第三方物流合作伙伴關系風險成因及表現(xiàn)形式分析

□吳占坤　趙英姝

（齊齊哈爾大學經(jīng)濟與管理學院黑龍江齊齊哈爾161006）

第三方物流合作伙伴關系風險成因及表現(xiàn)形式分析

□吳占坤趙英姝

（齊齊哈爾大學經(jīng)濟與管理學院黑龍江齊齊哈爾161006）

當企業(yè)選擇第三方物流管理模式時，應正視其為企業(yè)帶來的便利，也必須要重視與其物流合作伙伴間存在不同程度的風險。本文對為復雜的關系的風險成因進行了分析，明確關系風險主要有兩個來源，分別為合作伙伴的投機性行為，以及合作伙伴之間的利益分配不均。同時，介紹了在當前第三方物流管理模式中常見的幾種主要關系風險表現(xiàn)形式：委托代理風險、信任關系風險、團隊合作風險。

第三方物流；合作；風險

風險是復雜系統(tǒng)中的重要概念。風險的起因是因為經(jīng)濟中與未來有關的各類不確定性因素的存在，而產生這種種不確定問題的主要原因是由于信息具有不對稱性。本文對企業(yè)在與第三方物流伙伴合作的過程中產生風險的原因及風險的具體幾種表現(xiàn)形式進行分析，旨在幫助企業(yè)能夠最大限度地規(guī)避風險，提高外包的成功率。

1　關系風險產生的原因

一般來說，企業(yè)選擇第三方物流運作模式的初衷，主要是想通過物流業(yè)務外包，從而使企業(yè)將更多的精力投入到提升核心競爭力的工作中去。其次，通過選擇合適的物流提供商，也可以將物流運營風險降低。但是，在物流運營的整體風險降低的過程中，伴隨而來的，有可能是一種新的業(yè)務伙伴之間的合作風險的增加。如果這種風險不能夠及時識別，科學處理，將對企業(yè)未來的整體物流發(fā)展帶來極大的影響。此類風險產生的原因如下：

1.1供需雙方缺乏溝通，對合作未能取得共識

這是導致第三方物流伙伴關系失敗的最重要原因。從物流需求方來說，不能取得共識的原因主要有三個：一是無法對企業(yè)系統(tǒng)當中物流的完全需求達成共識；二是對物流業(yè)務在企業(yè)中發(fā)揮的作用無法達成共識；三是忽視物流雙方的合作關系，而將物流供應商單純地視為賣方。而換作第三方物流供應商的角度來分析，其無法取得雙方共識的主要原因包括兩個方面：過度考慮推銷企業(yè)自身的產品和服務而無法真正傾聽用戶的實際需求；沒有能夠深入至服務企業(yè)內部，無法對其物流需求給予準確的把握。

1.2需求企業(yè)內部的各種人員對合作缺乏正確的認識

其中既包括企業(yè)的高層也包括企業(yè)內部各級的管理人員。在供應鏈物流下，第三方物流的合作必將對物流需求方的經(jīng)營方式或管理模式產生重大影響。必要時必須對物流需求企業(yè)的物流業(yè)務流程進行重組。而業(yè)務流程重組的過程不單純是技術的應用，更應是組織的變革。因此，這對必將觸動企業(yè)內部一部分人的利益。對此，物流需求企業(yè)管理人員不一定能完全地理解，在不能從全局的高度看待物流外包的情況下，企業(yè)物流管理人員不可避免地產生抵觸情緒，這種抵觸情緒對第三方物流的影響不可低估。如果這個矛盾得不到及時解決，特別是物流需求方高層管理人員未采取相應的措施時，必將對第三方物流聯(lián)盟的合作產生重大不利影響。

1.3服務商承諾目標不切實際

服務商為了暫時獲得需求企業(yè)的好感，承諾脫離實際的目標，誠信機制被破壞，目標及服務最終無法達成，從而使需求企業(yè)利益受損。在調查當中，筆者發(fā)現(xiàn)，很多物流提供商為了獲取利益，不惜放棄誠信，物流提供商過分夸大自身的物流能力，騙取企業(yè)的信任。當真相浮出水面，物流提供商無法履行當初的承諾時，合作雙方都將受到影響。

