雷克薩斯LC500

張明

雷克薩斯LC500憑借驚艷的設計和出眾的性能，瞬間成為了跑車界的新偶像。它不僅傳承了LF-LC概念車的設計精髓，更融入了更多前沿科技，這就是理想中的概念變成了現實。

4年前當LF-LC概念車面世的時候，人們被它驚艷的外表所征服，如今這款車的量產版終于來到了面前，LC500保留了概念車的大部分精髓，其設計仍舊超前，加上精致豪華的內飾和出色的性能表現，不得不承認這款雷克薩斯的豪華跑車又一次顛覆性的進化到更高層次。

與概念車高度接近的設計，讓LC500完全符合了人們的期望，低矮的前機艙蓋和修長的車身線條，看起來無比性感又富有沖擊力。前后車燈夸張獨特的造型設計讓LC500殺氣凌然，前燈內部三眼式LED擁有業界最薄的投射式結構。車尾同樣不乏亮點，主動升降式尾翼和尾部擴散器均表達了超強運動素質。此外，還有21英寸的高強度鍛造鋁合金輪轂也足夠將目光聚焦。

進入車內，更能感覺LC500是一件藝術品，內飾的豪華程度和優雅格調是很多運動型車不具備的，既能激發用戶的駕駛欲望，又能感到舒適的乘坐氛圍。細節之處更是體現了精益求精的品質追求，幾乎全覆蓋的皮革包覆、鎂合金換擋撥片、Alcantara面料座椅、亞光金屬裝飾等讓人愛不釋手。

明明可以靠臉吃飯卻偏要拼實力，別以為LC500只是一個形象工程，它的駕駛性能同樣驚艷。動力方面的組合是5.0升V8發動機和全新10擋自動變速器，發動機的表現早已在之前的F版車型中得到認可，更精彩的還是體積和重量都控制俱佳的10擋自動變速器，它迅捷的換擋速度可媲美雙離合器變速器。LC 500從靜止加速到100km/h時間不到4.5秒。

LC500是第一款采用雷克薩斯全新后驅平臺的產品，這一平臺也是未來前置后驅車型的架構藍本。通過將發動機位置后移及將傳動系統安置在前橋之后，LC500的前后重量分配比達到52：48。另外，動力單元及座椅位置都盡可能放低，讓整車重心得到降低，從而提升操控性。為了在減重的基礎上不削弱車身剛性，LC500在車身材料選擇了碳纖維車頂、碳纖維骨架的鋁合金車門、輕質高強度鋼等，抗扭強度甚至超過了同門超跑LFA。