基于國際標準的航海類專業中高職銜接人才培養模式探討

[摘 要] 為解決當前航海類專業中高職人才培養未能有效銜接、教學效果不佳等問題，當前航海類專業中高職銜接人才培養中應采用“3+2”模式進行。“3+2”模式定位明確，制訂專業人才培養方案與設計教學過程時重視培養學生的能力，實驗實訓設備實現資源共享，是一種航海類專業中高職銜接人才培養較為行之有效的模式。

[關 鍵 詞] 航海類專業；中高職銜接；人才培養模式

[中圖分類號] G715 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2016）10-0138-02

一、引言

航海類職業技術教育的人才培養目標是依據STCW公約馬尼拉修正案和11考試規則要求，可以在現代化船舶上工作的技術技能人才。我國進行海船高級船員培養的基本構成模式是中職、高職、大學本科等三個層次。

當前教育部要求中職教育與高職教育實現合理的銜接，本文首先研究了以STCW公約馬尼拉修正案所規定的海員強制性適任標準，下面將重點研究我國航海類中職與高職教育如何實現有效銜接，指出了應采用“3+2”人才培養模式，同時制訂了有利于提高航海類專業技術人才培養水平的教學標準，利用提高中職學生的知識能力結構，提高了其職別綜合技能（支持級提高到操作級；值班機工提高到三管輪；值班水手提高到三副），希望能夠解決當前航海類教育中職與高職不能有效銜接等問題，使教育資源發揮更大的作用，幫助我國航海運輸業盡快實現轉型，達到終身教育的目的，使我國航海類中等職業教育與高等職業教育健康發展。

二、航海類專業中高職銜接人才培養模式價值

在中職航海教育當中存在著較多缺點，主要有下面這些：不能給自身準確定位，沒有明確的分工，中職課程與高職課程較多重復，不能充分利用教學資源；不具備針對性與實用性，中職航海教育過于重視傳授給學生理論知識，但很多學生基礎不強，因此不能全部接受理論知識；不能全面開展技能訓練，不具備充足的實訓設備，不能科學設計實訓項目，所以很多學生的實際操作技能達不到適任要求。因此，當前中職教育與高職教育不能實現有效銜接，與航運對人才要求不相適應。因此做好人才培養銜接有著重要意義。

（一）促進職業教育教學質量提高，完善職業教育體系

教育部在“十二五”教育規劃中要求：現代職業教育應該向著有利于經濟建設、實現產業結構調整、達到終身教育的方向發展。因此，遵循這一觀點航海類中高職專業教育可以進行教學改革，以此促進我國中高職銜接培養人才的發展。

（二）更好地滿足國際標準的需要

受STCW公約馬尼拉修正案啟發，航海類技術人才培養目標要求培養掌握船舶設備管理技能與溝通能力的高素質人才。所以，在分析學生認知規律與技能形成規律的前提下，利用本模式可以達到航海類職業教育的培養目標，為國家培養高質量的船員隊伍。

（三）提高現有航海類院校教育效益

航海類職業技術教育屬于定向培養教育，利用本模式可以實現中職教育與高職教育的有效銜接，二者不發生重復教育，教學效益明顯提高。

（四）有利于實現船員的終身學習

船員培養可以實現三個層次的有效銜接而提高自身技能，逐步形成船員自初級到高級的完善的職業教育體系，達到終身教育的目的。我國航運業最近幾年得到了較快發展，對我國的經濟發展作出了極大貢獻。航海類人才培養目標應該與STCW新公約的要求保持一致，同時有利于我國達到海員強國的目標。利用航海類專業“3+2”教育模式，可以使我國中職教育與高職教育有效銜接在一起，不但有利于提高我國船員的專業技能，而且也創新了中高職人才培養模式，在我國職業教育改革中發揮著重要作用。

三、航海類專業中高職銜接人才培養模式策略

（一）教學定位方面

重視提高學生的專業技術能力，要求中職教育以基礎教育為主，高職教育以能力教育為主，保證中職畢業生可以完全承擔支持級船員的工作，高職學生完全可以具備操作級適任能力，中職畢業生可以順利掌握實現向高職培養的知識與能力。在培養過程中，中職教育還需重視提高學生的服務意識，也就是要兼顧到中職學生不但可以上船工作，而且也可以進行高職能力提升。

