路橋施工混凝土裂縫問題探析

孫 倩1 史建偉2

（中交三航局第三工程有限公司 江蘇 南京 210000）

路橋施工混凝土裂縫問題探析

孫 倩1 史建偉2

（中交三航局第三工程有限公司 江蘇 南京 210000）

路橋工程是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分，關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，質(zhì)量成為了企業(yè)生存與發(fā)展的根本。提高路橋施工質(zhì)量對(duì)于企業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有重要的意義。混凝土施工作為路橋工程的基礎(chǔ)部分，其質(zhì)量影響了整個(gè)工程質(zhì)量。混凝土裂縫問題一直困擾著路橋施工企業(yè)，其有關(guān)研究備受關(guān)注。本文以路橋施工混凝土裂縫問題為研究課題，在對(duì)其造成因素作出分析和論述的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地提出了幾種解決措施，以提高路橋施工質(zhì)量，為人們創(chuàng)造健康安全的生活環(huán)境。

路橋施工；混凝土裂縫；問題誘因；提高質(zhì)量

引言：近年來，在國(guó)家及政府的大力支持下，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈加火熱，為經(jīng)濟(jì)騰飛創(chuàng)造了有利條件。混凝土施工作為路橋工程建設(shè)的基礎(chǔ)部分，其質(zhì)量水平備受關(guān)注。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不少已建成或正在建的路橋工程不同程度的存在混凝土裂縫問題，嚴(yán)重時(shí)可能造成橋體坍塌。路橋工程安全質(zhì)量問題令人堪憂。如何有效解決路橋施工混凝土裂縫問題成為了業(yè)界研究的熱點(diǎn)。

一、造成路橋施工混凝土裂縫問題的因素

造成路橋施工混凝土裂縫問題的因素有很多，而且這些因素之間還存在著某種聯(lián)系，給此類問題解決造成了較大難度。常見的路橋施工混凝土裂縫問題影響因素包括以下幾種：

（一）材料質(zhì)量因素

材料質(zhì)量是決定路橋施工混凝土質(zhì)量的基礎(chǔ)因素。一般情況下，路橋工程混凝土施工所需用到的材料包括水泥、砂、添加劑、骨料以及水等。在具體的施工實(shí)踐過程中，除了材料本身質(zhì)量不合格會(huì)造成混凝土裂縫問題以外，水泥品種不合要求、配合比不合理等也是造成此類問題的主要原因。其中，后者與相關(guān)操作人員素質(zhì)有很大關(guān)系。假如路橋施工采購(gòu)人員素質(zhì)水平低，貪圖個(gè)人利益，不能嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)規(guī)范正確地選擇混凝土材料，勢(shì)必會(huì)影響路橋施工質(zhì)量，甚至造成安全隱患。因此，造成路橋施工混凝土裂縫問題材料質(zhì)量因素方面的牽扯范圍較廣，需要有關(guān)企業(yè)全面審視、認(rèn)真對(duì)待。

（二）溫度變化因素

在溫度變化因素的影響下，路橋施工混凝土具備了熱脹冷縮的特性。當(dāng)混凝土遇到外界環(huán)境或內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度變化時(shí)，其受作用力壓迫會(huì)發(fā)生變形，混凝土變心受到約束內(nèi)部結(jié)構(gòu)則會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力。一旦這種應(yīng)力超出混凝土本身的抗拉強(qiáng)度承受范圍時(shí)，則會(huì)不同程度的出現(xiàn)裂縫問題。由溫度變化因素造成的路橋施工混凝土裂縫問題，在跨度較大的路橋工程中較為常見。從某種意義上講，有些溫度變化是由自然引起的不可控，而有些則可控。目前，如何有效控制溫度變化中的可控因素，進(jìn)而解決路橋施工混凝土裂縫問題成為了業(yè)界研究的熱點(diǎn)，備受關(guān)注。

（三）施工工藝因素

在路橋工程混凝土施工過程中，如果施工工藝與技術(shù)要求不符也會(huì)造成路橋施工混凝土裂縫問題。路橋工程混凝土施工涉及到混凝土澆筑、構(gòu)件預(yù)制、構(gòu)件吊裝等諸多環(huán)節(jié)，一旦其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)沒有嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行操作，都可能引發(fā)路橋施工混凝土裂縫問題，甚至有時(shí)會(huì)造成更大的工程質(zhì)量問題，影響了人們的正常使用。例如，在混凝土攪拌環(huán)節(jié)，振搗方式、時(shí)間等設(shè)置不合理，會(huì)造成混凝土密實(shí)性不達(dá)標(biāo)，從而埋下路橋施工混凝土裂縫等質(zhì)量隱患。因此，為了進(jìn)一步確保路橋工程混凝土施工質(zhì)量，相關(guān)企業(yè)必須要明確各施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，并落實(shí)到實(shí)踐。

二、解決路橋施工混凝土裂縫問題的措施

解決路橋施工混凝土裂縫問題是提高路橋工程質(zhì)量的關(guān)重一環(huán)。作者結(jié)合上文的分析，有針對(duì)性地提出了以下幾種解決路橋施工混凝土裂縫問題的措施，以供參考和借鑒。