1.4團隊合作中的短期利益行為

這種短期的利益行為也稱為團隊合作中的機會主義。其表現(xiàn)主要有：團隊成員對收益內化而成本外化，團隊成員的中的一部分盲目為了獲取自身利益，在成本外化的外衣下使收益內化；團隊成員缺乏長遠發(fā)展的觀念，只顧眼前蠅頭小利而采取投機行為；在實際操作中，只追求形式上合作而忽視了內在的合作契約。無論這種契約是非正式的還是有明文規(guī)定的。

1.5信息透明度較差，信息不對稱現(xiàn)象嚴重

首先，當前物流需求企業(yè)無法通過適當?shù)那缽母鱾€方面對第三方物流企業(yè)的服務能力、服務水平以及服務質量進行了解，單憑過去的業(yè)績傳遞的信息來評價第三方物流企業(yè)物流服務能力和在本期服務過程中努力程度是有偏差的，更有甚者，相去甚遠；其次，物流需求企業(yè)對自身內部的信息、掌握程度也是不完全的，物流需求企業(yè)就很難能夠準確了解由于物流業(yè)務外包而使自身企業(yè)的內在生產能力所產生的效用收益的增加到底是多少，因此，只能通過第三方物流企業(yè)過去的業(yè)績信息間接的觀測其內在生產能力的信息，觀測到的信息自然會有偏差。

2　第三方物流合作伙伴風險的表現(xiàn)形式

從本質上來看，第三方物流企業(yè)所提供的也是一種服務，所追求的最終目標也是讓客戶滿意。這也是一種新型的客戶關系，需要進行科學的管理和關系維護。同時，第三方物流提供的服務形式各異，但其所提供的合約與其他的市場服務合約還是有所差異。它實際上是一種委托-代理合約：在物流業(yè)務雙方之間，物流需求企業(yè)根據(jù)需要將其物流業(yè)務的經(jīng)營委托權交給第三方物流企業(yè)，根據(jù)合約定期對其進行考核，了解其工作狀態(tài)；而第三方物流提供企業(yè)在合約的授權過程中也獲得了“特權”，能夠在條款的約束下進行部分物流決策，并通過自己提供的物流服務獲得相應的報酬。其具體的風險表現(xiàn)形式如下：

2.1委托代理風險

“委托-代理”風險主要有兩種表現(xiàn)：一是逆向選擇，二是道德風險。

“逆向選擇”是指由于信息不對稱，在建立關系之前，代理人可以利用自身掌握信息的優(yōu)勢來選擇獲利更多的合同，與委托人簽訂合同的往往是“低質量”的代理人，因為那些少數(shù)的真正高質量的代理人極有可能被低質量的代理人排擠出局。對于企業(yè)來說，特別是工商企業(yè)，高效的第三方物流商對企業(yè)的價值和作用是無庸置疑的。它們既能夠在運輸及倉儲等領域幫助企業(yè)降低生產運營成本，同時還可以幫助企業(yè)重新評估價值鏈的各個環(huán)節(jié)，優(yōu)化企業(yè)業(yè)務流程，增加企業(yè)的競爭能力。而相反，那些現(xiàn)代化程序低，技術手段及管理思想落后的第三方物流不僅不能為企業(yè)降低成本，還有可能成為企業(yè)的經(jīng)營過程的瓶頸環(huán)節(jié)。

“道德風險”也稱“道德危機”，是指當簽約一方不完全承擔風險后果時所采取的自身效用最大化的自私行為?！暗赖嘛L險”引起的顧慮首先是工商企業(yè)對第三方物流的服務質量的擔憂。另外，因為委托方與代理方最終目標存在較大的差異，進而影響TPL服務質量的可能性也很大。這些現(xiàn)實問題會讓企業(yè)尋求物流提供商時心存顧慮。其次是企業(yè)擔憂業(yè)務流程的失控。因此企業(yè)對物流業(yè)務外包均要求控制在一定的底線之下，雖然物流對于有的企業(yè)而言并非是重要的核心業(yè)務，但如果將物流業(yè)務完全實施外包，則意味著企業(yè)對物流業(yè)務的控制能力在削弱，在這種放寬管理的大環(huán)境中，必將導致第三方物流商與工商企業(yè)進行討價還價。隨著這種能力的逐漸加強，對企業(yè)形成潛在的威脅也必然越來越大。

