路建設及公路養護中逐步取代傳統現澆式路緣石施工，得到越來越廣泛的應用。

[1] 孫賦成.路緣石滑模施工工藝與質量控制[J].山西建筑,2009，35(1)：243-244.

[2] 孫興偉.路緣石滑模現澆施工及質量控制要點[J].科技致富向導,2011(17)：93-95.

The quality control of curb sliding machine construction process

Yang Lei1Zhang Xiaowei2

(1.ShanxiPingyangRoad&BridgeLimitedCompany,Linfen041000,China;2.ShanxiHoumaHighwayManagementSection,Houma043000,China)

This paper introduced the features of curb sliding machine, from the ground cleaning, construction lofting, sliding machine put, curb toes and other links, elaborated the quality control of curb sliding machine construction process, pointed out that the small sliding machine construction had low cost, high integrity, fast, good economic and social benefits.

sliding machine, curb, roadbed, maintenance

1009-6825(2016)13-0154-02

2016-02-21

楊 磊(1979- )，男，助理工程師； 張小偉(1981- )，男，工程師

U415.12

A