公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)工作分析

丁 濤(東臺(tái)市交通工程檢測(cè)中心 江蘇省 東臺(tái)市 224200)

公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)工作分析

丁 濤
(東臺(tái)市交通工程檢測(cè)中心 江蘇省 東臺(tái)市 224200)

公路作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量直接關(guān)乎交通運(yùn)輸?shù)陌踩裕詰?yīng)全面維護(hù)公路工程的整體質(zhì)量。本文以公路水泥穩(wěn)定碎石層為研究對(duì)象，就其試驗(yàn)檢測(cè)工作的具體內(nèi)容進(jìn)行探究。

公路建設(shè)；水泥穩(wěn)定碎石層；試驗(yàn)檢測(cè)

近些年，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)得到了迅猛發(fā)展。雖然我國(guó)加大了在公路工程建設(shè)方面的投入力度，相應(yīng)設(shè)計(jì)水平和施工技術(shù)也得到了大程度提升，但是依舊存在著許多施工質(zhì)量問(wèn)題。而水泥穩(wěn)定碎石層公路路基具有良好的抗壓性和穩(wěn)定性，可以顯著提升公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，所以在現(xiàn)在公路工程施工中得到了廣泛地推廣和應(yīng)用，具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

1 混合料質(zhì)量檢測(cè)

1.1 混合料含水量檢測(cè)

混合料質(zhì)量直接關(guān)乎公路水泥穩(wěn)定碎石層整體質(zhì)量，所以在將有關(guān)的水泥穩(wěn)定碎石層施工原料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，要通過(guò)試驗(yàn)來(lái)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，具體就是對(duì)其含水量情況進(jìn)行檢測(cè)。與此同時(shí)，混合料中含水量是水泥水化反應(yīng)的一個(gè)重要影響因素，其水化充分性直接關(guān)乎混凝土的整體強(qiáng)度。但是如果混合料中的含水量比較大，那么就很容易引發(fā)水泥翻漿問(wèn)題，進(jìn)而影響了后續(xù)的壓實(shí)施工。而為了全面確保公路水泥穩(wěn)定碎石層的整體質(zhì)量，需要同樣做好水泥檢測(cè)工作，確保其可以滿足施工需求。而在通過(guò)試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)混合料含水量的時(shí)候，必須要嚴(yán)格按照檢驗(yàn)試驗(yàn)操作來(lái)進(jìn)行，同時(shí)需要嚴(yán)格控制水泥攪拌過(guò)程中混合料中的含水量，常用的檢測(cè)方法主要為烘干法，以更好地判斷混合料中的含水量。

在采用烘干法判斷混合料中含水量的時(shí)候，具體的試驗(yàn)操作流程主要為：取清潔干燥的鋁盒，稱其質(zhì)量。取 2000g混合料放入鋁盒中，蓋上盒蓋，稱取混合料和鋁盒總質(zhì)量。在此之前先將烘箱溫度調(diào)至110℃，待烘箱溫度達(dá)到設(shè)定的溫度后將盛有混合料的鋁盒蓋上盒蓋一起放入烘箱中進(jìn)行烘干。烘干時(shí)間一般為16-24h。烘干后，從烘箱中取出盛有混合料的鋁盒放入干燥器中冷卻，當(dāng)冷卻混合料連續(xù)兩次稱量的差不超過(guò)原混合料質(zhì)量的0.1%時(shí)，即認(rèn)為混合料已烘干。再稱鋁盒和烘干混合料的質(zhì)量，根據(jù)上述稱重所得到的三個(gè)質(zhì)量數(shù)據(jù)即可求出混合料試樣中的含水量。此外，在現(xiàn)場(chǎng)含水量試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中，影響其含水量的因素包括試驗(yàn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)水平、工作態(tài)度以及材料的溫度等，具體需要根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)進(jìn)行綜合確定。

1.2 灰劑量含量試驗(yàn)

在公路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行混合料中灰劑量含量檢測(cè)試驗(yàn)的過(guò)程中，每2000m2的面積內(nèi)需要至少進(jìn)行6次檢測(cè)試驗(yàn)。如果在施工的過(guò)程，存在灰劑量含量異常問(wèn)題，需要實(shí)時(shí)檢測(cè)混合料中灰劑量含量，主要采用 EDTA滴定法來(lái)進(jìn)行。同時(shí)試驗(yàn)操作人員需要校核水泥用量與試驗(yàn)結(jié)果，確保試驗(yàn)所獲得的灰劑量含量可以超過(guò)1%比例的設(shè)計(jì)值。而就其具體的試驗(yàn)操作而言，其主要包括以下幾個(gè)步驟：

在開展試驗(yàn)的過(guò)程中，要先取 3000g的試樣擱置在搪瓷盆中，接著向其中加入6000mL體積的10%氯化銨溶液，并要采用特定的不銹鋼攪拌棒來(lái)充分?jǐn)嚢杼麓膳柚械母鞣N混合物，具體攪拌時(shí)間控制在 3min，并要靜置 10min；用移液管吸取上層懸浮液10mL放入200mL的三角瓶中，用量管量取1.8%氫氧化鈉（內(nèi)含三乙醇胺）50mL倒入三角瓶中，充分搖勻后溶液呈玫瑰紅色，記錄滴定管中EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液體積，然后用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定，邊滴定邊搖勻，直至溶液變?yōu)榧兯{(lán)色，在此過(guò)程中記錄下 EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)溶液的實(shí)際用量，接著即可根據(jù)EDTA標(biāo)準(zhǔn)曲線來(lái)推算出混合料中的水泥劑量。

