日內瓦大Car秀

徐雙

作為全球5大車展之一日內瓦車展，素有“國際汽車潮流風向標”的美譽。每年3月初的展覽更是全球汽車年度風向標的重要參考。不難看出SUV車型熱度不減，Q2、Levante等車型的推出，也證明了SUV市場越來越細膩和成熟；值得一提的是，上汽大眾推出的Phideon雖然市場定位在中國，卻選擇在日內瓦首發，不管意欲何求，姑且先睹為快。當然，豪車扎堆兒是常態，Chiron、Huayra BC、DB11等戰車看得你眼花繚亂，別大驚小怪，有這些大咖在，才是日內瓦車展。

速度圖騰

布加迪Chiron

布加迪Chiron作為威航的繼任者，在本次日內瓦車展上，可謂出盡風頭。布加迪Chiron毫無疑問是王者，它以1500Ps與1600N·m的動力數據，極速420km/h、百公里加速僅需2.5s的傲人戰績，宣告著人類新一代速度圖騰的誕生。

從外觀上看，布加迪Chiron在延續品牌造型基因的基礎上，風格更加激進，更具科技感。尤其是新車前燈組“八眼”造型的大燈，視覺效果獨特，引人注目。從車身側面看，最顯眼的便是繼承自威航的C形側面線條，使車身更加突出，更具立體感。

最令布加迪迷們驚喜的也許是Chiron終于擺脫了家族的古典氣息，內飾等細節流露出極強的現代感。目光所及之處均被真皮材質包裹，還裝配了桶形座椅，平底式的方向盤也進一步突出了該車的運動特質。如果非要用一句話來概括Chiron的內飾，那就是無盡的奢華。Chiron總產量500臺。沒錯，這就是個挑戰人類極限的家伙！

法式保時捷——Alpine Vision Concept

汽車業界總是有那么幾個獨特的存在，雷諾便是之一。量產車不錯、概念車一堆、玩WRC、搞F1賽車，自從復活Alpine品牌后，雷諾這次日內瓦車展果然帶來了Alpine Vision Concept。雖然頂著概念車的頭銜，但真是奔著量產而來。據介紹，這款概念車上80%的設計元素都會運用到量產車型上，且雷諾也早已在歐洲注冊了AS1和AS110兩款車型名字。不過，最終會用上哪個還是未知數。

Alpine Vision Concept的外觀造型很明顯向經典車型Alpine A110 Berlinette致敬。該車采用中置后驅布局，Coupe型車身設計，再配合動感的雙腰線造型，更突顯出這款概念車與眾不同的運動感。此外該車還配備有獨特的雙五輻輪圈和藍色剎車卡鉗。

純黑色的內飾配色和藍色背景光燈，使這款概念車看上去戰斗感十足，未來感很強。且該車還以按鍵取代了傳統的排擋桿設計，并借由平底式跑車化方向盤、換擋撥片及強調包覆性的賽車座椅配置，強化車內的性能氣息。

風神之王Huayra BC

帕加尼Huayra BC是基于Huayra的新硬頂版本。其BC的命名也源于帕加尼的第一位買家的名字“Benny Caiola”。據悉，這款全球限量20臺的風神之王已經售空！

相較于標準版，Huayra BC的動力、輕量化設計、外形設計等方面都得到進一步優化。具體優化到什么程度，我們用數據說話，峰值扭矩為1001N·m，極速達到370km/h，0～96km/h加速僅需3.3s。外觀設計方面，黑、灰主打色，配上藍色的裝飾條讓整車更富有激情。突出的前包圍，讓車整體感覺更具攻擊性。

當然，能被稱為風神之王，光提升這點馬力可不行。其輕量化的設計也是一絕。Huayra BC在新增了前定風翼、后下擾流以及后尾翼的基礎上，還讓車重從標準版的1350kg瘦身到1218kg，足足減輕了132kg！有此效果，除了精巧的設計，還得益于碳纖維材質的使用。

