真正的創新不可能“彎道超車”

向松祚

國人似乎特別善于創造一些新名詞和新口號。眼下很時髦的一個詞是“彎道超車”，大體說來是認為中國有“后發優勢”，可以充分借鑒別人的先進技術，不用花大錢搞研發就能趕超西方。同理，國內的后發地區也可以通過這種方式實現跨越式發展?，F在有不少講座教企業家如何實現“彎道超車”，一些地方政府也在高喊類似口號。

不能說“彎道超車”的想法一點兒道理也沒有。后發國家通過借鑒先進國家的經驗，利用本國勞動力和其他資源要素成本低的優勢，可以較快實現經濟騰飛，這是經濟學上的比較優勢原理。無論是亞洲“四小龍”，還是中國過去30多年的經濟奇跡，都是運用了這個原理。

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然而此一時，彼一時。中國經濟已經進入新常態，我們長期依賴的“三低模式”（低勞動力成本、低資源能源成本、低環境成本）已基本喪失，傳統的比較優勢正在迅速下滑或消失。也就是說，所謂“彎道超車”的現實可能性已經基本沒有了。未來中國經濟的唯一出路是創新驅動增長，科技引領發展。“十三五”規劃明確要求，未來5年里科技對經濟增長的貢獻度必須達到60%以上。

站在這個新起點上，再念“彎道超車”的老經書就是非常錯誤和危險的了。首先，別國的最先進技術不會輕易給我們。有人以為中國現在有的是錢，買就是了，何必自己費力研發？哪有這么簡單！過去我們有一個口號叫“以市場換技術”，以為中國開放市場，外國企業就會將最先進的技術帶來。事實證明，從汽車到電腦，從手機到醫療器械，我們的市場確實是開放給外國公司了，最先進的技術卻至今也沒有掌握。如果今天還抱著一種去國外買奢侈品的“土豪”心理，想買國外的最先進技術，我們就是一錯再錯，傻到家了。

最重要的是，作為世界第二大經濟體（可能很快要成為第一大經濟體了），先進技術總依靠別人或花錢去買，這與我們的經濟地位實在不匹配，與世界制造強國的目標更是南轅北轍。數據表明，中國企業平均研發經費只占銷售收入的1.8%，而歐美日企業至少達到4%，像谷歌、蘋果、微軟等高科技企業，每年研發費用都在100億美元左右。美國公司之所以長期執世界科技創新之牛耳，就在于他們舍得花錢搞研發。

簡言之，科技創新沒有任何“彎道超車”的可能。一個國家要實現真正的創新，首先需要建立一大批具有“獨立之思想，自由之精神”的大學和科研機構，致力于原創性科學理論和科學發明;其次是企業要大規模投入應用技術和產品的研發，將原創性科學思想轉化為實用技術和產品。從科學家的原創理論到最前沿的產品和服務，要經過漫長的創新產業鏈，每一個環節都不能少。

因此，中國的政府官員和企業家必須從根本上放棄“彎道超車”這種投機取巧的心理，沉下心來，真正弄懂創新的本質，踏踏實實改造我們的大學和科研體制，將大筆資金從股市和樓市里撤出來，投入面向長遠的科學研究和技術開發之中。只有這樣，我們才有未來。