遂廣高速武勝嘉陵江大橋主墩基礎(chǔ)斷樁處理技術(shù)

向珂良（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司）

遂廣高速武勝嘉陵江大橋主墩基礎(chǔ)斷樁處理技術(shù)

向珂良
（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司）

本文針對(duì)嘉陵江特大橋水中柱墩基礎(chǔ)的斷樁質(zhì)量問題，進(jìn)行了其沖孔灌注樁質(zhì)量事故的處理措施研究，通過采用澆筑混凝土護(hù)壁的方法成功的解決了該質(zhì)量問題，因而可以作為后期類似質(zhì)量問題處理的工程實(shí)例依據(jù)。

水中樁基；斷樁；混凝土護(hù)壁

1.引言

隨著國(guó)內(nèi)橋梁基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，復(fù)雜多變的地層環(huán)境使得橋梁基礎(chǔ)的承載力和變形要求更高。如何又好又經(jīng)濟(jì)的施工，已成為整個(gè)橋梁基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)。目前，橋梁基礎(chǔ)成孔的施工方法很多，如成孔灌注樁、泥漿護(hù)壁成孔等。但不同的成孔方法受到復(fù)雜地質(zhì)、水文環(huán)境的影響，可能會(huì)出現(xiàn)諸多基礎(chǔ)質(zhì)量問題，施工的素質(zhì)往往成為成孔質(zhì)量的主要控制因素之一[1，2]。同時(shí)在成孔過程中，不可避免的出現(xiàn)塌孔、沉淀等問題，使得基礎(chǔ)的承載力難以滿足設(shè)計(jì)要求。

嘉陵江特大橋主墩基礎(chǔ)施工中采用了沖孔灌注樁，在施工的過程中出現(xiàn)了斷樁質(zhì)量問題。本文針對(duì)此問題，進(jìn)行了沖孔灌注樁的施工工藝、技術(shù)措施說(shuō)明，分析了斷樁質(zhì)量原因，針對(duì)斷樁問題采取了混凝土護(hù)壁的處理措施，同時(shí)通過該斷樁案例的成功補(bǔ)救來(lái)為后期類似工程斷樁事故提供較好的借鑒作用。

2 嘉陵江大橋沖孔灌注樁施工斷樁質(zhì)量問題實(shí)例

2.1 嘉陵江大橋水中基礎(chǔ)基本概況

武勝嘉陵江大橋，橋跨結(jié)構(gòu)為16×30+95+180+95米，全橋長(zhǎng)866米,其中15#引橋墩、16#交界墩、17-18號(hào)主墩位于水中。

武勝嘉陵江特大橋設(shè) 2個(gè)主墩，1個(gè)交界墩，基礎(chǔ)均采用分幅式設(shè)計(jì)，其中16#交界墩和15號(hào)引橋墩位于靠近遂寧岸的淺水區(qū)，17#主墩位于嘉陵江中間深水區(qū)，18#主墩位于廣安岸岸邊。

每主墩左右幅分別布置為3×3φ2.2m群樁，樁基橫橋向中心距為4.8m，順橋向中心距為4.5m， 17#主墩設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為 35m，18#主墩設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為18.8m，16#交界墩設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為28.597m，15#引橋墩23.31m，均采用C30水下砼，砂率為42%的河砂細(xì)骨料，粗骨料采用碎石，摻合料采用粉煤灰，為了提高混凝土的和易性，采用 Π

JM 型減水劑。

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混凝土坍落度為18～22mm，該坍落度滿足規(guī)范要求的水下混凝土工作性能基本要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)混凝土配比試驗(yàn)，選擇的混凝土配比為：水泥（370）：砂（775）：碎石（321）：水（185），即重量比為：1:2.095:0.5:0.005.但考慮到實(shí)際灌注的水下混凝土摻入了粉煤灰，故最終采用的配比為水泥（361）：砂（719）：碎石（337）：水（144）：減水劑（2.11），最終檢測(cè)此混凝土強(qiáng)度為 33.6MPa，滿足最終強(qiáng)度要求。

2.2 嘉陵江大橋水中主墩斷樁質(zhì)量事故概況

本工程在 17#主墩施工完畢后檢測(cè)發(fā)現(xiàn)存在斷樁現(xiàn)象，斷樁位置在設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)10.3m左右。經(jīng)分析造成斷樁的具體原因是混凝土澆筑過程中，埋管過深、且埋管深度超規(guī)范2-3倍造成混凝土無(wú)法正常翻滾形成壓力，導(dǎo)致混凝土不密實(shí)，造成斷樁。

2.3 水中樁基斷樁處理措施

在樁基澆筑后檢測(cè)出現(xiàn)二類樁，不能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，根據(jù)斷樁夾層所處樁身的位置及夾層厚道情況，樁基需要重新沖孔，但重新沖孔存在以下幾點(diǎn)問題。

（1）已澆筑樁基頂面高程高出河床3.2m，低于水面2m；如直接進(jìn)行沖孔將破壞護(hù)筒，護(hù)筒破壞后將無(wú)法進(jìn)行沖孔，必須采取措施保證原護(hù)筒不被破壞。

（2）采用人工破除鋼筋混凝土進(jìn)度相當(dāng)慢，且在破除1.0位置時(shí)鋼護(hù)筒出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（3）斷樁處理方法：

①在原樁基護(hù)筒外增加一道鋼護(hù)筒，且直徑比原鋼護(hù)筒直徑大80cm，新增加鋼護(hù)筒采用振動(dòng)錘勘入河床1.0m。

②在原樁基護(hù)筒和新增護(hù)筒之間澆筑C30混凝土，形成混凝土護(hù)壁。

③護(hù)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)到7天強(qiáng)度后，采用常規(guī)沖孔方式重新沖孔，在未進(jìn)入河床以前需才用較慢進(jìn)尺的方式。

按照此方案處理后經(jīng)檢測(cè)、樁基質(zhì)量符合要求。通過采用澆筑混凝土護(hù)壁的方法成功、快速、安全的進(jìn)行樁基重新成孔，為后續(xù)主墩施工進(jìn)度創(chuàng)造了條件。

3.小結(jié)

沖孔灌注樁有很多優(yōu)點(diǎn)，但是受不同環(huán)境和施工影響，可能會(huì)出現(xiàn)系列的樁基質(zhì)量問題，本文進(jìn)行了其樁質(zhì)量問題及處理措施的簡(jiǎn)單探討，同時(shí)針嘉陵江特大橋水中柱墩基礎(chǔ)的斷樁質(zhì)量問題，進(jìn)行了其沖孔灌注樁質(zhì)量事故的處理措施研究，通過采用澆筑混凝土護(hù)壁的方法成功的解決了該質(zhì)量問題，因而可以作為后期類似質(zhì)量問題處理的工程實(shí)例依據(jù)。

[1]戴君揚(yáng)，鉆孔灌注樁質(zhì)量評(píng)價(jià)及事故處理技術(shù)[D].上海：同濟(jì)大學(xué)，2006.7

[2]蔣曉燕，鉆孔灌注灌注樁施工質(zhì)量控制淺議[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2004.7期：75-75

[3]梁日安，沖孔灌注樁中常見質(zhì)量問題及防治措施[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2010,20：148-150

U45

B

1007-6344（2016）06-0050-01