陸地戰斗機

蘭博基尼Centenario LP770-4

Centenario在意大利語中是“百年”的意思，蘭博基尼Centenario LP770-4正是為了紀念品牌創始人Feruccio Lamborghini誕辰100周年而專屬打造的。極速達到349km/h和百公里加速僅需2.7s的優異表現，相信會讓眾多蘭博基尼車迷垂涎欲滴。

新車擬推出2個型號，分別為硬頂版的蘭博基尼Centenario LP770-4和敞篷版的蘭博基尼Centenario LP770-4 Roadster。該車限量40臺，兩個版本分別生產20臺。

Centenario LP770-4外殼全部采用碳纖維材質打造，車重僅為1520kg。新車基于蘭博基尼Aventador打造，延續了蘭博基尼家族式的楔形車身設計，前臉在富有強烈線條感的同時還融入了全新的空氣動力學設計，更加夸張的空氣動力學套件更是讓整車的氣動性能更進一步，充滿攻擊性和未來感。位于新車尾部的主動式尾翼可延展150mm，并可以進行最多15度的傾角調整。同時，新車搭載了蘭博基尼全新的后輪轉向技術，有效提升了新車的操控性。

犀利紳士

DB11

作為DB9、BD10（《007幽靈黨》電影道具）的繼任車型，DB11在保留阿斯頓·馬丁家族傳統的基礎上，因為跟奔馳越來越密切的合作，也給車迷帶來了更多的變化和驚喜。

最讓人欲罷不能的，是它優雅、風流的象征——濃郁的英倫氣質和性感的外形。DB11的外觀設計極富層次感，標志性的“馬丁嘴”越張越大，性感而不失攻擊性。前大燈基于《007幽靈黨》中的道具車DB10設計而成。LED燈的融入讓整體造型顯得更加犀利。雙邊共出的尾喉沉穩內斂，與馬丁一貫的紳士風度相融合。車尾線條豐富，肌肉感極強，尾燈線條流暢，像是婀娜多姿的女神。

DB11的內飾頗具質感，無論是磨砂金屬材質的大尺寸換擋撥片，還是實木、真皮加金屬的結構組合，都讓這款車不失馬丁家族的尊貴。補充一句，3.9s的百公里加速用時，也讓DB11在沿襲馬丁紳士風度的同時更顯犀利。據悉，DB11將于今年秋季正式上市，眼饞的車迷還得耐心等候。

猛豹出籠

捷豹F-TYPE SVR

2016年日內瓦車展上捷豹正式發布了旗下高性能跑車——F-TYPE SVR。作為捷豹首款SVR車型，也是捷豹史上最快的F-TYPE，全新捷豹F-TYPE SVR也因其最快速度達到322km/h，百公里加速用時3.7s，而被冠以“終極跑車”的稱號，并提供硬頂和敞篷兩種車身形式。

全新的F-TYPE SVR在外形設計上，相比普通版車型有了很大突破。新車增加了多處更加運動的車身套件，配備了帶有大尺寸進氣口的前保險杠、寬大的前唇和帶有通風口的引擎蓋，使原本迷人的獵豹瞬間變成一只兇狠的猛獸。另外，新車還裝備了隨速自動升起的獨特尾翼以及雙邊共四出的鈦合金排氣系統，大大提升了高速時的穩定性。大量碳纖維材質的加入，也使車身輕量化達到了極致。

至于內飾方面，捷豹也在該車上做了諸多改進來彰顯其與眾不同。車內采用了黑色真皮和翻毛皮材質搭配的內飾風格，裝備了帶有SVR銘牌的三輻式運動方向盤，還配備了拉絲鋁合金修飾、菱形圖案的絎縫Performance座椅、電子換擋桿以及駕駛模式選擇系統等。