1.3 級(jí)配篩分

在選取試樣的時(shí)候，需要選用四分法，并要在烘干取得的試樣之后，開展篩分試驗(yàn)；通過(guò)對(duì)篩網(wǎng)上剩余的混合料質(zhì)量進(jìn)行計(jì)算，即可求出各篩上分計(jì)篩余的百分率。在級(jí)配試驗(yàn)中，要確保混合材料放置的緊密性，并要嚴(yán)格控制上料的轉(zhuǎn)速，否則會(huì)對(duì)實(shí)際的材料級(jí)配控制產(chǎn)生重要影響。此外，水泥穩(wěn)定碎石的干密度會(huì)影響級(jí)配質(zhì)量控制，所以在相應(yīng)的級(jí)配篩分試驗(yàn)操作中，嚴(yán)格控制各方面的因素。

2 延遲時(shí)間試驗(yàn)

工程實(shí)踐研究表明，影響水泥穩(wěn)定碎石干密度和強(qiáng)度的因素在于其延遲時(shí)間，所以為了確保相應(yīng)水泥穩(wěn)定碎石干密度和強(qiáng)度滿足施工需求，就必須要嚴(yán)格檢測(cè)延遲時(shí)間，具體主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

2.1 延遲時(shí)間影響因素

在公路水泥穩(wěn)定碎石層施工的過(guò)程中，相應(yīng)的延遲施工時(shí)間的確定主要是根據(jù)水泥的終凝時(shí)間來(lái)進(jìn)行判定。在施工之前，可以采用低標(biāo)準(zhǔn)的緩凝水泥，確保可以將水泥穩(wěn)定碎石延遲時(shí)間控制在終凝時(shí)間范圍內(nèi)。而在施工現(xiàn)場(chǎng)中，溫度是影響水泥終凝時(shí)間的一個(gè)重要因素。比如，過(guò)高的溫度會(huì)縮短水泥終凝時(shí)間，反之則恰好相反。此外，水泥含水量也是影響水泥穩(wěn)定碎石層終凝時(shí)間的重要因素，具體表現(xiàn)為：高含水量會(huì)在一定程度上延長(zhǎng)水泥終凝時(shí)間。

2.2 試驗(yàn)和分析

在選擇施工原材料的時(shí)候，必須要確保其滿足設(shè)計(jì)要求，所以在制備試樣的時(shí)候，必須要在確保水泥穩(wěn)定碎石整體強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，減少水泥的用量，確保其處于最佳用量。在不同時(shí)間測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石延時(shí)時(shí)間的時(shí)候，要開展七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，借助試驗(yàn)操作來(lái)選擇最佳延遲時(shí)間，對(duì)于不同延遲時(shí)間的試樣，需要選取相應(yīng)的含水量和干密度，而不同的延遲時(shí)間則需要根據(jù)各自的延遲時(shí)間來(lái)進(jìn)行選取，并且在同一干密度進(jìn)行試樣制備的過(guò)程中，要進(jìn)行加壓操作，確保其可以順利進(jìn)入到試模內(nèi)。

3 壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)

在公路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)的時(shí)候，實(shí)驗(yàn)人員可以鑿開待檢測(cè)點(diǎn)，但是必須要確保鑿開的直徑和灌砂筒直徑保持一致，深度則是測(cè)定厚度的圓洞。此外，在開鑿檢測(cè)點(diǎn)的過(guò)程中，必須要確保鑿出設(shè)備和材料的完備性，同時(shí)需要稱量施工所用材料的總質(zhì)量，測(cè)出其中的含水量，接著需要在灌砂結(jié)束后，重新稱量洞內(nèi)的砂重量，然后需要根據(jù)相應(yīng)的壓實(shí)度試驗(yàn)公式來(lái)測(cè)定混合料的壓實(shí)度。

4 整體及部位強(qiáng)度檢測(cè)

在公路水泥穩(wěn)定碎石層施工完畢之后的7-10d范圍內(nèi)，要檢測(cè)其部分和整體公路水泥穩(wěn)定碎石層的強(qiáng)度，并要采用抽檢方式來(lái)測(cè)定其實(shí)際強(qiáng)度；采用鉆芯取樣法來(lái)對(duì)公路施工中的關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)，確保取樣速度和測(cè)定速度的均勻性，同時(shí)需要確保試樣保持在 3個(gè)及以上數(shù)量；在鉆芯取樣的過(guò)程中，如果存在沒(méi)有完全取樣的情況，那么就會(huì)引發(fā)返工問(wèn)題，所以必須要確保鉆芯取樣的完整性，確保檢測(cè)位置的質(zhì)量。此外，對(duì)取出的芯樣要進(jìn)行合理地加工處理，一般將其制成圓柱形，并需要在常溫清水中浸泡一天，然后方可進(jìn)行試驗(yàn)操作；影響試樣強(qiáng)度的因素還包括養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和碾壓工藝，所以在實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)中，要加強(qiáng)對(duì)這些因素的防范處理，從而全面確保整體及部位強(qiáng)度的整體質(zhì)量。

總之，隨著公路工程建設(shè)的快速發(fā)展，水泥穩(wěn)定碎石層施工技術(shù)以其具有良好的穩(wěn)定性和安全性而在當(dāng)前的公路工程建設(shè)中得到了廣泛地推廣、普及和應(yīng)用。但是為了確保其施工質(zhì)量，必須要根據(jù)有關(guān)的試驗(yàn)要求和標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)、合理的檢測(cè)技術(shù)來(lái)全面確保公路的質(zhì)量和行車安全性，從而可以為我國(guó)公路工程建設(shè)提供新的思路。

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1007-6344（2016）06-0030-01