淺談內江市城區建構筑物定位測量方法

余　雷

(四川內江建筑勘察設計研究院，四川內江 641000)

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淺談內江市城區建構筑物定位測量方法

余雷

(四川內江建筑勘察設計研究院，四川內江 641000)

【摘要】闡述了內江市城區建構筑物定位測量數據準備、控制布設、測設、檢測及繪制定位測量資料交接單等全過程的作業方法。

【關鍵詞】建構筑物;定位測量;坐標法;控制;測設

1測量方法簡介

定位測量是工程項目開工和施工測量的基礎，是規劃紅線的實地反映，隨著城市建設的發展和土地的增值，對定位測量的精度要求越來越高。常見的定位測量方法有相關數據法和坐標法等。相關數據法是利用規劃紅線圖上擬建構筑物和周圍地物的相關尺寸，利用鋼尺等進行測設，此種方法精度不高，已逐漸被淘汰；坐標法就是使用全站儀將規劃建筑紅線的坐標數據利用極坐標法進行測設。由于數字成果圖和全站儀的廣泛應用，現在普遍采用坐標法進行測設。

2工作流程

測量的工作流程見圖1。

圖1　工程流程

3測設的準備工作

3.1測設建構筑物紅線成果

根據有規劃管理局簽章的規劃紅線圖，將擬建構筑物的坐標數據手工輸入全站儀，也可使用和規劃紅線圖相同的電子文件，將坐標數據通過電纜傳輸線直接輸入全站儀，這樣做避免了人工操作錯誤的發生。

3.2測設控制的布設

由于城區房屋較多和施工場地圍墻等因素的影響，一般不能直接在給定控制點測設，需補作1至3條邊的導線。因施工場地的特殊性，導線一般只能布設成支導線形式，為保證控制的正確性和測設成果的精度，一般采用圖2方式布設導線。

圖2　導線布設

(1)點位布設要求：1-1和1-2、2-1和2-2、3-1和3-2分別相距3 m左右并且通視，以方便布設和觀測為基礎，1-2、2-2及3-2是導線檢測點。

(2)在已知控制點B點設站，后視已知控制點A，檢查控制點C的坐標和高程，如果C點的坐標和高程觀測值和已知值之差小于限差后，觀測1-1和1-2點，1-2點是檢測點；

(3)在1-1點設站，后視B點，觀測2-1、2-2和1-2點，1-2和2-2是檢測點。

(4)在2-1和3-1分別設站，按上述方法進行觀測。

按上述(1)、(2)、(3)、(4)過程布設控制點，每一過程都具有檢核控制，如果其中某一項超限，均無條件重新觀測，保證了控制點的正確性和可靠性。

4測設和檢測

(1)按第3條布設的控制，在3-1點上設站，以2-1點定向，3-2點檢測無誤后，使用全站儀直接測設坐標的功能，按極坐標法進行測設，將理論紅線坐標數據測設到實地。

(2)測設完畢，搬站到3-2點，以2-1點定，向3-1點檢測無誤后，觀測各測設點樁位的坐標值，和理論紅線坐標值進行比較，如果差值大于5.0 cm，則應重新測設，從第(1)條重新做起。

(3)為從各方面進行檢測測設數據，還應測繪相鄰重要地物的位置和高程，和原地形上的數據進行比較，如較差超限，應查找原因進行修改。

(4)擬建構筑物旁有修建成的道路，也應一并測繪，并且每5 m為1點，測量路沿頂的位置和高程，作為制作定位測量資料交接單時計算臨街門面的地坪標高的基本依據。

5繪制定位測量資料交接單

(1)將外業觀測和檢測數據通過數據傳輸線直接傳入計算機，以此數據在現狀地形圖上制作定位測量資料交接單。

(2)定位測量資料交接單內容包括：擬建構筑物的規劃紅線及坐標成果、正負零標高、樓層、幢編號、規劃用地線、規劃道路、地形圖要素及交接單整飾等內容。

(3)為突出資料交接單的層次，地形圖要素用略淡的顏色(如250、251、252、253均可)，其他要素用黑色。這樣突出了建構筑物紅線等規劃內容，使人看了一目了然，主次分明。

6結論

內江市城區建構筑物定位測量使用上述方法進行測設，每一環節都有嚴格的復核控制，將每項錯誤都消除在各自環節，保證了每一環節輸出的成果為合格品，為規劃管理及施工測量提供了可靠的測量數據。

參考文獻

[1]王兆祥.鐵道工程測量[M].中國鐵道出版社,2004.

[2]CJJ/T 8-2011 城市測量規范[S].

[3]鄭莊生.建筑測量學[M].中國建筑工業出版社，1995.

[4]王根虎.建筑施工測量[M].內蒙古大學出版社，1996.

【文獻標志碼】B

【中圖分類號】TU198

[作者簡介]余雷(1970～)，男，工程師，從事工程測量。

[定稿日期]2015-08-20