輕奢靈巧

奧迪Q2

作為奧迪旗下首款小型SUV，Q2可謂是豪華品牌小型SUV市場的先行者。其外觀和內飾的設計都給人動感和時尚的感覺，相信這種設計的用意也是希望獲得更多年輕消費者的青睞。

Q2的身上融入了很多奧迪的家族化設計精髓，比如辨識度很高的大口進氣格柵，整車體格縮小了，但家族式的進氣格柵并沒有縮小，這讓Q2給人一種犀利、兇悍感。奧迪被戲稱為“燈廠”，也是大家對奧迪家族燈組設計的肯定，方正簡潔的尾燈也獲得不少好評。

相較于Q3，Q2在內飾方面略勝一籌。Q2采用標準的A3風格，復古的圓形空調出風口、可升降的多媒體顯示屏等，都有很明顯的A3的味道。而現款Q3則是借鑒上一代A3的內飾。

從體量上來說，Q2總體感覺更迷你，長寬高分別為4190/1790/1510mm。但即便如此，它的軸距仍然有2600mm，僅比Q3縮短了3mm。除此之外，Q2在減重方面也費了很多心思，使得其車身重量僅有1205kg。發動機的配備也是小排量，相信小身材配上小排量的發動機，會有不錯的燃油經濟表現。

奢華運動

瑪莎拉蒂 Levante

相較于保時捷的敏銳嗅覺，瑪莎拉蒂的反應有些遲鈍。不過，不論是外觀設計還是奢華、精致程度，Levante都足以稱得上卡宴的勁敵。

在外觀設計方面，可以看到很多瑪莎拉蒂的家族式設計，三組經典的“鯊魚腮”、瀑布式的進氣格柵，以及動感流暢的車身線條，無不昭示著其高貴的瑪莎血統。

Levante的整體造型給人凌厲感，犀利的頭燈極具攻擊性，雙邊四出的排氣布局，“聲勢”不小。在全球大熱的SUV江湖，Levante有些來者不善。

值得一提的是，Levante采用了Coupe車型常用的無框式車窗，雙層玻璃讓車內環境更安靜；

內飾方面，與Ghibli有幾分相似。不過，細節設計上還是能看出明顯的差別。Levante的中控臺覆蓋了大面積的真皮材質，還可以選裝奢華品牌杰尼亞提供的絲綢套件。三輻式方向盤上的打孔真皮設計，也讓駕駛者的握感體驗得到提升。Levante在4月北京車展再次亮相，或將于7月正式上市。姑且看它如何來華攪弄風云！

獨樹一幟

豐田C-HR

豐田終于在本屆日內瓦車展上發布了C-HR概念車量產版車型，填補了在SUV市場風頭正勁的背景下，豐田家族一直缺少的小型SUV領域。

新車外觀借鑒了諸多來自概念車的設計元素，呈現出很前衛的跑車化造型。大燈和中央的飾板采用了一體式設計，進氣格柵下移到車頭底部，多種線條的運用讓車頭層次感很強。動感的側面線條設計以及雙色車身更是營造出個性的視覺效果。后車門把手也被巧妙地隱藏在了C柱中。車頂后方伸出的后擾流板和小鴨尾更是讓這款小SUV運動氣息盡顯。車尾HYBRID的英文標識，不用言說便已讓人知曉這款車會推出混動版本。

據悉，C-HR的混動車型將會搭載與普銳斯相似的混合動力系統，且有四驅系統供消費者選擇。該車將會與第四代普銳斯一樣，基于豐田全球化平臺TNGA打造。作為豐田新跨界SUV，毫無疑問，C-HR會成為這個級別里造型最特別的車型。

顛覆SUV

特斯拉Model X

要提新能源車，就不得不提特斯拉，本次日內瓦車展上，特斯拉帶來了旗下首款SUV——Model X。新車的一大亮點是以3.4s的成績刷新了目前量產SUV最快的百公里加速時間，同時其炫酷的“鷗翼門”設計也是“吸睛”利器。

