張家口市建國路大修工程瀝青路面病害處理方案

摘 "要：建國路位于張家口市橋東區(qū)，是張家口市區(qū)南北通行的重要道路。該路段地下泥土為濕陷性黃土。這種黃土的承載力較好，但又屬于一種特殊性質(zhì)的土，如果受到污水管道、雨水管道、自來水管道等破裂的影響，被浸濕后土結(jié)構(gòu)容易遭到破壞，黃土?xí)杆僮兂赡酀{。由于建國路地下有人防工程，泥漿順勢流入防空洞，產(chǎn)生泥土流失，造成道路塌陷。近年來，該路段多次出現(xiàn)塌陷塌方事故，僅2013年一年就發(fā)生4次塌陷事故，為此，市領(lǐng)導(dǎo)高度重視，并由我集團(tuán)負(fù)責(zé)該路段大修工程。

關(guān)鍵詞：路面大修;病害成因;技術(shù)要求;修補(bǔ)方法

張家口市建國路大修工程已經(jīng)通車，由于前年的工程工期短，任務(wù)重。在瀝青面層施工時(shí)，已進(jìn)入低溫季節(jié)。由于施工現(xiàn)場受溫度影響，給瀝青面層施工帶來了諸多不利因素。雖然在施工中調(diào)整了瀝青混凝土中瀝青含量，但前期瀝青面層在低溫環(huán)境下施工后，很快進(jìn)入了冬歇期。經(jīng)過一個(gè)凍融期作用，使原本在低溫環(huán)境下完成的瀝青路面，出現(xiàn)了諸如離析、松散、坑槽等瀝青路面常見的病害現(xiàn)象。針對(duì)以上病害現(xiàn)象，我公司已成立了以項(xiàng)目總工為首的瀝青路面病害處理小組，由專人負(fù)責(zé)瀝青路面的善后處理工作。經(jīng)過小組成員集體討論，特此制定了《張家口市建國路大修工程瀝青路面病害處理方案》，作為瀝青路面病害處理的施工指導(dǎo)。

現(xiàn)場的瀝青路面主要存在裂縫、松散、坑槽三種病害現(xiàn)象，下面分別對(duì)此三種病害的成因及處理方式做詳細(xì)介紹。

一、橫向裂縫

（一）橫向裂縫現(xiàn)象的成因：瀝青混凝土的低溫收縮引起的裂縫的主要原因。瀝青是一種對(duì)溫度變化比較敏感的材料。在去年瀝青路面施工時(shí)，由于溫度較低，攤鋪后的瀝青混合料表面溫度迅速下降，使瀝青表面逐漸變硬變脆，并發(fā)生收縮變形。當(dāng)收縮拉應(yīng)力超過瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青路面表面就會(huì)被拉裂，并逐步向下發(fā)展，形成上寬下窄的橫向裂縫。

（二）對(duì)橫向裂縫的處理方法：（1）針對(duì)上述裂縫現(xiàn)象，如裂縫寬度在3mm以下，可將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹凈塵土后，采用熱瀝青封堵。如縫寬在3mm以上，則需沿橫縫兩側(cè)各10cm范圍開槽，挖除瀝青上面層，然后沿裂縫加鋪玻璃格柵，而后在其周圍及底面上噴灑乳化瀝青粘層油，使玻璃格柵能夠黏貼在底層上。繼而采用細(xì)粒式（AC-10）熱拌瀝青混合料填補(bǔ)，填補(bǔ)高度應(yīng)略高于原有地面高度，以保證壓實(shí)效果。填補(bǔ)后采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，并采用熱瀝青灌縫封口。

二、離析、松散：

（一）離析、松散現(xiàn)象的成因：瀝青混凝土的最佳時(shí)間是夏季高溫季節(jié)。由于去年大規(guī)模瀝青路面施工在11月份，現(xiàn)場溫度較低，按照規(guī)定已經(jīng)不能進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在這樣的低溫環(huán)境下，導(dǎo)致運(yùn)輸車車廂內(nèi)瀝青混凝土表面溫度迅速下降，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青的粘附性下降，形成“硬殼”。這樣的瀝青混凝土攤鋪后，碾壓時(shí)很難達(dá)到密實(shí)要求，且整體強(qiáng)度降低。再行車荷載和冬春季節(jié)交替時(shí)反復(fù)凍融的作用下，路面表現(xiàn)出離析、松散的病害現(xiàn)象。

（二）對(duì)離析、松散現(xiàn)象的處理方法：對(duì)于松散現(xiàn)象面積較小的破損區(qū)域，將離析、松散的區(qū)域切割成規(guī)則的形狀，然后由人工用風(fēng)鎬將該區(qū)域內(nèi)的上面層瀝青全部挖出，然后在其周圍及底面上噴灑乳化瀝青粘層油，采用細(xì)粒式（AC-10）熱拌瀝青混合料人工攤鋪、整平，采用雙鋼輪壓路機(jī)沿縱向碾壓，第一遍往返靜壓，第二遍往返振壓，以后反復(fù)靜壓，達(dá)到密實(shí)效果。

若面積較大，則采用銑刨機(jī)將破損區(qū)域刨銑干凈，然后用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)力清掃。在干凈的底面上噴灑乳化瀝青粘層油，采用細(xì)粒式（AC-10）熱拌瀝青混合料人工攤鋪、整平，采用雙鋼輪壓路機(jī)沿縱向碾壓，第一遍往返靜壓，第二遍往返振壓，以后反復(fù)靜壓，達(dá)到密實(shí)效果。

三、坑槽

（一）坑槽的成因：由于低溫施工，使瀝青路面形成離析、松散現(xiàn)象。經(jīng)過車輛沖擊荷載、輪胎吸附、春季凍融等多方面作用，使離析、松散現(xiàn)象進(jìn)一步加劇，形成坑槽。

（二）對(duì)坑槽現(xiàn)象的處理方法：具體修補(bǔ)方法與技術(shù)要求如下：（1）按照?qǐng)A洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。（2）沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。（3）清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及灰塵、雜物，并涂刷粘層瀝青。（坑槽底部與四周涂滿）。（4）填入瀝青混合料（AC-10）并整平。新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面。（5）采用雙鋼輪壓路機(jī)沿縱向碾壓，第一遍往返靜壓，第二遍往返振壓，以后反復(fù)靜壓，達(dá)到密實(shí)效果。如果坑槽較深（7cm以上），應(yīng)將瀝青混合料分兩次攤鋪和壓實(shí)。（6）壓實(shí)完畢后對(duì)四周進(jìn)行瀝青灌縫封口。（7）坑槽內(nèi)有水時(shí)，先將坑槽內(nèi)的積水清理干凈，再用噴燈烤干。

四、完成任務(wù)時(shí)間

我公司項(xiàng)目部于2013年4月8日開始對(duì)病害部位進(jìn)行處理，截至22日完成洗刨面積1100平方米，共計(jì)洗刨7處，檢查井提升110座，剩余374座;提升收水井121座，剩余144座。目前由于本市氣溫變化無常，晝夜溫差大，不利于瀝青混凝土施工，具體完成時(shí)間根據(jù)市區(qū)氣溫回升情況進(jìn)行施工。在氣溫允許的情況下計(jì)劃利用五一小長假期間進(jìn)行修補(bǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG "F40-2004）

[2] 徐擁軍.瀝青路面裂縫修復(fù)技術(shù)《黑龍江科技信息》.2008