奧迪Q3車EPC故障燈異常點亮

南京朗馳集團蘇奧汽車銷售服務有限公司（211000） 高 俊

奧迪Q3車EPC故障燈異常點亮

南京朗馳集團蘇奧汽車銷售服務有限公司（211000） 高 俊

故障現象 一輛2013款奧迪Q3車，EPC故障燈異常點亮，車輛行駛一切正常。

故障診斷 接車后，首先驗證故障現象，確認客戶所述屬實。連接故障檢測儀進行檢測，在發動機控制單元內讀取故障代碼“P3053——起動機起動，端子50返回信息對搭鐵短路/斷路 靜態”。根據故障導航測試了起動繼電器的工作情況，起動繼電器可以隨著故障檢測儀的控制完成吸合及斷開的動作，說明起動繼電器本身及控制線路無故障。

經詢問客戶得知，該車EPC故障燈異常點亮是在事故維修后出現的，于是懷疑此故障可能是人為造成的。根據以往的維修經驗，起動機的搭鐵不良容易導致此類故障代碼。由于起動機的搭鐵是通過起動機殼體與發動機進行搭鐵的，再加上之前事故維修時已經更換了起動機，所以懷疑發動機與車身的搭鐵不良。檢查發動機與車身之間的搭鐵，發現之前事故維修時松開了搭鐵線，噴漆時未對搭鐵點進行保護，將油漆噴涂在了搭鐵點上，造成搭鐵不良。處理好搭鐵點后，故障代碼變為偶發，清除故障代碼后試車，故障排除。

沒過幾天客戶又回廠，依舊報修EPC燈亮。讀取故障代碼和之前一致?？磥沓舜铊F不良外還有其他故障。分析故障代碼P3053中所述的端子50的反饋信號的作用，是用于起動發動機時將起動信號傳遞給穩壓器J532進行電流穩壓，同時也給發動機控制單元（J623）提供信號，監測起動機的工作狀態。分析電路圖（圖1），起動繼電器（J907）將發動機起動信號傳遞給熔絲SC19，檢查熔絲SC19的電阻，為0.02 Ω（正常）。起動機起動的瞬間可以測到11.5 V電壓（正常）；測量熔絲SC19與J532的端子T12d/4間的電阻，為0.02 Ω（正常）；測量熔絲SC19與J623的端子T94/74間的電阻，為0.03 Ω（正常），但在測量時發現J623的端子T94/74明顯松動，懷疑存在虛接現象，拆開檢查發現該端子損壞（圖2）。

圖1 起動機電路

故障排除 更換J623的端子T94/74后試車，故障徹底排除。

圖2 損壞的端子

2016-07-20）