外觀上最搶眼的就是極具科技感的分段式可折疊的鷗翼式后門，炫酷的同時也方便第三排乘客。得益于Model X整體圓潤的造型，新車達到了0.24的超低風阻系數，同時標配自動擾流板，能夠實現三級自動調節。

內飾方面，Model X依然搭載了象征特斯拉身份的一塊19英寸的大尺寸液晶觸控顯示屏，Tesla車載系統是基于Linux的Ubuntu版本，只是重新設計了UI，并對汽車CAN總線系統做了特別開發。新車采用2+3+2式的7座設計，每個座位都采用獨立座椅，并將有純白、米色真皮和黑色真皮三種可供選擇。此外，全景式前擋風玻璃設計也頗具新意。采用無框車窗設計的前門，也許會備受中國車主喜愛。

Model X標配電動全輪驅動，鋰離子電池容量為90kWh，90D的百公里加速時間為5.0s，續航里程為470km；P90D的加速時間縮短至4.0s（狂暴模式3.4s），續航里程為450km。質保期方面，電池和驅動單元為8年不限里程，整車4年或8萬公里。

據了解，Model X共推出70D、90D和P90D三款車型，其中最低配的70D車型售價為8萬美元起。目前，這款純電動7座SUV已經公布國內售價96.1萬～147.95萬元，并接受預訂。

德系新口味

寶沃BX5

說起德系車，有那么一個品牌亦新亦舊、清晰而又朦朧。沒錯，那就是去年在法蘭克福車展上才剛剛復活的寶沃。在第86屆日內瓦車展前夜，德國寶沃汽車全球首發了兩款全新車型。分別是定位成緊湊型SUV的BX5以及定位成運動型多功能車的BX6 TS車型。

外觀方面，BX5的造型設計沿襲著前一款BX7的家族式特征。尤其是車頭部分的大尺寸八邊形直瀑式前進氣格柵成為最大亮點，搭配開眼角式頭燈組設計，給人以強烈的視覺沖擊。碩大的寶沃標志也與BX7保持了相同的步調。車身采用寶沃獨有的Wingline鷹翼式線條，呈現極為豐富的高低起伏與層次感，既符合空氣動力學原理，也有利于提升車輛穩定性和降低風阻系數。

此次官方并未公布BX5的內飾。但據消息稱，新車將采用鷹翼式環體座艙布局，并將配備多功能方向盤、B-Link全知覺交互系統等功能。另外，新車的后備廂容積最大可達1200升。

大眾版“A6”——上汽大眾Phideon

要說本屆日內瓦車展上最有中國特色的車型是什么，那一定非上汽大眾的Phideon（中文名或為“輝道”）莫屬。這款在上汽大眾投產，將于今年第三季度率先在國內上市的車型，幾乎集合了大眾目前的最新技術和主流設計理念。

Phideon作為大眾旗下首款中大型車，可謂任重而道遠。在彌補輝騰與帕薩特市場空白的同時，還希望能跟競品車型皇冠、金牛座、凱迪拉克XTS等一決高下。雖說Phideon的目標市場在中國，但其整體設計和開發均在德國原廠。不難看出，這是排放事件之后，大眾重新發力的一大例證。

Phideon采用MLB縱置平臺，因其風格定位跟奧迪A6極其相似，因此，也有人將其戲稱為上汽大眾版的“奧迪A6”。Phideon的長寬高分別為5050mm/1870mm/1480mm，軸距超過3000mm。整體給人沉穩大氣的感覺。

作為一款目標定位人群相對高端的車型，Phideon的配置可謂豪華。內飾采用黑色面板、黑色皮革的組合，整體氛圍給人豪華的感覺。科技配置方面，夜視系統以及抬頭顯示等配備在新車上均有體現。此外，后排座椅也可電動調節，可實現獨立的通風和加熱。精致的鐘表也在中控臺上展示了豪華的地位。只是好奇，豪華的定位、豪華的配置，會配多豪華的價格？