石橫特鋼提高熱軋帶肋鋼筋收集質量的措施

曹文強

（山東石橫特鋼集團有限公司，山東肥城271612）

經驗交流

石橫特鋼提高熱軋帶肋鋼筋收集質量的措施

曹文強

（山東石橫特鋼集團有限公司，山東肥城271612）

為適應出口標準要求，石橫特鋼對熱軋帶肋鋼筋打捆包裝生產線進行改造。通過增加打捆裝置、噴漆槍代替手工毛刷刷漆、規范標牌懸掛等措施，收集包裝質量明顯提高，作業率提高10%～15%。

熱軋帶肋鋼筋；打捆裝置；噴漆槍；標牌

1　前言

山東石橫特鋼集團有限公司鋼材出口主要以出口熱軋帶肋鋼筋為主，其品種標準有加標、英標、日標、美標等不同標準，規格直徑涵蓋10～32 mm。一棒車間是石橫特鋼一條年產量100萬t的棒材生產線，車間生產的熱軋帶肋鋼筋品種結構主要以小規格Φ10～18 mm為主。由于出口鋼材的收集包裝方式不同于國標材，往往需要兩端刷漆，頭、尾道次打捆需打雙股，對齊頭、標牌等產品質量要求比較嚴格，傳統的生產工藝已不適應出口材的收集包裝，影響生產節奏，制約著產品質量。為提高收集包裝質量，對有關設備和操作方式進行了改進。

2　收集包裝質量問題

精整收集包裝區主要工藝流程為：冷床→850 t冷剪切定尺→檢驗→短尺挑揀→打捆→稱重→掛牌、入庫。

1）打捆質量差。主要表現在：打捆松，鋼筋膨散；打捆扭結差，容易造成散捆；需人工打雙道，打捆線間距大。一棒車間打捆機最初設計形式為自動打捆，其主要技術性能參數：捆線抽緊力9 kN，圓捆直徑Φ150～550 mm，操作壓力10 MPa，電機功率11.0/12.5 kW。打捆機的主要缺點是只能打單道，且不適應小捆徑。為滿足出口材端部打雙道的要求，需要有2臺打捆機連續打兩道次，但雙道打捆線無法并攏在一起，不但影響打捆質量，且降低了生產節奏；同時，由于出口材捆重執行國家一級標準（捆重≤2 t）［1］，鋼筋支數少，捆徑只有同規格、同定尺國標材的70%，與打捆機配套使用的棒捆形成裝置就會出現抱不圓，造成打捆松。

2）鋼筋端部噴漆效果差。鋼筋端面噴涂不均勻，側面沾漆多。出口材包裝要求不同于國標，大部分出口材要求端部需用油漆噴涂。生產中鋼材打完捆后在水平鏈條上采用毛刷刷漆，節奏慢且刷漆質量較差，容易污染標牌；采用鋼材落垛后在成品垛上刷漆，油漆容易滴落，影響產品表面質量和標牌的清潔度。

3）標牌脫落率高。Φ10、Φ12 mm小規格熱軋帶肋鋼筋掉牌嚴重，質量投訴不斷發生。鋼材標牌懸掛往往采用焊釘焊接的方式，而出口材端部的油漆影響了標牌的焊接，導致掉牌率高。為此，采用先掛牌再噴漆的方式，導致標牌沾漆污染；采用先焊接焊釘再噴漆，最后手工掛牌的方式，由于標牌孔變大或者損壞，標牌也容易脫落。

4）齊頭質量差。一棒車間齊頭設備主要有震動料筐、拍齊擋板和齊頭擋板。由于出口材定尺長度較長，為12 m，若生產節奏控制不好，收集過程中鋼筋由三段鏈落入收集料筐就會出現齊頭效果差的問題。齊頭不好直接影響鋼筋端面噴漆，嚴重時可能掛彎造成彎頭，影響產品質量。有時還會令用戶誤認為鋼筋定尺長度不夠。

3　改進措施

3.1配套增加打捆裝置

為滿足出口材的打捆要求，解決打捆問題，對打捆機進行了升級改造，在原有4臺打捆機的基礎上增加了2臺雙股打捆機。1臺用來頭、尾打雙道，另一臺用來滿足有中間道次打雙股要求的出口材打捆。同時，配套增加了2臺新型棒捆形成裝置，改善了鋼筋抱圓度，提高了打捆松緊度。此外，為保證打捆質量，要求打捆機扭結不低于3匝，端部打捆距離規定在650～850 mm，有效的避免了出口材吊裝轉運過程出現的打捆線脫落、散捆。

3.2采用噴漆槍噴涂

經反復試驗和摸索，采用噴漆槍代替手工毛刷刷漆，既不影響生產節奏，又能保證噴漆效果，整個過程在稱重水平鏈上完成。噴漆原料采用油漆和醇酸稀料的混合物，配比按4∶1；通過橡膠軟管引入壓縮空氣，并連接在噴漆槍上。噴漆效果均勻且鮮亮，縮短了噴涂時間。既保證了噴漆質量，又不影響生產節奏。

3.3規范標牌懸掛

車間采用先預留1支鋼筋，噴漆前用木棒或者鋼管遮擋住，鋼筋端部噴完漆后，再在預留的鋼筋上焊上標牌，這樣標牌既懸掛牢固、不易脫落，又不會粘上油漆污染標牌。同時，焊釘位置的選擇也應講究一定技巧，盡量避開端部邊緣選擇中間處鋼筋焊標牌，在一定程度上減少鋼材轉運和吊裝過程中出現掉牌現象。

3.4提高鋼材齊頭質量

收集區影響齊頭質量的因素主要有：震動料筐震動頻率低；拍齊裝置壓力小，拍齊效果差；打捆輥道縫隙、棒捆成型裝置扎鋼；計數完成后分鋼時兩側鋼筋運行不同步，鋼筋搭在齊頭擋板上，影響齊頭效果。解決措施：根據不同品種規格制定震動料筐不同的震動頻率，從而解決生產中震動負荷大的問題；將齊頭擋板制作成可調節的活動擋板，隨時根據齊頭效果調整擋板位置，以彌補拍齊裝置壓力小導致齊頭差的問題；針對鋼筋在運行過程中出現扎鋼，及時焊補打捆輥道的縫隙，確保輥道中肉眼所見縫隙控制在5 mm以下；同時在每個成型裝置入口處增加輸送輥，有效避免了鋼筋扎入成型裝置導致的齊頭質量差；安排專人負責分鋼，保證鋼筋在三段鏈上運行同步，使鋼筋完全落入收集料筐。

4　結語

通過采取以上改進措施，出口鋼材打捆、刷漆效果以及齊頭、標牌懸掛質量得到明顯改善。2015 年1—9月份未出現產品質量投訴。同時，提高了生產節奏，減少了因噴漆、打捆導致生產節奏慢的影響，作業率提高10%～15%。

［1］王軍，陳輝，劉和松.棒材打捆包裝生產線全自動化改造［J］.制造業自動化，2012（11）：103-105.

TB489

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1004-4620（2016）03-0075-02

2015-11-25

曹文強，男，1988年生，2011年畢業于內蒙古科技大學材料成型及控制工程專業。現為山東石橫特鋼集團有限公司技術科助理工程師，從事技術管理工作。