2.2信任關系風險

2.2.1選擇合適的高質量的合作伙伴較為困難。對物流需求方而言，物流外包存在風險是客觀存在的事實。因此切忌主觀上對物流提供商報有過分樂觀的心理。在雙方簽訂合同之后，即會形成伙伴關系。但是現(xiàn)實中，一部分物流提供商在服務過程中存在違背商業(yè)道德的行為，比較明顯的行為有，一些企業(yè)在運輸中不經(jīng)過雙方協(xié)商而單方面拖延時間，降低成本，甚至存在配送中故意要挾的情況，在倉儲中不按照倉儲業(yè)務要求而私自移動貨物，造成貨物變質，這都是為自己的利益而不惜損害客戶的利益。而事實上，企業(yè)聯(lián)盟得以持久發(fā)展首要條件是選擇互信互利的合作伙伴。

2.2.2信息交流困難，信息較難共享。一是不同企業(yè)之間的信息內容千差萬別，結構性較差，二是因為地理位置分散，企業(yè)之間采用傳統(tǒng)的溝通手段不易完成信息的交流與共享。正是由于無法實現(xiàn)直接且快速的交流，對聯(lián)盟伙伴之間的企業(yè)關系的維持帶來了一定的問題。

2.2.3聯(lián)盟內部各企業(yè)間的關系呈現(xiàn)較高的復雜性。這是一種相互間既合作又相互競爭的微妙關系。各成員既要思考如何保持自己的競爭態(tài)勢，成為聯(lián)盟中的權威，也要思考如何能夠最大限度地利用聯(lián)盟從中得利，打敗其他的競爭對手。既要為了共同的目標通力合作同時又要為了自身的生存而不惜采取敗德手段進行相互提防。

2.2.4不同企業(yè)之間的管理文化與理念之間的差異。對于第三方物流提供企業(yè)，各個成員企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷不同，思想觀念不同，歷史文化和背景也不盡相同，因此，各伙伴在合作當中極易出現(xiàn)文化與思想上的沖突，這對于信息關系的維持帶來相當大的客觀困難。

2.3團隊合作風險

第三方物流的團隊是由不同的企業(yè)組成，各企業(yè)是有限理性，有各自的利益與風險規(guī)避。對于一個以管理策劃為主的第三方物流企業(yè)，應該一切以服務于物流需求企業(yè)的整體目標為主，為了履行合約，團結團隊中的不同企業(yè)，盡量避免團隊合作中的“搭便車”、損人利己等行為。團隊合作中的機會主義會使合作成員的付出與收益不匹配，極大危及團隊的穩(wěn)定性與長期性。為了解決這樣的問題，主要的方法和策略就是應該在企業(yè)內部協(xié)調各部門之間的關系、在企業(yè)之間，協(xié)調各不同企業(yè)的關系，既要從實際出發(fā)維持相關企業(yè)的利益，又要有長遠發(fā)展的意識，激勵各企業(yè)向更高的層次邁進。

結束語

對于物流合作風險，可以采取的防范措施與控制手段有，通過定量手段與定性方法相結合，設立各級科學指標，全面選擇適合于企業(yè)的物流供應商；建立基于信息技術的第三方物流管理信息平臺，加強物流服務的事前與事中信息錄入，將企業(yè)損失降到最低；構建合作信用管理機制，建立企業(yè)信用信息數(shù)據(jù)庫；加強績效評價管理；建立開放式交流機制。只有這樣，才會最大可能地保證合作雙方的長遠利益，保持長期而穩(wěn)定的合作。

［1］陳保國，盧山.信息不對稱條件下企業(yè)物流外包過程的風險和防范[J].中國案例科學學報，2011，14（1）：20-21.

［2］曾祥云.試論第三方物流合作風險及其防范[M].中國流通經(jīng)濟,2008（7）：15-16.

1004-7026（2016）11-0001-02中國圖書分類號：F253

A

本文10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2016.11.001

吳占坤(1977-)，男，碩士，齊齊哈爾大學經(jīng)濟與管理學院，副教授，研究方向：企業(yè)物流管理。