名爵MG3車變速器故障燈點亮

紹興車家族（312021） 王 龍

名爵MG3車變速器故障燈點亮

紹興車家族（312021） 王 龍

故障現象 一輛2013年產名爵MG3車（搭載AMT變速器），車主反映，該車在行駛中，變速器故障燈突然點亮，接著車輛無法加速，只能低速行駛。

故障診斷 接車后試車，起動發動機，組合儀表上的變速器故障燈點亮（圖1）。用故障檢測儀（VDS）檢測，在變速器控制模塊（TCM）中讀得歷史故障代碼P1743，含義為離合器位置傳感器（CPS）信號過高。

圖1 變速器故障燈點亮

脫開離合器位置傳感器導線連接器，發現該導線連接器內的端子已發霉；檢查離合器位置傳感器的端子，無腐蝕及變形。清洗離合器位置傳感器導線連接器后裝復試車，故障依舊。

查看相關電路（圖2）得知，離合器位置傳感器與變速器控制模塊間有1個中間導線連接器（BY013和GB013）。依次測量離合器位置傳感器與變速器控制模塊間3條線路的導通性，發現離合器位置傳感器導線連接器GB012端子1與變速器控制模塊導線連接器BY113端子59間線路的電阻為111.2 Ω，異常，而其他2條線路的導通性均正常。

圖2 離合器位置傳感器電路

圖3 中間導線連接器端子18發霉

檢查離合器位置傳感器與變速器控制模塊間的線束，脫開中間導線連接器（BY013和GB013），發現該導線連接器內部有液漬，且BY013端子18和GB013端子18均已發霉（圖3）。由液漬的顏色推斷進入中間導線連接器的液體為發動機冷卻液。仔細檢查發現，該導線連接器旁邊的發動機冷卻液出液管的卡箍為非原裝件。詢問車主得知，幾個月前該車前部發生過碰撞，為此更換了冷凝器、散熱器、發動機冷卻液出液管和進液管及其他附件。由此推斷，上次事故維修時維修人員未做好防護，導致發動機冷卻液順著線束流進了中間導線連接器。

故障排除 清洗中間導線連接器后裝復，清除TCM系統數據，完成變速器擋位自適應學習后試車，故障排除。

2016-07-26）