隧道非爆破開挖施工技術實踐

童崢嶸

摘要：江門市南山路K0+780隧道周邊300m范圍內存在大量民居、工廠和三座高壓線塔，這些設施對爆破施工振動極為敏感，拆除和遷改這些設施費用高昂，但又避免不了爆破所帶來的一系列安全問題，因此采取非爆破（機械）開挖是一種技術可行、安全可靠的選擇。

關鍵詞：隧道工程；非爆破開挖；機械開挖；施工技術；雙連拱暗挖隧道 文獻標識碼：A

中圖分類號：U455 文章編號：1009-2374（2016）11-0097-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.11.048

1 概述

1.1 工程概況

武寧西海大橋跨越柘林水庫，北接柘林水庫孤山，南接窯塅島，起訖樁號為K4+035.5～K5+084.5，全長1.049km。上部結構采用預應力混凝土先簡支后連續T梁。全橋共有水上基礎50座，基礎結構形式為由兩根墩柱式樁基和一根水下系梁結合而成的門式結構。系梁頂標高63.0m，尺寸為1.5m×1.8m和1.8m×2.0m兩種，對應鋼護筒直徑分別為2.3m和2.5m。

1.2 水文

橋址區柘林水庫水深7.7～17.80m，庫區水位可控，最高水位標高63.0m，最低水位低于系梁底。水庫主要接受大氣降水和相鄰分叉支流補給，庫區水位一定程度上受大氣降水影響，大雨可能會導致水位快速上升。

2 設計要求

（1）項目工期緊張，需要一個操作簡單、倒用便捷的施工方案，以實現快速施工；（2）盡量利用圍堰結構作為系梁模板，以減少成本投入。

3 圍堰結構設計

3.1 圍堰特點

3.1.1 結構特點。吊箱圍堰由底板結構、側板結構、吊掛結構和封底混凝土四個部分組成。底板共一塊，兩端為圓弧形，倒八字結構，兩側設置銷孔，通過銷軸與直側板相連。側板分為六塊整體模板，其中直側板兩塊，兩側設置螺栓孔與弧形側板連接，下端設置銷孔與底板銷接，上端與吊掛結構銷接，同時兼作系梁側模板；……