水泥混凝土路面外觀質量的預防與控制

薛寶利

（河北省秦皇島市青龍滿族自治縣交通運輸局 河北秦皇島 066000）

水泥混凝土路面外觀質量的預防與控制

薛寶利

（河北省秦皇島市青龍滿族自治縣交通運輸局 河北秦皇島 066000）

作者：薛寶利 學歷 本科 單位 河北省秦皇島市青龍滿族自治縣交通運輸局

水泥混凝土路面的常見外觀質量缺陷是一個普遍存在而又難于解決的工程實際問題,本文對水泥混凝土路面工程中常見的一些外觀質量問題產生原因進行了探討分析,并針對具體情況提出了一些預防和控制措施。

水泥混凝土路面；質量缺陷；預防控制

眾所周知,現今路面工程絕大多數都是水泥混凝土路面。衡量水泥混凝土路面質量好壞的標準有很多指標,但在對施工質量要求精益求精的今天,我們不僅要對混凝土的內在質量指標嚴格控制,還要對混凝土的外觀質量嚴格要求。

水泥混凝土路面的外觀質量缺陷是一個普遍存在而又難于解決的工程實際問題,本文對水泥混凝土路面工程中常見的一些外觀質量問題產生的原因進行了探討分析,并針對具體情況提出了一些預防與控制措施。

1、質量缺陷:色差。施工中想要混凝土表面顏色完全一致幾乎是不可能的,許多因素都會引起混凝土表面顏色發生變化。決定混凝土顏色的原材料主要是水泥或摻加的礦粉、粉煤灰等粘結料,一旦粘結料的品種或粘結料的用量發生變化,都會導致混凝土顏色發生改變。混凝土表面的銹跡也是常見影響混凝土顏色的一個因素,銹跡的產生有可能:是由于含有黃鐵礦(硫化鐵)的骨料引起的,骨料中的黃鐵礦與空氣接觸后會發生氧化反應生成鐵銹。

主要預防、控制措施:一是采用同品牌、同規格、同產地的原材料。二是嚴格按照混凝土的配合比投料和控制攪拌時間,并根據氣候和原材料變化,隨時抽檢含水率,及時調整水灰比。三是采用吸水性適中的模板材料。四是采用無色脫模劑,涂料要均勻,并及時養護。

2氣泡及控制措施

質量缺陷:氣泡。產生氣泡的原因主要有以下二點:一是混凝土拌和料含砂過多;二是混凝土振搗不足。

主要預防、控制措施:一是控制混凝土的塌落度及和易性。混凝土澆筑時,混凝土下料口與澆筑面之間距離不宜過大。二是嚴格控制每次下料的高度和厚度,保證分層厚度不超過30cm。

三是控制振搗方式和插入下一層的深度和振搗時間。振搗方法要求正確,振搗時間以混凝土表面出漿為宜,應避免漏振和過振。

3花紋斑或粗骨料透明層及控制措施

質量缺陷:花紋斑或粗骨料透明層。產生此缺陷的原因主要有以下三點:一是混凝土含砂量過低。二是混凝土所用石子形狀不好。三是混凝土振搗過度或外部振搗。

主要預防、控制措施:一是嚴格控制混凝土的含砂量。二是采用級配或形狀較好的石子。三是振搗方式應正確,避免外部振搗或拆模過早。

4混凝土表面泌水及控制措施

質量缺陷:混凝土表面泌水有泌水現象。產生此缺陷的原因主要有以下三點:一是混凝土含砂量過低。二是由于氣溫低或外加劑配料不當,延長了混凝土的硬化時間。三是混凝土的塌落度太大。

主要預防、控制措施:一是嚴格控制混凝土的含水量、含砂量,使用減水劑。二是嚴格控制。

5蜂窩麻面及控制措施

質量缺陷:蜂窩麻面。產生此缺陷的原因主要有以下三點:一是混凝土中細骨料不足。二是混凝土振搗不充分。三是模板接縫不密實。

主要預防、控制措施:一是在施工過程中嚴格控制混凝土配合比。二是混凝土振搗要密實。三是在模板安裝時,接縫處用油膏或發泡劑嵌實。脫模后的混凝土表面麻面起粉,主要原因是因為混凝土表面出現緩凝現象所致,這可能是由于使用了不合格的脫模劑或脫模劑使用不當造成的。另外,當使用木制模板時,有些木頭在日曬下會析出糖分,而糖分有延緩水泥水化的作用,從而產生混凝土表面緩凝。混凝土表面麻面與模板拼縫不嚴不無關系,混凝土表面的氣孔主要是模板表面攜帶的水、氣泡引起的。

6表面裂縫及控制措施

質量缺陷:表面裂縫。凝土工程中常見裂縫主要有兩類:干縮裂縫和塑性收縮裂縫。干縮裂縫多出現在混凝土養護結束后的一段時間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。水泥漿中水分的蒸發會產生干縮,且這種收縮是不可逆的。塑性收縮是指混凝土在凝結之前,表面因失水較快而產生的收縮。塑性收縮裂縫一般在干熱或大風天氣出現,裂縫多呈中間寬、兩端細且長短不一,互不連貫狀態。

產生此缺陷的原因主要有以下四點:一是混合料用量水泥太多,水灰比過大。二是模板吸水能力差。三是混凝土養護時間不足。四是拆模時間太早。

主要預防、控制措施:一是在施工過程中嚴格控制混凝土配合比,控制水泥用量。混凝土應使用同一種材料和相同的配合比,混凝土拌合物應具有良好的和易性,不離析、不泌水。水泥混凝土路面在制備過程中,一定要嚴格按照試驗確定的配合比投料 ,并嚴格控制水灰比、攪拌時間和水泥用量,隨氣候變化隨時抽驗砂子、石子的含水率。二是選擇適宜的模板。水泥混凝土路面模板選型應當根據工程設計要求和工程具體情況,流水段的劃分和模板的周轉使用次數,施工質量目標、模板允許偏差和外觀質量要求來進行選擇。三是及時做好養護工作。養護時間一般不得少于14d。四是嚴格控制拆模時間。水泥混凝土路面構筑物的側模應在48h后拆除。模板拆除后其表面養護的遮蓋物不得直接用草墊或草包鋪蓋 ,應采用塑料薄膜嚴密覆蓋養護。

7結束語

水泥混凝土路面的外觀常見質量缺陷還有很多方面,在此不再一一闡述。但無論是哪一種外觀缺陷,不僅會對混凝土的外觀質量帶來不利的影響,而且任其發展,還會影響建筑物的使用功能。所以,找到混凝土產生外觀缺陷的內在原因,在施工中有針對性地采取預防措施,對已有的外觀質量缺陷加以必要的修復處理,對提高混凝土的外觀質量很有必要。我們相信,在全體工程技術人員與施工操作者的共同努力下,混凝土的外觀質量會進一步得到提高,從而保證建筑物和構件安全、穩定地工作。

[1]公路水泥混凝土路面施工技術規范(JTGF30-2003)。

[2]公路水泥混凝土路面養護技術規范(JTJ73.2-2001)。

[3] 公路水泥混凝土路面施工技術細則(JTG/TF30-2014)。

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1007-6344（2016）03-0091-01

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