奔馳車故障2例

鄭州之星奔馳4S店（450045） 王志力

奔馳車故障2例

鄭州之星奔馳4S店（450045） 王志力

案例1 奔馳E 3 0 0車一鍵起動功能失效

故障現象 一輛奔馳E300車，行駛里程約為3.1萬km，底盤號為LE4212154，裝配272發動機，因一鍵起動功能失效而進廠檢修。

故障診斷 接車后，試車驗證故障，按下一鍵起動按鈕嘗試起動發動機，儀表信息中心出現“拔下啟動按鈕，插入鑰匙”的提示信息（圖1）。于是拔下一鍵起動按鈕，插入鑰匙起動，發動機能夠順利起動，且起動后儀表上無任何報警提示。由此可知該車的故障僅是一鍵起動功能失效，并無其他異常。

連接故障檢測儀對車輛進行快速測試，發現無法檢測到一鍵起動控制單元。查閱維修資料，找到一鍵起動控制單元的電路圖（圖2），根據電路圖，拆開后備箱右側內襯，斷開一鍵起動控制單元導線連接器，測量端子15的電壓，為0 V，進一步檢查發現后SAM控制單元中的熔絲f92熔斷。測量該熔絲座對搭鐵的電阻為0 Ω，說明線路中存在對搭鐵短路的故障。順著供電線路檢查，果然發現一處線束磨損（圖3）。

故障排除 對線束進行包扎處理，并更換熔絲后，一鍵起動功能恢復正常。

圖1 儀表信息中心提示“拔下啟動按鈕，插入鑰匙”

圖2 一鍵起動控制單元電路

圖3 線路有破損

案例2 奔馳S 3 2 0車左后座椅靠背不能調節

故障現象 一輛奔馳S320車，行駛里程約為4.6萬km，底盤號為WDD222162，配有后排電動調節座椅，因左后座椅靠背不能調節而進廠檢修。

故障診斷和排除 接車后，試車驗證故障，操作左后電動座椅調節開關，發現座椅靠背確實無法調節，而座墊和頭枕卻能正常調節。連接故障診斷儀，對車輛進行快速測試，讀取到左后電動座椅控制單元內存儲的故障代碼如圖4所示。

圖4 故障檢測儀讀取到的故障代碼（截屏）

根據故障檢測儀的故障引導提示，必須對左后座椅控制單元進行試運行。于是首先按照故障引導提示對左后座椅控制單元進行試運行，在試運行結束后系統會自動對左后座椅進行標準化學習，但標準化學習不能成功進行，系統給出的標準化學習中斷的原因為左后座椅控制單元（N32/6）的供電電壓過低。接著按照提示利用故障檢測儀促動左后座椅靠背傾斜調節電動機（M27/11），M27/11依然不動作。

由于標準化學習中斷的原因為控制單元電壓過低，因此，維修人員決定先對左后座椅控制單元的線路進行檢查。查閱左后座椅控制單元相關電路（圖5），從電路圖中可以看出，左后座椅控制單元控制左后座椅靠背傾斜調節電動機的線路經過導線連接器X54/41。由于座椅控制單元位于后備箱的左側，檢查線路時需要把后備箱左側的內襯拆開，然后測量左后座椅控制單元的導線連接器端子1和端子7之間的電壓，反復操作座椅靠背開關，測得的電壓不盡相同，但均與系統給出的參考電壓（12 V）差距較大。但這不能說明左后座椅控制單元有問題，也可能是左后座椅靠背傾斜調節電動機有問題導致控制單元過載保護了。

于是決定檢查左后座椅靠背傾斜調節電動機。拆掉左后座椅檢查左后座椅靠背傾斜調節電動機，發現座椅靠背后面卡了一個玻璃瓶，取出玻璃瓶后再次測試，左后座椅靠背傾斜調節電動機能夠正常運轉了。將座椅裝復，重新進行標準化學習后座椅調節恢復正常。

圖5 左后座椅控制單元相關電路

2016-07-08）