墩柱式樁基系梁拆裝式鋼吊箱圍堰設計與施工

葉紹其　鄧小剛

摘要：文章通過對武寧西海大橋有水下系梁的結構形式研究，研制了一種可拆裝的新型鋼吊箱圍堰。該圍堰鋼結構由底板、側板及吊掛結構組成，可分塊制造；結構輕巧，可整體拼裝后，浮運至設計位置安裝；構件之間均采用銷軸或螺栓連接，拆裝方便；施工周期短，倒用方便。

關鍵詞：吊箱圍堰；水下系梁；拆裝式；墩柱式樁基；橋梁建設 文獻標識碼：A

中圖分類號：U656 文章編號：1009-2374（2016）11-0099-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.11.049

隨著當前社會科技的發(fā)展、設計理念的更新，新的輕型支擋設計由于適應范圍廣、結構形式美觀、工程造價低，在各類公路、鐵路工程設計中正在逐步代替原來的重型支擋設計在工程中廣泛運用。本文通過在邵懷高速公路試驗點K82+511～K82+662.625錨索樁板墻施工中取得的成功經(jīng)驗，簡要介紹了輕型支擋錨索樁板墻的

施工。

1 工程概況

本工程位于湖南省邵懷高速公路K82+511～K82+662.625林家溪高溪高架橋地段，為半路半橋路基的右幅，原設計重力式擋墻基礎與左幅橋基發(fā)生重疊，特重新設計輕型支擋結構錨索樁板墻以保證左幅橋基的

穩(wěn)定。

此處地層表層為0～5m厚的坡殘積土，下伏基巖為強風化板巖，錨索樁板墻設計樁長為8～18m，間距為6m，設計按置于強風化層中考慮。錨索鉆孔深130mm，下傾15°～20°，由4索組成，設計預應力為483kN，錨固長度為6m，樁后擋土板為C20鋼筋砼預制板。

2 工法特點

（1）采用MG-50A型潛孔沖擊鉆跟套管無水干鉆，能有效預防塌孔，保證水泥漿與孔壁巖體的黏結強度。但根據(jù)本工程特點，采用方樁施工，人工挖孔成形，可滿足要求；……