地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)安裝施工技術的淺析

張國良

(中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司 430000)

地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)安裝施工技術的淺析

張國良

(中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司 430000)

為給乘客提供舒適的乘車環(huán)境，同時，保證地鐵系統(tǒng)設備的安全運轉(zhuǎn)，需控制地鐵內(nèi)部的空氣環(huán)境。在選擇地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)時，除了要結和地鐵車站的功能外，還需綜合考慮地鐵的防災、救災防排煙能力。文章對地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)安裝施工技術進行了討論。

地鐵通風；空調(diào)系統(tǒng)；安裝施工技術

地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)承擔了地鐵線路的站臺與站廳、還有隧道正常工況的供冷與通風、還有出現(xiàn)事故的通風、阻塞通風等等主要功能，通風空調(diào)系統(tǒng)在鐵工程項目建設中占據(jù)核心地位，對其系統(tǒng)組成、質(zhì)量安全方面進行有效的控制，能夠全面確保后續(xù)工作的順利實施。

一、地鐵施工中通風空調(diào)系統(tǒng)的安裝要求

1.重視防銹、防腐處理

地下車站如果不設置通風空調(diào)系統(tǒng)，其空氣濕度較大、且空氣不流通，在溫度較高時，設備材料會出現(xiàn)結露現(xiàn)象。由于地鐵運行環(huán)境比較封閉，因此，對其車站的材料和設備要求都很高，不僅要具備較強的防腐性，還有具有較強的防潮性。在選擇工程材料和地鐵設備時，有必要對設備進行一定的防護工作，只有經(jīng)過防腐、防潮處理過的設備，才能進場，其進場時間，需依據(jù)設備安裝運行的時間要求而確定。針對特殊要求的，可采取特殊措施。

2.嚴格按設計要求開展保溫施工

保溫處理站內(nèi)的水管、風道、風管。在保溫施工中需注意以下幾點：第一，在選擇保溫材料時，需綜合考慮材料的厚度、容重、以及絕熱系數(shù)，盡可能選擇不燃材料，以滿足質(zhì)量標準要求；第二，避免“冷橋”現(xiàn)象，將酚醛墊塊或木墊安裝在水管和風管下的支吊架中間，從而提高支吊架、風管法蘭等部位的保溫性能；第三安全運輸，合理施工。地下車站的保溫材料通常是選擇離心玻璃棉，這種材料具有較強的吸潮功能，由于該材料在吸水受潮后，會降低保溫功效，因此，在安裝過程中，有必要采取一定的保護措施。

3.嚴格按一級防火要求和環(huán)境保護要求施工

防火風管需要密封、固定的部分，和其本體、框架，都有使用不然材料。在施工過程中，很容易被忽略的部分即是環(huán)保設計，以及風管密封墊料的防火性能。防排煙風管法蘭墊料使用的是在300℃下，不會發(fā)生變形、流淌的無機環(huán)保材質(zhì)墊料，非防排煙風管墊料采用的是難燃B1級材料。

4.嚴格控制防火封堵的施工質(zhì)量

在地鐵消防工程中，其關鍵內(nèi)容之一即是防火封堵，防火封堵工程的施工質(zhì)量直接決定著地鐵本身的防火性能。防火封堵系統(tǒng)的優(yōu)良性關乎著乘客的生命安全，因為，該系統(tǒng)可以控制著火范圍，從而在緊急時刻，爭取更多的時間。為博鰲鎮(zhèn)防火封堵施工質(zhì)量，技術部必須親自到地鐵施工現(xiàn)場，對防火封堵施工工作進行監(jiān)督和指導，并對關鍵設備用房的防火封堵和防火分區(qū)隔墻進行一一檢查，其中，防火材料的防火性能必須符合一級防火等級，防火封堵必須合理，同時，對隱蔽工程進行驗收。

5.管道及部件安裝的技術要點

在選擇水管管材時，其型號、規(guī)格都需符合設計要求，且配備相應配件；在施工過程中，為避免堵住管道，需遮擋住臨時敞口；為防止結構產(chǎn)生不均勻沉降，如導致管道受損，應將補償器加設在水管過車站誘導縫以及變形縫的部位；為減小水管管道內(nèi)的阻力，應盡可能減少彎道，且避免爬高，如施工需要爬高，需在最高點設置自動排氣閥，在最低點安裝泄水閥；閥門間距適中，確保手柄安裝的位置不影響閥門的靈活開關，同時也有利于維修及養(yǎng)護；為保證水封高度克服風機入口部位的負壓，應對空調(diào)機組水封高度進行詳細的核算。將風管內(nèi)部的雜物清理干凈后，并檢測其是否漏光后，裝設風管，安裝結束后，為保證風管清潔，將風管的開孔暫時封堵。將熔斷片和手柄安裝在風閥執(zhí)行器內(nèi)，并可靈活拆裝；在安裝防火閥，單獨設支架時，必須嚴格按照技術規(guī)范要求進行；采用手動操作，檢查風閥開關的靈敏度。

