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SMA瀝青路面鋪設(shè)施工技術(shù)分析

2016-04-10 04:52:04侍增妍
四川水泥 2016年3期
關(guān)鍵詞:瀝青路面施工

侍增妍

(蘇交科集團(tuán)股份有限公司)

SMA瀝青路面鋪設(shè)施工技術(shù)分析

侍增妍

(蘇交科集團(tuán)股份有限公司)

SMA瀝青路面作為目前公路工程施工中較為常見的一種路面形式,對(duì)于改善瀝青路面路用性能,延長(zhǎng)路面使用壽命具有非常關(guān)鍵的作用。為了確保SMA路面施工質(zhì)量,必須按照工程施工技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求,在SMA混合料的生產(chǎn)、施工方面細(xì)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,進(jìn)而確保SMA瀝青路面優(yōu)良性能的發(fā)揮。文章重點(diǎn)介紹了SMA瀝青路面鋪設(shè)過程中主要的施工技術(shù),供于業(yè)內(nèi)人士參考。

SMA;瀝青路面;鋪設(shè)施工

一、SMA瀝青路面技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

瀝青瑪蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt,簡(jiǎn)稱“SMA”)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而組成一體的瀝青混合料。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于粗集料用量多(占70%以上)、瀝青用量多(5.5%~6.5%)、礦粉用量多(8%~12%)、細(xì)集料用量少。SMA相比于現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的AC、AM等瀝青混合料,其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1、高溫穩(wěn)定性能很好。組成 SMA間斷級(jí)配的粗集料,壓碎壓技術(shù)要求不大于 26%,骨架承載能力強(qiáng)。通過粗集料顆粒間良好的嵌擠作用以及在瀝青瑪蹄脂填隙強(qiáng)勁粘結(jié)力作用下,瀝青混合料產(chǎn)生非常好的抵抗荷載變形的能力。

2、抗滑性能明顯。SMA選用的粗集料一般選擇使用玄武巖、輝綠巖等堅(jiān)硬粗糙的優(yōu)質(zhì)石料,抗磨耗損失能力強(qiáng),而且由于采用間斷級(jí)配,構(gòu)造深度也相對(duì)較大,因此抗滑性能得到大幅提高。

3、低溫抗裂性能強(qiáng)。SMA瀝青混合料大多采用改性瀝青,拉伸性能相對(duì)較好。而且在混合料內(nèi)部的瑪蹄脂具有較好的粘結(jié)作用,瑪蹄脂的韌性以及柔性能夠有效的提高瀝青混合料的低溫變形性能。

4、具有很好的水穩(wěn)定性。由于 SMA一般選擇使用粘度較大的改性瀝青,因此瀝青與集料的粘附性能較好,而且空隙率相對(duì)較小,決定了SMA在水穩(wěn)定性方面具有較好的優(yōu)勢(shì)。

二、SMA瀝青路面鋪設(shè)施工技術(shù)

1、SMA瀝青混合料的拌合

與普通的瀝青硅相比,SMA最大特點(diǎn)在于其屬于間斷級(jí)配,粗集料量多,細(xì)集料量少,礦粉含量最多。因此,在進(jìn)行瀝青馬蹄脂碎石的拌和時(shí),為了保證冷料的數(shù)量,骨料倉(cāng)的粒徑需要在5~10mm之間。同時(shí),在供料過程中一定要確保細(xì)集料含水率的穩(wěn)定。瀝青馬蹄脂碎石的拌和的具體步驟如下:主皮帶把粗配料送進(jìn)滾筒,然后通過燃燒器的作用對(duì)骨料進(jìn)行加熱,熱電偶檢測(cè)料溫,自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng)油比,使骨料溫度達(dá)到190℃~200℃。隨后熱料經(jīng)過提升機(jī)進(jìn)入振動(dòng)篩,振動(dòng)篩按照規(guī)定的要求將熱料分配到不同的熱料倉(cāng)(振動(dòng)篩的尺寸可根據(jù)具體要求自己設(shè)置),然后利用電腦控制各個(gè)熱料倉(cāng)的拉門,按照輸入的生產(chǎn)配方比例自動(dòng)進(jìn)行配料、計(jì)量工作。隨后將纖維加入攪拌機(jī),使其和骨料進(jìn)行攪拌,之后放入礦粉和瀝青進(jìn)行拌和,完成成品料的生產(chǎn)步驟。在對(duì)骨料干拌的時(shí)候,時(shí)間在 4~5s之間,濕拌時(shí)間保持在之間。在對(duì)瀝青馬蹄脂拌和期間,因?yàn)榇至狭奖容^單一,細(xì)料又相對(duì)較少,因此可能會(huì)發(fā)生粗集料倉(cāng)不足,細(xì)集料倉(cāng)溢倉(cāng)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況后,操作人員應(yīng)該及時(shí)停止攪拌,重新進(jìn)行材料的分配。

在對(duì)材料的攪拌過程中,溫度的控制至關(guān)重要瀝青加熱溫度保持在 160℃~165℃,現(xiàn)場(chǎng)制作改性瀝青的溫度保持在 165℃~170℃,加工時(shí)最高溫度不超過175℃,集料加熱溫度保持在190℃~200℃,,混合料出廠溫度保持在175℃~185℃,混合料最高溫度不超過℃。同時(shí)需要注意,混合料的存儲(chǔ)時(shí)間有一定限制,不宜太長(zhǎng),也要保證存儲(chǔ)溫度,以免造成瀝青析漏或混合料表面出現(xiàn)硬殼現(xiàn)象。

