汽車應用機電技術的分析

馬傳奇

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汽車應用機電技術的分析

馬傳奇

（阜陽職業技術學院，安徽 阜陽 236031）

汽車與機電行業的共同進步帶動了兩者的融合，如今機電技術在汽車中的應用愈加廣泛。本研究通過對機電關鍵技術的深入了解，分析其在汽車上的應用，并剖析其典型應用，以為相關領域研究提供參考和借鑒，促進汽車和機電技術更好地融合。

汽車；機電技術；典型應用；安全可靠；性能

1 機電技術重點技術

1.1精密機械技術

大多數機電產品的組成功能幾乎為利用精密機械技術制造的，缺乏此技術或者未達到精度標準是無法保證功能實現的。精密機電技術為機電產品重要技術之一。

1.2自動控制技術

自動控制技術的構建基于機電技術，其涵蓋精度高的效率控制與位置控制，并且涵蓋自動適應、補償、校正等技術[1]。如今此技術高速發展，其用于機電產品的功能和質量隨之提高。

1.3信息處理技術

所謂信息處理技術是機電技術的基本構成技術之一，主要為生產機電產品過程中處理產品參數、控制信息的一種技術。

1.4伺服驅動技術

機電技術中伺服驅動技術極為重要的組成部分，其通常應用到機電產品驅動設備里，為驅動設置采取操作的主要技術之一，大整個機電產品的影響非常顯著[2]。

1.5檢測與傳感技術

通常檢測與傳感技術運用到檢測過程中，如構建產品參數的檢查，產品運行過程的檢查，資訊真實與否的檢查等等。在檢查完成時，收到信息的設備則將這些信息運輸到相關運行設備，并且實現對運行設備的有效監督與控制。

1.6系統總體技術

此技術主要為以全面的角度，利用系統思想和方式加以操作。主要為利用相關產品功能分類成不同的功能板塊，隨后整合匯總，以保證系統功能方案的科學有效。

2 汽車運用機電技術的歷程及當前運用情況

2.1汽車運用機電技術歷程

汽車運用機電技術的主要發展歷程為：①初級時期。初期機電技術應用到汽車中為20世紀60年代-70年代間，此時，利用基于機電技術的電子設備完善汽車的功能。這一時期，比較顯著的應用即為利用電子控制燃油噴射；②發展時期。發展時期為20世紀70年代后期-90年代，此時期汽車設置一般創建在較大機電技術集成電路基礎上，其能夠在很大程度上優化機械自我控制，保證汽車開動過程中低風險、高性能；③完善時期。從20世紀90年代后期開始至今，機電技術應用發展愈加完善，其中微電子技術起到了不可替代的地位和作用[3]。這一時期，應尤其注重機電一體化，利用最新的電子計算機技術，完美應用到汽車中，以保證汽車走上智能化道路。

2.2當前運用情況

汽車行業和機電技術不斷進步，帶動了不同種類機電技術與汽車的融合。如今，傳感器與微電子技術逐漸頻繁地運用到汽車中，特別為汽車設計制作時，不同機電技術的大范圍運用。其帶動了汽車功能的完善，并且提高了汽車質量。越來越多的機電技術應用到汽車中，拓展了汽車控制范圍，大部分汽車已具有調節高度與換速變擋的能力，部分汽車還有自動空調、雷達防止相撞等性能。總之，機電技術為汽車制造質量升級創造了良好的機會和嶄新的面貌。

3 機電技術在汽車上的應用

3.1自動變速器應用

3.1.1自動變速器功能

自動變速器是以機電技術的信息自動操控觀點為基礎的一種自動控制設備。首先，其能夠完善汽車系統，提升系統信息運輸效率，降低汽車變速器的功耗狀況，對汽車的作用較為重要；其次，可以保證汽車運行動過程中依據速度變化加以自動更換擋，以為汽車開動時取得最優行駛速度增加保障因素；再次，自動變速器的應用能夠對汽車系統進行自動控制，降低能耗量，并且保證汽車內部更加舒適與運行可靠[4]。

3.1.2自動變速器特征

與原有模式設備的手動變速器不同，自動變速器存在很多自身的優點和特征：①汽車開動時較原來穩定平和，汽車通過自動控制能力使用與行動過程中對阻力的自我調整能力、控制發動機的能力等進行自動換擋，能夠避免汽車在開動前過激烈和幅度大的震感，可以提高汽車運行安全指數，完善行駛性能，提高車內乘坐質量；②自動設備讓汽車液力變矩設備的傳動承載減少，延長汽車運行周期，并且使得汽車操作不再如傳統汽車復雜，保證汽車運行的可靠性；③按照現實路況運用不同穩定汽車運行速度，完善汽車面對不同道路適應的能力，并完善汽車功能。同時，可以避免大量消耗能源，減少尾氣排放，降低對環境的污染[5]。

3.2 ABS系統

如想增加汽車運行可靠性，則應安置ABS系統（即制動防抱死設備）在汽車中。傳統汽車通常制動僅存在于后輪，而隨著機電技術的廣泛應用，制動技術不僅局限于后輪。所以，創建基于機電技術的ABS系統是非常重要的。此系統利用感知制動輪不同時間的行駛情況，調整制動設備動力距離長短。其主要依照制動器情況，制定科學對策避免車輪出現抱死問題，保證車輛運行更加平穩和安全，降低危險因素的發生率。ABS系統為機電技術的關鍵技術之一，其已成為汽車制動進步的代表，緊密有效地將汽車和機電技術相融合，為當今帶動汽車機電一體化的主要力量。

3.3微控制技術

微孔技術一般利用汽車電機單元主要部分結合微處理設備或利用體積較大的集成電路加以控制。利用傳感設備收到電壓信息、脈沖等運送給電機控制中心，并且轉換信號模式（模擬信號→數字模擬信號），以正確運算相關數值和因數（如燃耗氣體比例、循環排氣速率、點火相關參數等）[6]。運算出數值后把其變換成相關信息輸出（如點火設置驅動設備、燃料噴射等信息），以保證控制燃料與氣體的量。燃料和大氣比例數值小則表明CO量增多，而比例數值大則表明燃料多少不充分，增加點火的難度。所以，微控制技術能夠幫助化解這一現象，控制汽車運行負荷值在標準數值區域中。

隨著機電技術的發展，其在汽車領域中的應用技術類型愈加豐富，如自動變速器、制定防抱死ABS系統、微控制技術等都對汽車性能提升起到推動作用，以帶動整個汽車行業的發展和進步。

[1]趙青青.哈爾濱市純電動汽車應用分析研究[D].哈爾濱：東北林業大學，2014.

[2]石啟雷.淺析現代汽車機電技術的發展趨勢[J].山東工業技術，2015，06（12）：121-140.

[3]王飛.機電一體化技術在汽車中的應用分析[J].科技與企業，2012，09（18）：276-278.

[4]倪勇.機電一體化技術在工程機械中的應用研究[A].《建筑科技與管理》組委會.2014年4月建筑科技與管理學術交流會論文集[C].北京：《建筑科技與管理》組委會，2014：5.

[5]錢忠梅.機電一體化技術在汽車中的應用研究[J].機電信息，2010，08（12）：337-339.

[6]陳韜.機電一體化技術在汽車中的應用分析[J].科技致富向導，2014，05（11）：230-278.

2015-10-27

馬傳奇（1985-），男，安徽阜陽人，阜陽職業技術學院助教。主要研究方向：自動控制。

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1672-4437（2016）01-0069-02