二、地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)在安裝中的技術要點

1.地鐵內(nèi)部的風管安裝

在地鐵施工過程中，風管的安裝要對具體的安裝位置、高度等方面進行綜合性的分析與處理，全面確保風管的質(zhì)量安全性能，進一步保障風管不會出現(xiàn)變形等質(zhì)量問題。在進行風管安裝的過程中，其內(nèi)部各個部件的安裝流程必須按照相關的要求進行。如果風管的長度超過60cm，需要設置單調(diào)架，主要的作用是防止風管自身會承受過多的重量產(chǎn)生形變。風管安裝過程中的漏光和漏風量檢測是檢驗風管安裝質(zhì)量的一個重要內(nèi)容，風閥的安裝位置必須考慮將來運營維護檢修的方便。目前地鐵施工過程中由于標高的限制一些風管被設計成貼頂安裝，這將將為風管的安裝和后期的風閥檢修更換造成困難，因此在圖紙會審階段一定要求設計單位明確風管距頂板和外墻必須保證有30公分間距。此外，在安裝過程中，需要全面保障內(nèi)部配件的質(zhì)量安全，避免設備出現(xiàn)腐蝕、生銹等質(zhì)量問題。在安裝與放置的過程中，避免安放在潮濕的地方，對于其中出現(xiàn)的相應問題進行及時有效地處理，避免對后續(xù)工作造成不必要的影響。

2.空調(diào)設備安裝的技術分析

1）空氣處理設備的安裝。車站內(nèi)的空調(diào)處理設備通常分為兩種類型，一種是組合式空調(diào)箱，一種是空氣處理機組。在空氣處理設備安裝前，必須校核設備的具體尺寸、基礎標高，以確定其與設備外觀規(guī)定的尺寸一致；檢查每個功能段箱體的連接順序，并對箱體之間的密封墊進行檢查，以確保其密封性；為保證機組平整度符合規(guī)定，檢查機組與基礎之間的減震墊，確保其擺放正確。在連接風管與機組的時，避免外接管道的重量負荷在機組上，同時，加固進風管與出風管，并采取一定的保溫措施，為保證凝結水順暢流出，將U型水封安裝在冷凝排水管上。

2）空調(diào)中風機的安裝。在安裝風機設備前，需要對風機的相關參數(shù)指標進行分析，確保達到相關的標準，確保其中不存在較大的偏差。在風機裝置過程中，需要對其中相關設備的具體位置、尺寸等布置進行合理的安裝與控制，需要全面滿足空調(diào)系統(tǒng)的通風需要，確保能夠正常運行，對后續(xù)工作沒有任何的影響。此外，還需要對相關配件的質(zhì)量安全給予保障，確保其不存在任何的腐蝕、生銹現(xiàn)狀，在安裝與放置的過程中，避免安放在潮濕的地方，如果產(chǎn)生任何的問題，應進行及時處理，以免造成整個系統(tǒng)無法正常工作。

3.制冷系統(tǒng)安裝

1）制冷設備安裝。車站內(nèi)的冷水機房是安裝所有制冷設備的唯一地方，因此，我們必須根據(jù)凈空標高的具體實際和機房面積的大小，來安裝制冷設備和管道。為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行，必須合理布置安裝設備以及管道。根據(jù)設計要求，設置預埋孔的位置和預埋件，保證設備基礎外面平整光潔；在安裝冷水機組的過程中，為便于后期安裝管道、附件，機組的冷凝器和蒸發(fā)器進水口、出水口必須保有足夠的空間，這樣對日后的操作與維修也非常有利。在安裝冷凍、冷卻水泵的過程中，準確安裝的地腳螺栓，以使泵體與基礎兩者的中心線保持平行。為方便日常檢修、保養(yǎng)工作，機組的周圍需留有充足的檢修場地。

2）冷卻塔安裝。在安裝冷卻塔的過程中，必須緊密連接塔體和基礎預埋件；為使空氣流通，塔體周圍應保持暢通無阻；準確設置冷卻塔的進水管和噴嘴位置。對于多臺塔體并聯(lián)的情況，為保證各塔體的水盤水位高度相同，需在塔體間安裝連通管，從而保證施工質(zhì)量。

三、結束語

總之，在地鐵施工過程中，需要對通風空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部設備的組成、質(zhì)量安全方面進行有效的控制，進一步保障地鐵工程的順利展開。在進行地鐵通風系統(tǒng)與空調(diào)系統(tǒng)的設置過程中，需要對系統(tǒng)內(nèi)部設備的安裝過程、監(jiān)管與控制方面進行全面處理，全面分析各個方面的質(zhì)量安全性，在安裝過程中嚴格遵守各個指標的具體要求進行。

[1]任澤春.地鐵通風空調(diào)工程施工與監(jiān)理[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.

[2]武世強.地鐵通風與空調(diào)系統(tǒng)設計及施工常見問題分析[J].鐵道工程學報，2011（04）.

TU75

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1007-6344（2016）03-0199-01

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