美新超音速客機比“協(xié)和”號更快票價僅其1/4

美國科羅拉多州新創(chuàng)飛機制造公司B o o m Technology，將制造比“協(xié)和”號客機（Concorde）更快的全球最快超音速客機，從紐約飛倫敦只需3小時24分，且票價只為“協(xié)和”號客機的1/4。

此計劃引起英國維珍集團創(chuàng)辦人暨董事長布蘭森的興趣，維珍集團旗下的太空飛行公司維珍銀河3月22日選購了10架。如果這筆交易成交，總值可能高達(dá)20億美元。據(jù)美國CNN報道，另一歐洲公司也選購15架。這架名為Boom客機目前的潛在收入已達(dá)50億美元。

Boom客機航速可達(dá)2.2馬赫，是音速的2倍多，比現(xiàn)有任何其他客機快至少2.6倍。也就是說，Boom客機從紐約飛倫敦只需3小時24分，比目前通常的7小時省下超過一半時間，而從舊金山飛東京僅需4小時42分鐘，從洛杉磯飛悉尼只要6小時。紐約飛倫敦的來回票價5000美元，雖然是“協(xié)和”號客機2萬美元的1/4，也不是人人都付得起。但對時間就是金錢的商業(yè)精英來說，還是很劃算。

Boom Technology總部設(shè)于科羅拉多州丹佛，于2014年成立，目前正致力于制造比例是實際飛機1/3的原型機，原型機預(yù)定要到明年才會試飛。Boom Technology創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長蕭爾最近稱，他不知道Boom實際尺寸飛機何時可以商業(yè)飛行。

為了減輕重量，這架飛機將用碳纖維復(fù)合材料代替鋁，而座椅類似目前美國國內(nèi)客機的標(biāo)準(zhǔn)一等艙座位。Boom Technology說，從經(jīng)營策略上，飛機將只設(shè)40個座位，比“協(xié)和”號客機的100座更易營運。座椅只分成兩個單排，讓每個乘客的座位一邊靠過道，另一邊靠窗。

Boom客機僅是目前許多新超音速和5倍音速以上的高超音速概念機之一。加拿大航太工程師龐巴迪，繼去年10月發(fā)表Skreemr高超音速概念機引發(fā)熱議后，今年元月底再度發(fā)表比“協(xié)和”號超音速客機快12倍的高超音速概念機，從紐約飛東京只要22分鐘。

據(jù)英國《每日郵報》報道，ImaginActiv公司工程師龐巴迪最新概念機的速度可以達(dá)到24馬赫，是他去年10月所發(fā)表Skreemr概念機的2倍以上，同時比“協(xié)和”號超音速客機快12倍。這架名為“相對極”（Antipode）的最新概念機可在1小時內(nèi)，搭載10人飛行2萬公里，從倫敦飛到紐約只要11分鐘。此外，空中巴士正在設(shè)計從倫敦飛往紐約只需1小時的超音速噴射機，且表示飛行速度是音速的4.5倍。

這是針對從倫敦到紐約需要三個半小時的2馬赫“協(xié)和”號進行的大規(guī)模改良。“協(xié)和”號客機是一款由法國航太和英國飛機公司聯(lián)合研制的中程超音速客機，1969年首飛、1976年投入商業(yè)飛行。受種種因素影響，“協(xié)和”號客機執(zhí)行完2003年10月23日的最后一次商業(yè)飛行后終止服務(wù)，并于同年11月26日完成“退役”。