（二）專業教學標準與課程標準方面

應從航海類專業崗位職業通用能力、海員基本職業能力、崗位職業能力入手，制定以職業能力為導向的中高職銜接航海類專業教學標準與課程標準，即通過開展社會調研及崗位分析，確定航海類專業畢業生的職業生涯發展路徑，確定各崗位的職業能力標準，明確中職航海類專業人才培養目標與定位，提高人才培養的針對性和適用性。

（三）專業人才培養方案方面

要做到全面兼顧、突出重點，不但要求分別形成一定的系統而且也需要具有一定的聯系。中職教學計劃不但要求學生掌握一定的理論知識，而且專業課程設置要體現中職與高職的不同定位，要保證二者間實現有效銜接，防止出現中職教育與高職教育“各自為政”的局面。再有，制訂中高職學生學分互認、證書通用的制度。

（四）教學組織方面

要大力重視培養學生的專業技能，中高職院校在確定教學內容、選擇教學方法、設計教學進度時要擺脫學歷教育模式，重視培養學生的專業技能，以技能訓練為主，在全面考慮學生職業技能形成規律的前提下設計教學進度、明確教學內容、選擇教學方法。

（五）實踐教學方面

要重視培養擁有不同能力的人才、利用各種模塊對學生進行考核、遵循循序漸進的人才培養策略，中職教育要以基礎技能為主，如培養學生的基本安全、高級消防等；高職教育要提高學生的專業技能，不再設置中職教育培訓過的項目，訓練以三副、三管輪適任技能為主。以輪機專業為例進行研究，高職實訓項目有下面這些：動力設備拆裝、如何操作動力設備等。總之，中職教育與高職教育要做到明確分工，可以應用相同的實訓設施，做到有效銜接，可以收到較好的教學效果。輪機專業中高職培養在各自準確定位的前提下明確了證書培養體系的不同。以STCW公約馬尼拉修正案以及國家船員培訓管理規則為標準，新修訂的教學計劃主要內容有如何培訓船員技能、如何完成測試工作、如何評估等。利用已經得到認可的船只、模擬器、實訓設備對學生進行培訓，可以使學生在校學習時掌握牢固的適任技能，輕松通過適任考試。

（六）師資隊伍方面

教師交流要形成制度，教師間的合作可以應用多種模式，航海類中高職教師要利用交流機制，如利用固定時間進行教研，發揮網絡平臺的作用進行交流，完成科研課題等，保證中職教育與高職教育的教師做到合理交流，有利于教師掌握學生的發展情況，提高教學效果。

（七）課程設置方面

1.課程設置模塊化。在“3+2”教育模式下依據公約與規則要求制訂教學計劃，分別建立航海技術模塊、輪機工程技術模塊、航海模擬器訓練模塊、貨物積載與系固模塊、無線電通信模塊、電氣電子與控制模塊、船舶作業與船員管理模塊、輪機修理與維護模塊，以此提高航海類專業人才的知識結構，并設置有關課程，保證設置的各個課程與特定的功能模塊相一致。

2.課程內容綜合化。課程體系要敢于突破傳統意義上的學科體系，應用課程分散與綜合的做法，淘汰原來關于知識系統化與完整性的認識，重視將應用性與實用性知識傳授給學生，提高教學效果。

3.教學任務分工明確。進行課程的整合與設計、進行前后分段主要目的就是防止發生知識重復現象。將中高職課程利用中職教學學習，主要內容有基本安全、艇筏操作、消防、急救、水手工藝、金工工藝、電焊、柴油機的安裝等，防止發生課程重復現象。

四、結語

總之，在培養中高職航海類人才時需要做好中職和高職之間教學和實踐教學的有效銜接，高瞻遠矚，著眼于學生的終身學習思想，做好中高職之間的有效教學分配和教學銜接，以更好地促進中高職教學之間的有效銜接，避免重復教學，更好地提高教學效果。

參考文獻：

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