（一）保證材料質(zhì)量

路橋施工企業(yè)必須要重視對(duì)混凝土材料質(zhì)量的把控。具體而言，路橋施工企業(yè)應(yīng)該建立完善的內(nèi)控機(jī)制，明確各部門的職責(zé)，做好混凝土材料采購(gòu)、檢驗(yàn)、存儲(chǔ)等系列工作，并制定與之配套的管理制度、考核制度以及獎(jiǎng)懲制度。在此基礎(chǔ)上，路橋施工企業(yè)應(yīng)該成立獨(dú)立的材料采購(gòu)部門，選擇擁有相關(guān)資質(zhì)的合格供應(yīng)商，請(qǐng)技術(shù)員對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、使用中的混凝土材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題即刻予以剔除，以免造成混凝土裂縫等質(zhì)量問題，從根本上提高路橋施工質(zhì)量。同時(shí)，有關(guān)企業(yè)還應(yīng)該對(duì)下屬職工定期進(jìn)行績(jī)效考核，通過培訓(xùn)等途徑提高他們的職業(yè)素養(yǎng)、技術(shù)素養(yǎng)和知識(shí)素養(yǎng)，樹立其正確的質(zhì)量意識(shí)、職業(yè)意識(shí)等，給予表現(xiàn)優(yōu)異的職工適度獎(jiǎng)勵(lì)，處罰進(jìn)行違規(guī)操作的職工，從而激勵(lì)他們做好本職工作。

（二）重視溫度監(jiān)控

有效監(jiān)控混凝土內(nèi)外部溫度變化，并及時(shí)、有效地采取應(yīng)對(duì)措施，將對(duì)解決路橋施工混凝土裂縫問題發(fā)揮重要作用。我們可以從控制混凝土溫度應(yīng)力和改善溫度應(yīng)力約束條件兩個(gè)方面著手解決混凝土溫度裂縫問題。例如，路橋施工企業(yè)可以在拌合混凝土之前進(jìn)行石骨料撒水操作處理，這樣既可以提高石骨料與砂、水泥等建筑材料之間的粘合性，同時(shí)還可以有效降低混凝土拌合后的溫度；路橋施工企業(yè)還可以在炎熱的作業(yè)條件下，適度降低混凝土澆筑的厚度，采用分層澆筑處理工藝進(jìn)行振搗施工，如此能夠降低澆筑層面的散熱；路橋施工企業(yè)可在大面積混凝土施工環(huán)境下，在混凝土中預(yù)埋冷卻管，利用溫度平衡性通過冷水注入降低混凝土內(nèi)部溫度等。控制路橋施工混凝土溫度裂縫問題的方式有很多，需要我們根據(jù)不同的作業(yè)環(huán)境，采用不同的降溫措施。

（三）改進(jìn)施工工藝

隨著建筑行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，路橋工程混凝土施工工藝愈加先進(jìn)和完善。因此，路橋施工企業(yè)應(yīng)該注重先進(jìn)科技的引入，在原有混凝土施工工藝的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。以路橋工程墩身、臺(tái)帽等特殊部位的混凝土施工為例，企業(yè)需要在完成墩身、臺(tái)帽位置的混凝土澆筑之后，才能通過鋼筋構(gòu)架吊裝進(jìn)行頂帽混凝土澆筑。一般情況下，混凝土應(yīng)該按照從墩身一側(cè)向另一側(cè)往復(fù)的次序進(jìn)行移動(dòng)澆筑和分層振搗。在此過程中，應(yīng)把每層混凝土建筑厚度控制在三十厘米以為，合理設(shè)置振搗的時(shí)常，并通過檢驗(yàn)振搗質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來判斷混凝土表面是否存在泛漿問題。此外，為了避免混凝土內(nèi)部鋼筋構(gòu)件發(fā)生移動(dòng)或損壞，需要注意不要過多地將振搗棒插入混凝土中。先進(jìn)的施工工藝對(duì)解決路橋施工混凝土裂縫問題有極大益處。

結(jié)語：總而言之，解決路橋施工混凝土裂縫問題十分重要和必要。由于個(gè)人能力有限，加上各路橋工程混凝土施工情況存在差異，本文對(duì)路橋施工混凝土裂縫問題影響因素作出的研究可能存在不足，所提出的策略有待補(bǔ)充和完善。因此，筆者希望業(yè)界更多學(xué)者和專家關(guān)注路橋工程混凝土施工建設(shè)，從不同角度深入剖析造成混凝土裂縫問題的原因，并提出相應(yīng)解決策略，以提高混凝土施工質(zhì)量和路橋工程整體質(zhì)量，還人們一個(gè)安全的交通設(shè)施環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)路橋工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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姓名：孫倩，性別：男，出生年月：1986.11，職稱：助理工程師，研究方向：路橋?qū)I(yè)，工作年限：7年，畢業(yè)院校：蘇州科技大學(xué)

TU75

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1007-6344（2016）03-0222-01

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