南京朗馳集團蘇奧汽車銷售服務有限公司(211000) 高 俊
奧迪Q3車EPC故障燈異常點亮
南京朗馳集團蘇奧汽車銷售服務有限公司(211000) 高 俊
故障現象 一輛2013款奧迪Q3車,EPC故障燈異常點亮,車輛行駛一切正常。
故障診斷 接車后,首先驗證故障現象,確認客戶所述屬實。連接故障檢測儀進行檢測,在發動機控制單元內讀取故障代碼“P3053——起動機起動,端子50返回信息對搭鐵短路/斷路 靜態”。根據故障導航測試了起動繼電器的工作情況,起動繼電器可以隨著故障檢測儀的控制完成吸合及斷開的動作,說明起動繼電器本身及控制線路無故障。
經詢問客戶得知,該車EPC故障燈異常點亮是在事故維修后出現的,于是懷疑此故障可能是人為造成的。根據以往的維修經驗,起動機的搭鐵不良容易導致此類故障代碼。由于起動機的搭鐵是通過起動機殼體與發動機進行搭鐵的,再加上之前事故維修時已經更換了起動機,所以懷疑發動機與車身的搭鐵不良。檢查發動機與車身之間的搭鐵,發現之前事故維修時松開了搭鐵線,噴漆時未對搭鐵點進行保護,將油漆噴涂在了搭鐵點上,造成搭鐵不良。處理好搭鐵點后,故障代碼變為偶發,清除故障代碼后試車,故障排除。
沒過幾天客戶又回廠,依舊報修EPC燈亮。讀取故障代碼和之前一致??磥沓舜铊F不良外還有其他故障。分析故障代碼P3053中所述的端子50的反饋信號的作用,是用于起動發動機時將起動信號傳遞給穩壓器J532進行電流穩壓,同時也給發動機控制單元(J623)提供信號,監測起動機的工作狀態。分析電路圖(圖1),起動繼電器(J907)將發動機起動信號傳遞給熔絲SC19,檢查熔絲SC19的電阻,為0.02 Ω(正常)。起動機起動的瞬間可以測到11.5 V電壓(正常);測量熔絲SC19與J532的端子T12d/4間的電阻,為0.02 Ω(正常);測量熔絲SC19與J623的端子T94/74間的電阻,為0.03 Ω(正常),但在測量時發現J623的端子T94/74明顯松動,懷疑存在虛接現象,拆開檢查發現該端子損壞(圖2)。

圖1 起動機電路
故障排除 更換J623的端子T94/74后試車,故障徹底排除。

圖2 損壞的端子
2016-07-20)