保證瀝青馬蹄脂碎石混合料拌制質(zhì)量的前提是各種原材料的規(guī)格和質(zhì)量都必須達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行材料拌和之前,應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)每一批原材料。在施工過程中,隨時(shí)抽查檢驗(yàn)材料是否合格,只有將這些工作做到位,拌和料的質(zhì)量才能得以保障。

2、攤鋪工作

在進(jìn)行 SMA 瀝青混合料攤鋪前需要將中面層清掃干凈,對(duì)于中面層上存在的浮塵可以利用吹風(fēng)式滅火器進(jìn)行吹干凈。當(dāng)表面無雜物及污染物時(shí),可以噴灑粘層油,確保噴灑的均勻性和全面性,噴灑完畢后需要對(duì)道路進(jìn)行封閉,避免油膜表面被污染及受到破壞。具體攤鋪時(shí)需要使用與要求型號(hào)相符合的攤鋪機(jī),在確保全幅攤鋪的情況下進(jìn)行多機(jī)聯(lián)合作業(yè)。

每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度需要控制在6~7.5m,對(duì)于路面較寬的情況下,可以利用兩臺(tái)或是兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)相互錯(cuò)開進(jìn)行梯次施工作業(yè),每臺(tái)攤鋪機(jī)具有相同的壓實(shí)能力,且攤鋪間距不得超過 20m。

這樣可以有效的避免縱向接縫處混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象,而且碾壓過程中料溫也會(huì)保持一致性。在具體攤鋪過程中,SMA 混合料攤鋪溫度不低于 160℃。保持勻速及連續(xù)性攤鋪,攤鋪過程中遇特殊情況需要暫時(shí)中止時(shí),攤鋪機(jī)需要保持動(dòng)轉(zhuǎn)狀態(tài),將熨平板鎖緊,并開通熨平板加熱器。攤鋪時(shí)還要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)實(shí),確保松鋪厚度和平整度。

3、碾壓施工

攤鋪施工之后,應(yīng)緊接著進(jìn)行混合料的碾壓施工,在碾壓過程中,一般選取鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)作為碾壓設(shè)備,且整個(gè)碾壓過程應(yīng)堅(jiān)持緊跟慢壓、高頻低幅的原則,為了預(yù)防碾壓過程中由于碾輪的作用導(dǎo)致瀝青瑪蹄脂出現(xiàn)上浮,所以不得采用輪胎壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓,且在攤鋪之后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行高溫碾壓。常見的碾壓應(yīng)分為三個(gè)階段,即初壓階段、復(fù)壓階段和終壓階段。三個(gè)階段的碾壓溫度應(yīng)分別大于 170℃、165℃和120℃。初壓盡可能采用大噸位的壓路機(jī)在高溫狀態(tài)振動(dòng)碾壓,以提高壓實(shí)效率且避免石料被壓碎。壓路機(jī)碾壓盡可能靠近攤鋪機(jī),以減少碾壓前溫度散失過多;初壓遍數(shù)為一遍,復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行,采用與初壓壓路機(jī)振動(dòng)碾壓,碾壓遍數(shù)不少于2~4遍;終壓采用剛性靜壓,緊接在復(fù)壓后進(jìn)行以消除輪跡。在整個(gè)碾壓過程中如有粗集料的壓碎、棱角、嵌擠、瑪蹄脂上浮等現(xiàn)象,應(yīng)立即停止碾壓。同時(shí)不得在低溫下反復(fù)碾壓,以免造成集料的棱角磨損、破碎、破壞集料的嵌擠。此外,針對(duì)碾壓過程中形成的油斑,應(yīng)正確掌握碾壓遍數(shù)及振動(dòng)力的大小,過高的用油量也會(huì)產(chǎn)生油斑。要及時(shí)檢查瀝青計(jì)量器具的準(zhǔn)確性,摻加劑必須干燥,嚴(yán)禁路表帶水施工。

4、接縫處理

(1)縱縫處理方法。瀝青混凝土面層原則上不允許產(chǎn)生縱縫,用兩臺(tái)攤鋪機(jī)施工時(shí)縱縫應(yīng)全部采用熱接,前面攤鋪機(jī)鋪筑部分應(yīng)留下 10~20cm 暫不碾壓,作為后面攤鋪機(jī)攤鋪高程和厚度控制的基準(zhǔn)面,雙幅攤鋪后一起碾壓。如因天氣等原因?qū)е驴v縫的,上下面層縱縫錯(cuò)縫處理,以免形成通縫。同一面層縱縫處理采用切割成垂直面的方法接縫。

(2)橫縫處理方法。所有的橫向接縫均采用垂直的平接縫,并使各層之間的橫縫錯(cuò)開。在壓路機(jī)橫向碾壓開始時(shí),使壓路機(jī)輪寬的 10~20cm 置于新鋪的瀝青混合料上碾壓,然后逐漸移直整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上,開始時(shí)先靜壓,然后振動(dòng)碾壓。

三、結(jié)束語

SMA對(duì)原材料、施工過程中的技術(shù)、工藝及施工現(xiàn)場(chǎng)管理等都有較高的要求,要保證其施工質(zhì)量,須從原材料的選擇開始控制,嚴(yán)格每一道工序與施工環(huán)節(jié),嚴(yán)格執(zhí)行工程管理程序,全面執(zhí)行質(zhì)量管理措施,以確保SMA能發(fā)揮它優(yōu)良的工程性能。

[1]卞愛國(guó).淺談SMA路面施工質(zhì)量控制[J].中華建設(shè)科技,2013(10)

[2]李東勝.SMA瀝青路面施工技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技,2015(03)

[3]TGF40—2004,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

U45

B

1007-6344(2016)03-0084-01

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