三體船波浪設計載荷的三維時域水彈性理論研究

任慧龍，陳亮亮，2，李輝，張楷宏

(1.哈爾濱工程大學船舶工程學院，黑龍江哈爾濱150001;2.廣州船舶及海洋工程設計研究院，廣東廣州510250)

?

三體船波浪設計載荷的三維時域水彈性理論研究

任慧龍1，陳亮亮1，2，李輝1，張楷宏1

(1.哈爾濱工程大學船舶工程學院，黑龍江哈爾濱150001;2.廣州船舶及海洋工程設計研究院，廣東廣州510250)

摘要:針對三體船波浪設計載荷問題，本文提出了三維時域非線性水彈性理論和非線性設計波法的計算三體船縱向波浪載荷方法，該法考慮了船體彈性效應和砰擊載荷等非線性因素的影響。在巡航和極限工況下，將水彈性計算值與三維頻域長期預報值、勞氏三體船規范計算結果進行了比較分析，發現在巡航工況下的水彈性計算值與規范值比較接近，可給出三體船的波浪載荷特征值，極限工況的計算值遠大于規范值，本文建議在三體船結構強度校核時，應該增加極限工況。本文方法可為三體船相關規范修訂和結構設計優化提供參考。

關鍵詞:三體船;波浪設計載荷;勞氏規范;水彈性

三體船作為水面艦船的一種新船型，在穩性、耐波性、快速性和甲板面積等方面相對于常規船型而言有許多優勢。當前針對其開展的研究工作方興未艾，但主要的研究工作是在船型開發［1－2］、阻力［3］和耐波性［4－7］方面。三體船的波浪載荷對結構設計與強度校核非常關鍵，但是由于波浪載荷這個問題比較復雜，國內外對其的研究工作還很有限，其中Bingham等［8］采用……