日本準備開發下一代戰機發動機核心機

據2016年1月21日的《航空與航天技術周刊》報道，日本要在2030年左右推出新一代F-3戰斗機，工程技術人員在成功地進行了用于低函道比渦扇發動機的材料研究之后，正在準備制造新型發動機核心機驗證機。同時，執行技術采購計劃的另一機身團隊在探索F-3戰斗機的超聲速武器艙方面也取得了進展。

日本防衛省的技術研究和開發本部（TRDI）稱，在制造發動機核心機之后，就要推出完整的包括風扇和低壓渦輪機在內的發動機驗證機。日本正在執行一系列的支持F-3戰斗機開發的計劃，其發動機項目的主要承包商是日本石川島重工業集團。

飛機機身開發人員很可能包括來自三菱重工的一些主要人員，目前看來已經確定了采用接近2013年的F-3配置，更強調續航時間和武器攜載能力，而不是飛行性能。TRDI雖然沒有確認飛機的總體布局但是最近的圖形表述采用了接近2013年配置的圖表。代號為25DMU的設計模型表明，重型戰斗機具有1個機腹武器艙，可裝載6枚具有沖壓噴氣發動機的導彈，其尺寸與MBDA公司的“流星”空空導彈相當。與一般戰斗機相比，機翼比較大，也比較細長，因此燃料容量比較大，阻力比較小，但是加速性能比較差。TRDI在2014提供的分析報告說明這樣的配置之所以最佳，其關鍵因素是續航時間長。最近重新發布的報告中的圖表與25DMU有2處不同：一個是武器艙中只有4枚導彈；另外一個是飛行員座艙下面沒有了紅外傳感器。

TRDI在其介紹中說，下一階段的發動機開發是制造和測試發動機核心機，接著是制造和測試完整的發動機，不過沒有給出具體的時間表。按照較早的計劃，低壓壓縮機和低壓渦輪機樣機從2017財年開始試驗，完整的發動機樣機的驗證在2018財年進行，屆時政府要決定是否繼續推進F-3計劃。日本政府無疑會指望發動機開發取得重大進展，再開發戰斗機。TRDI說，發動機核心機的另外2個主要部件—壓縮機和燃燒室的開發取得了理想的結果。根據3年之前的計劃，發動機驗證機應該產生15噸的推力，同時要盡量細長以減小阻力。每架F-3戰斗機安裝2臺這樣的發動機。日本計劃開發的雙軸發動機也像普拉特·惠特尼發動機公司為F-22“猛禽”戰斗機制造的F119發動機一樣，具有3級風扇、6級高壓壓縮機和反向旋轉的單級高壓和低壓渦輪機。

俄海軍總參謀長易人

據俄羅斯媒體2016年1月25日報道，海軍中將安德烈·沃洛任斯基被任命為俄羅斯海軍總參謀長。沃洛任斯基開始在北方艦隊核潛艇航海戰斗部門服役。1995—1999年，在667BDR型K-496“鮑里索格列夫斯克”號彈道導彈核潛艇擔任要職。2002年前擔任第31潛艇總隊參謀長，2002—2005年，任該潛艇總隊總隊長，后來任第12潛艇分艦隊參謀長。2009年總參謀部學習畢業后擔任第12潛艇分艦隊司令，后來任北方艦隊參謀長。從2012年開始在總參謀部作戰總局工作。

俄研制反直升機和反運輸車輛地雷

據俄羅斯媒體2016年1月23日報道，俄軍工程兵部隊副司令魯斯蘭·阿拉赫韋爾季耶夫上校稱，俄軍研制了一系列新型地雷，其中包括反運輸車輛地雷、反側甲地雷、抗登陸地雷和反直升機地雷。反直升機地雷由聲探測器、多頻傳感器以及戰斗部組成。當直升機進入到離地雷1千米以內時，地雷的“耳朵”—聲探測器會探測到直升機的聲音，并辨明直升機的飛行方向，這時地雷的“眼睛”—多頻傳感器會對目標進行識別、捕捉，當確定目標性質后，多頻傳感器會觸發發射裝置向直升機的飛行路線射出彈丸。插上“翅膀”的彈丸速度極快，可以擊穿鋼板，輕易摧毀距地面100米內的直升機。